中國五月工業擴張速度放緩,零售銷售雖高於預期,但消費支出仍遠未恢復至疫情前水準,加上房市加劇下跌,一些經濟學家呼籲,北京應採取更多行動,以提振消費者需求,才有望達到今年五%的成長目標。中國國家統計局昨公布,五月規模以上工業增加值年增五.六%,遠低於四月的年增六.七%,以及彭博預期的六.二%;零售銷售
台灣首檔聚焦綠能、電動車雙主題ETF中信綠能及電動車(00896),今(17)公告第2階段分配評價結果,每受益權單位實際配發0.45元,創下成立以來的新高配發水準。該ETF除息日6月19日,最後買進日為6月18日,股息預計7月15日入帳。此外,中信投信旗下,擁有千億級規模、月配息機制的中信高評級公司
中市議會今天二讀通過公有停車場收費自治條例修正,未來電動車停車第1小時免費,第2小時以現場費率為準,停在充電車格亦同,而充電的收費則不能高於每度20元,因為還要修改目前400個充電樁收電費程式,新辦法最快明年元月實施。中市電動車達8千輛,但收費標準遭外界質疑不公平,中市府交通局修改自治條例,日前中市
鴻海(2317)今天股價開低走高,盤中由黑翻紅,最後一盤爆出7397張成交量,成功攻上200元關卡,單日漲幅1.01%,再度刷新2008年1月以來的16年半新高紀錄。截至上週五(14日),鴻海受到外資連7買,6月以來外資累計買超張數已達10.1萬張,三大法人合計買超9.79萬張,而鴻海區間漲幅高達1
泰金寶-DR(9105)受惠於AI伺服器組裝前景看俏,可望帶領金仁寶集團展開事業新局,近日大受買盤力挺,今天股價再亮紅燈,截至中午12時36分暫報5.95元,成交量逾4.8萬張,超過3萬張漲停委買單仍未成交。泰金寶今天盤中股價寫下2021年7月以來波段新高,旗下伺服器組裝與測試(L10)業務廣受市場
2013 年推出,前身為 XK、E-Type 的 Jaguar F-Type 雙門跑車,近期正式由 Jaguar 宣佈正式停產,未來也不再有後繼車,正式走入歷史。
全球對於休旅車的喜愛熱度不減,銷量佔比越來越高,同時也造成更驚人的碳排量,國際能源總署(IEA)統計,2023 年休旅車碳排量來到 10 億噸,若把休旅車當作一個國家,那麼碳排量已是全球第五大。
高佳菁/核稿編輯美國電動車大廠特斯拉(Tesla)傳出正在中國測試其全自動輔助駕駛(FSD)軟體。中媒《財新》引述上海臨港管委會官員消息報導,稱特斯拉現時有10輛特斯拉汽車正在臨港新片區主城區「南匯新城」進行FSD落地測試。另一名接近上海市政策制定部門的人士透露,中國上海自動駕駛示範區已經向特斯拉發
身為 Lexus 最頂級休旅,LX600 在 2022 年 1 月開始交車,由於獲得極高好評,在生產速度跟不上交車速度的情況下,Lexus 只好發出暫停接單的通知,近期日媒發現,已經暫停接單近 2 年半的 LX600,近期似乎重新開始接受訂單,但同時也增加了許多訂車限制。
歐祥義/核稿編輯外媒報導,鑑於電動車市場疲軟以及客戶庫存過剩,美國車用晶片製造大廠「安森美(Onsemi)」作為因應,宣布將在全球裁員約1000人,約佔該公司員工的3.3%。綜合媒體報導,除了人力調整,安森美還將整併旗下9座工廠,受影響的員工必須調職或是轉移到其他工廠服務。
根據《彭博》報導,在歐盟日前宣布對中國進口電動車加徵最高38.1%關稅後,中國只會採取有限且有針對性的報復措施,因北京當局擔心更強力的回應可能適得其反。 由於歐盟先前已對中國進口電動車課徵10%關稅,新措施7月4日生效後,歐盟對中國進口車的關稅最高達48.1%。歐盟是繼美國、土耳其等國之後對中國進口
歐盟十二日宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%關稅。《華爾街日報》報導,中國車企對歐洲的關稅措施早有準備,一些車企已在歐洲投資建廠,另一些與歐洲車企成立合資企業,還有考慮從泰國等第三國向歐洲出口,甚至有些企業完全放棄歐洲市場,放眼其他市場。
彭博報導,在歐盟宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%關稅後,中國可能採取有限且有針對性的報復措施,因北京當局擔心更強有力的回應,可能適得其反。由於歐盟先前已對中國進口電動車課徵十%關稅,新措施七月四日生效後,歐盟對中國電動車的關稅最高達四十八.一%。歐盟是繼美國、土耳其等之後,又一對中國進口車暴
長期能源轉型及科技創新推升綠能產業成長新週期。若參考世界經濟論壇歷年調查,2010到2014年,全球前五大風險多與經濟議題相關;不過到了近幾年,受關注的前五大風險,則明顯轉向ESG相關議題。另外就資產管理規模變化上,也可進一步看出永續投資這股趨勢正在茁壯。