江申(1525)董事長陳世全上任不過1年多,江申本業從虧轉盈,業外從小賺變大賺,股價更是大漲逾倍,在裕隆集團有著福將稱號。陳世全與林信義是成大機械系同班同學,1983年在林的挖角下,從福特六和產品開發處經理換跑道到中華車(2204)擔任技術處經理,裕隆集團總裁吳舜文見到他第一句話就說,我已經等你好幾
裕隆(2201)在中國轉投資的東風裕隆汽車預計明年正式投產,集團專營車貸與汽車租賃業務的裕融(9941)總經理陳力雄表示,將積極向經濟部投審會爭取,跟隨集團腳步,搶食中國汽車貸款商機。以下是專訪主要內容:問:裕融上半年獲利創同期新高,這代表景氣復甦了嗎?
從福特六和到中華車(2204),再從中華車換跑道到匯豐汽車、格上租車,去年中再接掌江申(1525)董事長的陳世全,歷經多次職務轉換,但幾乎每家公司都是在他手中規模由小變大,獲利從少增多、甚至是由虧轉盈,有著「福將」的稱號。成大機械系畢業的陳世全,與前行政院副院長林信義是同班同學,算是國內汽車業第一代
國內車市陷入20年來最冷的寒冬。5月份各廠牌紛紛啟動夏季銷售競賽,但新車領牌數卻兩萬輛不到,較淡季的3、4月份還要冷,主要廠牌對今年市場預估紛紛調降到30萬輛以下,幾乎是跌到1984年台灣開放進口車市場以來的起漲點。根據交通部數據所最新統計,5月份新車領牌數僅1萬9495輛,較去年同月慘跌29.6%
新車市場不景氣,汽車業者想辦法創造周邊利益,從總代理、經銷商,甚至租車業近年來都積極跨入中古車領域,集團化作戰正逐漸挑戰過去散兵游勇式的中古車市場生態。今年前三季,國內新車銷售量不到25萬輛,較去年同期衰退兩成;同樣期間,中古車過戶數約55萬餘輛,較去年同期減少約7.2%,幅度遠較新車小。
拚事業、性命也要顧,企業經營者的健康管理,就如同企業經營,有好的身體,才能專心於事業。不少企業老闆就常下球場拚健康,他們常形容,在綠草如茵的球道上追逐小白球,就好似「綠色鴉片」,一上癮就很難戒掉。在車界,球癡就不少,從整車廠到協力廠,幾乎總字輩高階主管共同的運動就是高爾夫球,老闆或老總有打球,常會讓
租車市場漸趨飽和,市場集中化趨勢明顯,歐力士租車昨日宣布與小馬租車結盟,組成第三勢力,企圖趕上裕隆集團轉投資的格上租車、和泰汽車轉投資的和運租車,形成三分天下局勢。租車市場 大者恆大Hertz、AVIS等跨國大型租車公司過去都曾進軍台灣市場,但結果全是鎩羽而歸;反而是裕隆集團併購前國產汽車旗下的格上
從最早與本田技研合作,到走出本田巨人身影,光陽KYMCO走出台灣、邁向國際,就好像台灣人不服輸的打拚故事。光陽工業去年在台灣賣出近27萬輛KYMCO品牌機車,連續六年在內銷市場封王。在台灣,每三輛機車中、就有一輛是KYMCO。去年外銷超過30萬輛
證券圈人士很喜歡打高爾夫球,除了當成休閒活動,也常用來談生意,因而衍生出不少特殊的高球生意經。一般人剛認識,難免缺乏共同話題,如果藉由打小白球開始互動,一場球打下來,起碼三、四個小時,很容易培養交情,增加日後聊天話題,證券圈人士因此很喜歡打高球兼談生意。
國內租車市場將進入戰國時代,繼裕隆集團轉投資格上租車、和泰車(2207)轉投資和運租車,兩大龍頭快速掠奪走逾半市場後,福特六和昨日宣布與日本歐力士集團策略聯盟,加入市場競爭行列,並喊出兩年後擠進前三大目標,中租企業團也如鴨子划水般,低調透過收購模式擴張版圖。
「那時候,緊張的猛結巴,客戶還安慰我,慢慢說就好。」這是七年級生周雨璇(Fiona)首次單槍匹馬上門向客戶介紹產品時的經驗。1982年出生的Fiona,還有點嬰兒肥般的可愛臉龐,乍看涉世未深,但她不服氣地說:「從高中二年級起,再也沒有伸手向家裡要過錢。」
大者恆大 趨勢出現在裕隆集團、和泰車(2207)等大型汽車集團紛紛跨足租車領域後,租車市場已從過去散兵游勇生態,轉變成大者恆大發展趨勢,和運及格上〔興櫃8393〕今年保有台數都將上衝1.3萬輛,合計市占率首度破5成。以租代購節稅受歡迎傳統購車帳上提列折舊金額有2百萬元上限,且需要付清車款、保險等費用
在裕隆集團、和泰車(2207)等大型汽車集團紛紛跨足租車領域後,市場出現大者恆大發展趨勢,和運及格上〔興櫃8393〕2大業者今年上半年合計市占率首度破5成。有趣的是,在節稅及完善保險服務等考量下,愈來愈多企業老闆、高階主管以租代購,每銷售5輛的豪華進口車中就有近1輛是租賃車。
暑假旺季到,格上〔興櫃8393〕、和運等大型租車業者生意搶搶滾,競相與旅遊景點或飯店異業結盟,全力拉抬旺季業績。今年3月甫在興櫃掛牌的格上,上半年營收更衝上8.48億元,較去年同期成長77.49%,全年營收可望再創新高,格上總經理陳世全透露,格上預計在今年底轉上櫃,但會嚴控資本額膨脹,讓格上每年每股
Hertz、AVIS等跨國大型租車公司過去進軍台灣市場,一度鎩羽而歸,但裕隆集團轉投資的格上租車(8393)卻能在短短幾年快速擴張市場,過去兩年每股稅後盈餘超過5元以上,甚至成為台灣首家登上股票市場的租車公司,格上總經理陳世全說,格上在整合擴張的初期,吃過不少虧,但格上能將經驗轉化成學習與再成長的動
在裕隆及和泰等大型企業集團積極擴張租車等周邊事業下,已漸改變台灣長期以來中小型租車業者像螞蟻雄兵般盤據大半市場的生態,裕隆集團旗下的格上租車(8393)即將自11日起在興櫃交易,今年底上櫃交易,成為首家登上股票市場的租車公司,和泰車(2207)轉投資的和運租車近幾年來規模也快速成長,逐漸與格上形成兩