「2024年歐洲臺灣形象展」於12日在德國柏林落幕,主辦單位經濟部貿易署、外貿協會除了邀請德國本地貴賓及買主外,特別邀請英國、荷蘭、義大利、波蘭、匈牙利、塞爾維亞、保加利亞、羅馬尼亞、克羅埃西亞等歐洲多國專業買主,以及大型企業赴柏林與台灣廠商面對面洽談,達成立足德國放眼全歐的目標。
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台灣電動車選擇持續增加,接下來將迎接 Nissan Ariya 以及 Hyundai Kona 兩款重量級電動休旅,近日能源局的耗能證明中已經出現兩款新車的測試數據,其中 Ariya 搭載 91kWh 電池的車型續航達 548 公里水準。
中華(2204)汽車旗下MG品牌今天第3款新車MG4電動車正式上市,本次共導入兩款車型,MG4旗艦版和MG4 XPOWER建議售價,分別為99.9萬元和118.9萬元。中華汽車總經陳昭文表示,MG4是台灣MG 繼HS和ZS車系後第3款新車,也是品牌首輛純電車款,上市後第1個月預估銷量可達250輛,今
為了擴大電動車業務,Honda 今天宣布,與三菱商事合作創建新業務,將在 2024 年 7 月成立新公司 ALTNA,透過 Honda 在電動車、電池控制技術,以及三菱在蓄電池操作、智慧充電等業務的技術結合,降低電動車用戶總擁有成本,並將在 10 月推出新型輕型商用電動車 N-VAN e:。
台灣 MG 今(13)日正式發表 MG4 電動車,提供雙車型設定,其中入門車型續航高達 567 公里、頂規車型擁有 435 匹高性能輸出,配合緊湊且運動感十足的跨界外型,原廠開出 MG4 Electric 車型 99.9 萬元的百萬內售價,頂規 MG4 XPower 則為 118.9 萬元。
陳麗珠/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)股東大會今(13日)登場,馬斯克560億美元(約台幣1.8兆元)薪酬案是否會通過,外界矚目。馬斯克今稍早在社交平台X發文,指自己560億美元薪酬案目前以大比例優勢(wide margins)獲股東通過,感謝股東的支持。
鴻海(2317)受惠於台北國際電腦展(Computex)延續AI伺服器題材,且輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳高度力挺,近日股價強彈,今盤中高點觸及195元,創下逾16年新高價,截止上午10時3分股價暫報191元,漲幅近1.91%,成交量超過7.7萬張。
高雄公共建設議題利多不斷,加上台積電2奈米設廠激勵下,左營房市熱度加溫。隨著陽明交大、清大等理工名校敲定在蓮池潭旁舊左營國中基地設立高雄分校,未來將培養更多南台灣優秀子弟,在家鄉就業服務與置產,緊鄰的南門圓環旁,華友聯集團採造鎮模式陸續規劃3期校園景觀大樓案,並針對科技新貴需求提升建材配備,可望成為高科技人才定居鎖定新重鎮。
吳孟峰/核稿編輯福特是首家在中國拓展業務的海外汽車品牌,但近年在中國汽車市場的影響力快速下滑,銷量從2016年巔峰期的127萬驟降至去年的46.7萬輛,短短8年衰退63%,中媒專欄也歸納出3大致命因素。新浪財經專欄指出,福特在早些時候,被中國稱為是「高不可攀的女神」,2016年銷量達到新高的127萬
吳孟峰/核稿編輯歐盟週三(12日)表示,將對中國電動車進口徵收更高的關稅,歐盟發現中國電動車受益於不公平的補貼,並對歐洲電動車生產商構成經濟損害的威脅。歐盟在聲明中表示,將對不配合調查的純電動車(BEV) 生產商徵收38.1%的關稅,並對遵守規定但未接受「抽樣」的亞洲國家汽車製造商徵收21%的較低關
歐盟執委會週三對中國進口電動車加徵三十八.一%的臨時性關稅,由於歐盟目前已對中國電動車課徵十%關稅,新措施七月四日生效後,中國電動車最高將被課徵四十八.一%關稅。中國痛批,歐盟此舉是赤裸的貿易保護行動,先前更暗示將採取報復行動。中國暗示採報復行動
歐盟執委會週三以「受益於不公平的補貼」為由,宣布對中國進口電動車最高加徵卅八.一%臨時性關稅。歐盟目前對中國進口電動車課徵的關稅為十%,新措施七月四日生效後,比亞迪、特斯拉等在中國製造的電動車商向歐洲出貨的成本將大增。歐盟表示,將對不配合調查的中國電動車商加徵卅八.一%關稅,遵守調查但未被抽樣的車商
歐盟宣布對中國進口的電動車加徵關稅,新措施生效後,中國進口電動車最高將被課徵48.1%關稅。德國政府和汽車業先前均表示,此舉弊大於利,但最新調查顯示,如果中國進口電動車獲得不公平補貼,逾8成德企認為歐盟的這項政策「合理」或「部分合理」。歐盟宣布對中國進口的電動車加徵38.1%臨時性關稅,由於歐盟目前
AI浪潮席捲全球,全台各縣市積極爭取輝達等國際大廠落腳,新北市議員翁震州今天在市政總質詢表示,輝達與新北的合作廠商包括鴻海、技嘉等15家,泰山楓江產業園區擁有陸海空的交通優勢,適合作為AI研發中心。市長侯友宜表示,將以此為目標招商,希望成為北台灣的閃亮之星。
中鋼(2002)近期成功開發電動車馬達用的極薄板電磁鋼產品,與常規產品相較,厚度減薄20%、強度提升5%,鐵損降低約6%,正式供應予國際知名車廠,每年訂單量上看4500公噸,力助中鋼提高精緻鋼品銷量占比,朝精緻鋼廠目標邁進。為讓電動車能夠加速快且跑得遠,馬達需具備高扭力、低能量耗損等兩項特性,而其中
電動車銷量雖然仍在成長,但在多方面的利空影響下,銷量成長幅度已不如先前明顯。美國近期一份調查更顯示,已有超過 6 成的受訪者表明「不太可能或非常不可能」購買電動車,但對於 Hybrid 油電混合車抱持更開放的態度。
納智捷電動休旅 n7,6 月 6 日已展開第二波預購,主打 103.9 萬元的 n7 滿電特仕版,不過根據內部消息透露,今年還有機會在年底前推出 n7 增程版,續航力將高達 700 公里,可減少跑長途時的充電次數。
地緣政治掀起全球各國欲發展晶片在地供應,但也面臨半導體技術、人才等不足問題,鄰近台積電美國廠的墨西哥,今年下半年也將首度以公費派30個學生來台進修半導體相關學程,分布在成大、清大與南台科技大學。工研院副總暨產業科技國際策略發展所所長林昭憲今表示,去年他跟電電公會前往墨西哥考察,墨西哥政府對發展半導體
近幾年許多車廠紛紛推出電動車,但市調機構《iSeeCars》發現,如今電動車的平均二手價格已經大幅落後燃油車的二手價格,要知道在去年電動車中古價還比燃油車高,並且這樣的下降趨勢仍沒有停止趨勢,市調機構擔心此狀況將影響電動車銷售狀況。