超過20家龍頭法商,昨天(7日)齊聚高市府,展開「法國企業圓桌論壇」,高雄市長陳其邁表達歡迎,期盼讓高雄成為法商企業首選的最佳夥伴城市。法國在台協會主任Franck Paris(龍燁)與法國工商會會長Eva Leihener-Stefan,昨天帶領超過20家法商企業拜會高雄市政府,展開「法國企業圓桌
高佳菁/核稿編輯美股週四僅道瓊收紅,其餘3大指數全面收黑,台股今在台積電開盤下跌9元,指數開盤跌79.08點,以21823.62點開出,在台積電領AI股,及航海王休兵,指數一度79點,觸及21823點,所幸在金融接棒,光電、面板、矽智財等電子股逆揚,終場指數跌44.32點,收21858.38點,成交
貨櫃航運萬海(2615)今日股價開高震盪,盤中一度衝高到101.5元,創波段新高,截至9:50分,股價來到101元,上漲4.2元,漲幅達4.34%。外資昨日買超萬海5410張,連3買,投信買超598張,也是連3買,總計三大法人昨日買超5761張。
陳麗珠/核稿編輯全球貨櫃航運物流企業Container xChange發布6月市場預測報告示警,儘管近期貨櫃運價上漲,市場可能會出現修正,價格泡沫恐在2024年下半年破裂。希臘媒體《Hellenic Shipping News》報導,Container xChange 近日公佈 6 月份貨櫃市場預測
1.台股週四(6日)指數開盤漲371.25點,以2萬1856.13點開出,盤中台積電(2330)飆出899元新天價,加上聯發科(2454)大漲近5%,帶動電金傳齊揚,盤中指數漲486點,觸及2萬1970點,終場上漲417.82點,收2萬1902.7點新高。
輝達(NVIDIA)在股票分拆前股價飆新高,帶動台積電(2330)股價飛天,台積電昨日大漲4.68%,貢獻加權指數逾8成漲點,加上航運股助攻,推升加權指數再創歷史新高,終場大漲417.82點,收在21902.7點,成交量約4864億元。但中小型股黯然失色,櫃買指數開高後急殺翻黑,終場小跌0.02%。
「成本一直漲,不漲價真的不行!」陶瓷公會指出,航運費用高漲,已使原物料採購成本上揚,近期再加上電費、天然氣價格雙漲,業者向台灣陶瓷公會反映,成本壓力巨大,預計售價將再漲4-6%。連3漲 今年擬漲4-6%近幾年來材料、燃料、包裝、運費、人工持續上漲,陶瓷業者自2022年開始,幾乎每年都調漲售價,漲幅都
面對近期電費與天然氣價格雙雙上漲,陶瓷公會指出,磁磚業製造成本持續上漲,壓力沉重,再加上日前航運高漲,使得原物料採購成本逐年上揚,業者向台灣陶瓷公會反映,成本壓力巨大,售價將再漲4-6%。陶瓷公會表示,自今年4月起工業電價從每度3.38元上調至3.85元,平均調幅達13.9%,且經濟部長還表示可能再
貨櫃航運萬海(2615)今日股價開高後震盪,盤中一度衝高到96.2元,創波段新高,截至10:27分,股價來到92.4元,上漲4.4元,漲幅達5%。萬海昨日在南韓三星重工巨濟船廠舉行「WAN HAI A16 曙春輪」命名典禮暨公益捐贈活動,「WAN HAI A16 曙春輪」是萬海與南韓三星重工船廠簽訂
1.台股週二(5日)在台積電開盤上漲,指數開盤漲28.38點,以21385點開出,在AI股又回神下,指數回到21400點。不過隨後AI、台積電翻黑,指數一度跌近百點,所幸在台積電、鴻海買盤點火,及航運、生技走揚下,指數翻紅走高,終場漲128.26點,收21484.88點,成交量4009億元。
記者王憶紅貨櫃航運萬海(2615)受到市場傳出供應鏈吃緊激勵,昨日股價開高震盪走高,盤中攻上漲停88元後一路鎖到尾盤,終場漲停委買張數逾3.2萬張。外資昨日買超萬海4664張,總計三大法人買超5895張。因紅海危機、巴拿馬運河水位降低,影響運力,目前全球閒置船舶率降到0.7%,已與疫情期間相當,而客
慧洋-KY(2637)5月合併營收18.96億元,年增15.05%,營業利益7.17億元,稅前盈餘為5.29億元,分別年增49.96%與44.98%,每股稅前盈餘為0.71元;累計前5月合併營收為83.92億元,營業利益28.26億元,稅前盈餘為25.98億元,自結每股稅前盈餘3.48元。
高佳菁/核稿編輯美股4大指數週二僅費半收黑,不過,受輝達續漲1.25%激勵,台股今在台積電開盤上漲,指數開盤漲28.38點,以21385點開出,在AI股又回神下,指數回到21400點,不過,在AI、台積電翻黑,指數跌近百點,所幸在台積電、鴻海買盤點火,及航運、生技走揚下,指數翻紅走高,終場漲128.
貨櫃航運陽明(2609)在市場資金湧入下,今日股價開高震盪走高,截至10:02,股價來到81.4元,上漲5.7元,漲幅7.53%。上週公布的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)上漲341.34點至3044.77點,漲幅12.62%,站上3000點大關,為連8漲。市場人士指出,SCFI自5月以來,漲幅達
貨櫃航運萬海(2615)受到市場傳出供應鏈吃緊激勵,今日股價開高震盪走高攻上漲停,9:30左右鎖在漲停88元,漲停委買張數逾2萬張。受到供應鏈吃緊影響,全球海運二哥馬士基(AP Moeller-Maersk)近期傳出因應船舶調度問題,罕見公告暫停亞洲-美東TP20航線。
吳孟峰/核稿編輯全球航運巨擘馬士基認為,紅海擾亂對世界貿易產生更深遠的影響。馬士基表示,紅海擁堵帶來的連鎖反應,對全球供應線的影響比先前預期的更大。這家總部位於哥本哈根的貨櫃運輸公司週一晚間上調利潤預期,因為航運中斷有效地消除全球船隊的運力,從而提高了運費。
歐祥義/核稿編輯鑒於紅海航運受阻對全球供應航路的影響較先前預期更大,推高了運費,貨櫃航運巨擘馬士基(Maersk)週一(3日)上修2024年公司淨利展望,此為馬士基1個月內2度提高淨利展望。綜合媒體報導,在紅海運輸持續遭受干擾、亞洲和中東主要港口壅塞,以及全球供應鏈的強勁需求下,推升貨櫃運費進一步上
散裝航運裕民(2606)昨日召開股東會,總經理王書吉表示,今年散裝航運新船供給不多,但西非新礦產將陸續開採,推升海岬型船需求高,對未來1、2年的散裝市況都持正面看法。王書吉說,散裝市況好轉,紅海危機、巴拿馬運河乾旱都是其中因素,而減碳要求造成船舶速度遞減也是原因,但西非新貨源加入則幫助很大。目前西非
歐祥義/核稿編輯紅海危機引發的商船改道正,在全球範圍引發“蝴蝶效應”,從亞洲到地中海的平均最短運輸時間增加了近40%,導致新加坡等亞洲主要港口出現史詩級大堵船,集裝箱船準時率下降,連鎖效應也影響到了空運價格,5月從波斯灣和南亞飛往歐洲的空運價格年飆8成。
在資金進駐下,散裝航運族群上週股價表現亮眼,散裝7傑上週全面上漲。其中,新興(2605)、正德(2641)、四維航(5608)週漲幅都逾11%。市場人士指出,散裝航運受地緣政治、天候因素影響,必須繞道而行,在週轉天數增加、供給偏低下,運價、指數都可望維持高檔,推升擁有大船、小船的船商,營運都可望有不