台灣經濟研究院今天發布景氣動向調查,5月3大營業氣候測驗同步走高。台經院表示,製造業爬坡費力、營建業處於高檔、服務業表現暢旺,其中製造業屬AI相關的高階製程表現較好,但傳產何時能復甦、CPI能否降溫,將是台灣下半年的挑戰。調查結果顯示,5月製造業測驗點為99.73點,月增1.07點,連續6個月上揚;
高佳菁/核稿編輯2023年迄今,葉門叛軍「青年運動」(Houthi)向通過蘇伊士運河船隻發動攻擊,隨後巴拿馬運河因中美洲乾旱水量不足,限制船隻通行數量,且美國東岸、墨西哥灣沿岸、德國港口、加拿大鐵路運輸工人都爆出罷工問題,除此之外,大西洋兩側也出現供應鏈挑戰,紐約時報(New York Times)
貨櫃海運有太多干擾因素及不確定性貨櫃航運陽明(2609)昨舉行法說會,陽明表示,貨櫃海運市場有太多外部因素干擾以及不確定性,依目前訂艙狀況,7月運價會與6月相當,之後則需要「一個月一個月來看」。陽明指出,6~9月是歐美線旺季,而地緣政治打亂物流鏈,出貨模式與過去不同,目前觀察第3季初客戶需求還是增加
台股股東會旺季結束,上市櫃公司大老闆們對未來景氣看法,攸關下半年市場走向。其中,台北電腦展前夕,NVIDIA輝達創辦人黃仁勳來台,全台瘋AI,在AI浪潮趨勢下,電子科技大咖咸認為,AI相關需求持續強勁成長,下半年以至於到明年的展望仍樂觀。傳統產業的航運族群則是因地緣政治持續,下半年市況仍不看淡。
散裝航運裕民(2606)總經理王書吉表示,散裝航運新船供給增加不多,但西非新礦產將陸續開採,推升海岬型船需求高,對未來1、2年的散裝航運市況都持正面看法。王書吉說,目前散裝新船訂單增加率及船隊成長率分別只有9%及2.9%,為歷史新低,而市場上船齡為15年以上的船舶佔20%,在環保法規上路後估計將淘汰
國內貨櫃航運龍頭長榮(2603)總經理吳光輝表示,今年海運市場原本供過於求,但地緣政治影響,出乎意外從第一季延伸到第二季,而第三季是傳統旺季,因此到第三季都可以樂觀看待。吳光輝指出,第三季是傳統旺季,只要承載率在90%左右,運價回檔機率低,而長榮目前各航線承載率在90%以上。目前對市場看法比4月法說
吳孟峰/核稿編輯中國要如何在無需發動軍事入侵就能拿下台灣,美國有線電視CNN報導,根據智庫研究警告,中國可以不費一槍一彈就孤立台灣,削弱台灣經濟,讓美國和西方國家難以應對,所採用的做法就是「隔離(Quarantine)」策略。報導指出,中國領導人習近平對台灣採取越來越好戰的行動,加劇人們對共黨可能控
運價連11漲!最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲96.38點至3475.6點,週漲幅2.85%,為2022年8月初以來新高,除近洋線週漲幅高達8.8%外,4大主要航線全數走高,遠東到美西航線每FEU(40呎櫃)運價破7000美元,遠東到美東航線每FEU更是突破8000美元。
高佳菁/核稿編輯美股週三休市1天,台股今在台積電、聯發科雙王開盤下跌,指數開盤跌12.85點,以23196.69點開出,所幸在鴻海領軍AI股往前衝,傳產與金融也持續當助攻手,指數開低走高,尾盤在台積電拉到平盤,聯發科漲1%,站上1500元大關下,終場指數上漲196.56點,收23406.1點,成交量
1.中鋼(2002)19日召開股東會,代理董事長王錫欽表示,去年面對通膨、地緣政治等多重負面影響,中鋼營運價量雙跌,但第4季後好轉,更守住自1977年以來,持續47年獲利。王錫欽表示,今年負面因素影響逐漸鈍化,營運是下半年優於上半年,也會優於去年,持續「朝著做強不做大」方向進行。
高佳菁/核稿編輯在輝達與台積電ADR週二股價續飆高,台指期夜盤一度突破23000點,終場收22947點,上漲161點,台股今在台積電開盤直衝953元,指數開盤漲101.02點,以22858.45點開出,在台積電一路狂飆,盤中觸及984元新高,帶動電子股走揚,加上航運等傳產與金融也加入上漲行列,指數一
裕民攜手亞洲水泥打造的環保水泥專用船「亞泥九號」(Asia Cement No. 9)今日舉行首航儀式。裕民表示,「亞泥九號」未來將負責把亞泥花蓮廠生產的散裝水泥,運送到臺灣各大港口,滿足國內市場需求。裕民業務經理魏鼎耀指出,「亞泥九號」的加入,除了提高船隊的運輸效率,更能展現裕民在綠色航運的努力和
遠東集團旗下亞洲水泥(1102)和裕民航運(2606)聯手打造環保水泥專用船 ,今天在花蓮港聯合舉行盛大的「亞泥九號」(Asia Cement No. 9)首航儀式。「亞泥九號」未來將負責把亞泥花蓮廠生產的散裝水泥,運送到臺灣各大港口,滿足國內市場需求。
陳麗珠/核稿編輯紅海危機迄今未平息,受到船舶繞道衝擊,蘇伊士運河通行船隻銳減,5月降至1111艘、年減53%;收入跌至3.378億美元,年減48%,對埃及造成巨大經濟損失,為提升競爭力,蘇伊士運河通行費最高打75折。綜合外媒報導,紅海危機爆發已經6個多月,埃及的蘇伊士運河受到重創,經濟影響變得顯而易
台積電(2330)昨日股價回檔休息,空間讓給中小型股,櫃買指數再創歷史新高,台積電相關CoWoS概念股、光電、IC設計、生技股表現相對強勢,貨櫃三雄上沖下洗,權值股鴻海(2317)拉尾盤攻上200元大關,加權指數終場小跌8.19點,收在22496.53點,成交量約4540億元。
高佳菁/核稿編輯海運貨櫃需求爆單,在新冠肺炎疫情期間出現的「保證艙位」,近期再度重出江湖。市場傳出,近期貨攬業者以高價整合艙位,讓有需求的客戶洽購,價位比現貨運價約高出20%-30%。業內人士指,「保證艙位」是將部分零星艙位加以整合,提供給有貨櫃運輸急單需求的貨主,雖然價格高昂、但保證有位,但仍比航
陳麗珠/核稿編輯最新《全球貨櫃港口績效指數》(CPPI)報告顯示,宏都拉斯第一大港、中南美洲重要港口-科爾特斯港(Puerto Cortes)的排名,從2022年的第 94 名跌至 2023 年的第 178 名,短短1年跌了84名。宏國航運業坦言,排名下跌主要是進出口量萎縮、基礎建設投資不足所致,將
長期能源轉型及科技創新推升綠能產業成長新週期。若參考世界經濟論壇歷年調查,2010到2014年,全球前五大風險多與經濟議題相關;不過到了近幾年,受關注的前五大風險,則明顯轉向ESG相關議題。另外就資產管理規模變化上,也可進一步看出永續投資這股趨勢正在茁壯。
陳麗珠/核稿編輯英國倫敦海運諮詢機構德魯里(Drewry)發布最新統計,世界貨櫃指數上週上漲 2%,40 呎貨櫃報價4801 美元,較去年同期暴漲 202%。希臘媒體《Hellenic Shipping News》報導,最新的德魯里世界貨櫃綜合指數顯示,40呎貨櫃來到4801 美元,比 2019 年
吳孟峰/核稿編輯根據美國情報官員對中東胡塞武裝運動攻擊船隻對經濟影響的首次正式評估,導致紅海商船貨櫃運輸量下降高達90%。據五角大廈國防情報局罕見的公開評估,統計自2023年12月至2024年2月期間,胡塞武裝攻擊船隻導致經過該地區的貨櫃運輸量下降90%。這些攻擊影響至少65個國家,並迫使至少29家