高佳菁/核稿編輯在美中關係緊張不斷升溫之際,東南亞已成為那些希望將生產從中國轉移出去的公司(包括中企)的首選,專家表示,越南因鄰近中國,且具競爭力的勞動成本、市場准入等優勢,將是「中國加一」策略下,最大贏家。「中國加一」策略旨在透過製造業務多元化、在企業保持在中國業務的同時,向其他國家擴張,降低完全
1.費半指數週四大跌2.69%,台股21日在台積電開盤大跌20元,及鴻海、聯發科等權值股全面開低下,指數開盤跳空跌212.2點,以23193.9點開出,在電子領軍下殺,金融亦拉回,指數一度觸及23151點,所幸在塑化、水泥、食品等傳產逆揚,加上台積電等權值股跌勢收斂,終場指數跌152.71點,收23
AI題材火熱,科技巨頭成最大贏家,連帶使美股市值王寶座競爭進入白熱化。3檔市值超過3兆美元的科技巨頭,包括輝達、微軟及蘋果,上週股價輪動上漲,牽動美股市值王數次更替。輝達拆股後股價持續狂飆,續寫歷史紀錄。蘋果發布AI應用後,單日股價漲幅超過7%,創下2022年以來新高,微軟股價也在AI趨勢下持續創高
鼓勵中國車企產線轉移歐盟近期宣布擬對中國進口電動車課徵最高四十八%的臨時關稅;分析師認為,歐盟此舉並非如同美國,單純對湧入的中國產品加高壁壘,而是隱晦地鼓勵中國車企將產線轉移至歐洲,事實上中國車企已開始如此做了。《華爾街日報》報導,歐洲對「中國震撼二.○」的回應是展開歡迎的紅地毯,拉近與中國的距離。
高佳菁/核稿編輯電動車陷紅海殺戮戰,領頭羊特斯拉扛不住,裁員一波接一波,報導指出,根據特斯拉“全體員工”電子郵件列表上的人數發現,今年來截至6月17日,特斯拉已裁員逾14%,創下史上最大規模裁員,但裁員潮尚未結束,7月可能進行新1波裁員。外媒報導,媒體根據特特拉執行長馬斯克在6月17日給“全體員工”
德國車企與產業協會呼籲歐盟執委會撤銷對中國進口電動車課徵懲罰性關稅的決定,他們說,此舉將傷害在地業者,並危及他們在中國的經商能力。日本經濟新聞報導,在法國支持下,歐盟執委會上週公佈對中國進口電動車可能徵收最高48%關稅,因為中國車企不公平的受惠於國家補貼。德國車企表示,由於德國與中國汽車市場緊密交織
保費僅比傳統燃油車高6~9%純電動車專屬車險保單七月起上路,保險事業發展中心最新參考費率出爐,試算後僅比傳統燃油車高出六%至九%,甲式車險更與燃油車相同,完全否決先前部分產險公司喊出要大漲五成才合理,全台近六萬電動車車主可鬆一口氣。電動車維修費 動輒數十萬元
電動車專屬車險保單七月上路,產險業者依據保發中心核定費率來試算,不管是最熱銷的特斯拉Model 3或最新國產的Luxgen n7,七月起甲式車險保費都不調整,但若是乙式車險,Model 3約增加三千元、Luxgen n7約多出二一○○元。業者以目前市場上最熱銷的Model3 Standard Ran
林浥樺/核稿編輯南鳥島在東京東南方約1900公里處,是日本最東端的領土,而日本研究人員週五(21日)宣布,在南鳥島周圍海域的專屬經濟區(EEZ)內,有2.3億公噸含稀有金屬的「錳核」,計畫從2025年開始大規模開採。綜合媒體報導,日本海洋研究開發機構、東京大學等研究團隊在2016年發現,南鳥島專屬經
協助國內車輛產業進一步布局智慧車電並接軌國際,經濟部產業發展署透過「車輛產業智慧轉型推動計畫」及「智慧電動車輛產業輔導推動計畫」,去年共輔導15家業者開發智慧車電相關產品,已切入歐美日系車廠供應鏈,預期於產品完成開發3年內,增加國內產值達新台幣57.9億元。
新能源概念股是什麼?在全球氣候變遷衝擊下,各國政府積極推動能源轉型,淨零碳排的趨勢帶動綠電需求大幅成長,增加綠電供給也因此成為能源轉型最迫切解決的議題。根據經濟部能源署數據顯示,2023年台灣總發電量為2831.36億度,較前年減少60.5億度,降幅2.1%。發電量佔比仍以燃煤最高佔42.24%,其
義大利一家汽車製造商把大部分在中國生產的廉價汽車,標示為「義大利製造」,誤導消費者,遭政府重罰600萬歐元(約2億台幣)。《路透》和《英國廣播公司新聞網(BBC News)》報導,義大利反壟斷主管機關「競爭與市場管理局(AGCM)」20日說,總部設於義國南部莫里斯(Molise)的「DR汽車(DR
美智庫估計 中國15年來補貼達7.5兆 50%用來減免營業稅美國智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)中國議題專家甘思德(Scott Kennedy)研究指出,從二○○九年至去年底,中國電動車企至少取得二三一○億美元(約七.五兆台幣)政府補貼與支持;繼美國與歐盟之後,加拿大也擬對中國電動車加徵關稅。
電源供應器大廠台達電(2308)次世代車用電源佈局邁開步伐,營運團隊今天宣布攜手德州儀器(TI)成立創新聯合實驗室,同時,集團也向旗下設於德國的車用高壓混合式零組件企業TB&C增資1230萬歐元(約新台幣4.2億元),鎖定次世代電動車的關鍵電源架構。
由華南銀行、台灣銀行、第一銀行及合作金庫統籌主辦國巨新台幣385億元聯合授信案於今(21)日舉行簽約。此次聯貸案條件結合ESG永續連結指標,透過減少溫室氣體排放、能源耗用量及用水回收率等指標,鼓勵企業遵循永續發展原則,共同善盡企業社會責任,透過綠色金融的力量引領企業共創綠色永續價值。
美國智庫「戰略與國際研究中心」(CSIS)最新報告指出,過去10多年中國至少斥資2380億美元(7.47兆台幣)發展電動車產業。撰寫該報告的CSIS中國議題專家甘思德(Scott Kennedy)指出,2009年至2023年之間政府的支持規模,佔中國電動車整體銷售的18.8%。該報告公佈的時機,正值
系統整合服務商虎門科技(6791)今日召開股東會,會中並通過配發每股現金股利約3.46元。展望今年,虎門表示,營運核心CAE(計算機輔助系統)在半導體、國防、電動車等領域需求都持續向上,帶動去年營收、獲利創新高,今年看AI、減碳需求大增,有望維持穩定成長。
高佳菁/核稿編輯在美國、歐盟相繼對中國電動車採取調高關稅;市場傳出,加拿大有意願跟進。根據《彭博》引述知情人士透露,加拿大政府就加徵關稅展開公眾諮詢,之後再做最後決定,加拿大總理杜魯道(Justin Trudeau)正面臨與盟友調整關稅政策的壓力。
高佳菁/核稿編輯中國車企陷殺價紅海,德國賓士也頂不住,近日傳出不但部分燃油車價直逼20萬人民幣(約新台幣89.2萬元)底線,電動車系列也出現打對折、近百萬元的降幅。中國賓士車主不滿,認為賓士在中國的價值貶值過快,讓他們感到痛心。《路透》先前報導,2024年第1季,BMW在中國的銷量較去年同期下滑3.
高佳菁/核稿編輯《路透》援引知情人士消息報導,義大利知名跑車製造商「法拉利(Ferrari)」計畫將在2025年底推出公司首款電動汽車,售價將超過50萬歐元(約新台幣1728萬元)。報導指出,法拉利準備開設1家工廠來生產電動汽車,目標在2025年底推出。