在這個激烈變動的年代,不管過去有多少豐功偉業,最終仍會進入世代交替,Volkswagen 的經典房車 Passat 便是如此。1973 年誕生第一代的它,最終由 Volkswagen 宣布將停產四門車型的消息,外媒也以「Volkswagen 在 Passat 四門房車的棺材上敲下了最後一顆釘子」來宣告 Passat 四門房車的結束。
一年一度 CES 消費電子展不僅是科技界年度大事,更是不少車廠作為新車發表重大場合,但近期美國再度受到疫情迫害,在變異株 Omicron 侵襲下,BMW、M.Benz 兩款全新車發表受到影響,兩位德國品牌都宣布退出 CES 科技展,將由線上直播作新車全球首發。
趁著發表大改款新車喜事,豐田為 Aygo 車系首度搭上跨界熱潮,推出新一代 Aygo X,外型除了賦予市場熱門的跨界元素外,採用 TNGA GA-B 平台打造,新 Aygo X 成為 Yaris 血親,以 1.0 升引擎帶來出色 25.5km/L 的平均油耗。
CX-3 雖然是 Mazda 跨界休旅級距開國功臣,隨著後輩新生 CX-30 登場後,帶來相近的產品定位,在新舊世代差異下,海外歐洲 Mazda 高層近來透露,歐洲 CX-3 即將在今年底銷售出清後,暫退離開市場。
Toyota 新一代 Noah/Voxy 被譽為 Previa、Esquire 接班人,近來正在日本做最終測試,不僅如此,日本豐田經銷商也正為這兩位新生代 MPV 做準備,傳出將在 11 月開始接單,最快預計能在今年底作正式發表。
作為 Mitsubishi 曾經的招牌車款,Lancer 擁有許多車迷,尤其是 Lancer EVO 更是熱血車迷的最愛,但受到 SUV 熱銷影響,最終黯然退出市場,日媒近日傳出 EVO 復活消息,並運用集團資源,搭載 2.0 升渦輪引擎。
自從 Porsche 推出 SUV 車款後,品牌銷售量有明顯增長,其中擔綱入門的 Macan 便占據大量銷售比例,但隨著日益嚴苛的環保法規,現行 Macan 近日傳出 2024 年將停售燃油車型,結束 10 年的生命週期。
民俗月一結束,各品牌開始動起來,準備在 9 月推出多款膾炙人口新車,在國產車部分有 Toyota Corolla Cross、Honda Fit、Ford Focus 等,進口車則有重量級大改款 M.Benz C-Class 準備報到。
原本要在紐約車展上推出的新一代 Subaru WRX,由於疫情使車展取消,對此官方公布一段預告影片,確認將於 9 月 10 日正式發表,透過陸續曝光的各項資訊,全新 WRX 預期能繳出 300 匹馬力,STI 版本更直逼 400 匹。
預計獨立成為 Toyota 豪華子品牌的 Crown,不僅會有跨界休旅的車型,作為招牌的房車也不會停產,根據日媒《response.jp》報導,新一代 Crown 房車將於明年登場,改為前驅平台,並有望取代剛宣布停產消息的 Toyota Avalon。
即使是相當個性化的跑車,似乎也無法幸免於難,在外媒所取得的報告裡頭顯示,Infiniti Q60 Coupe 雙門跑車,難逃銷售結束的命運,預計 2023 年有可能會停產,正式告別市場。
受到休旅車熱潮打壓,Toyota Avalon 銷售、人氣每況愈下,始終不見起色,北美原廠決定開出第一槍,將在今年 8 月停產、退出市場,結束 Avalon 長達 25 年販售週期。
去年台灣、日本陸續停產的 MPV 車款 Previa,目前仍未有後續車計畫,但旗下 MPV 車款 Noah 與 Voxy 將推出大改款,有望填補 Previa 的產品空缺,日媒《Creative Trend》掌握的消息指出,今年底就會發表,明年展開量產。
Lexus GS 曾是品牌房車鐵三角,無奈受到市場變遷、用車習慣改變衝擊,銷量大幅下滑同時,紛紛在去年退出全球各大市場,不過有傳言稱,Lexus 有意重啟 GS 復活計畫,將賦予 Toyota Mirai 身上的新動力與平台,讓 GS 再戰房車市場。
才剛剛在台灣市場推出小改款車型的 Kia 性能車 Stinger,近日根據韓國媒體《Daily Car》揭露,原廠打算在 2022 年下半年停產 Stinger,比原計畫提早 2 年,主要原因是銷售低迷,為調整生產線才做出此決定。
日前 Subaru 將新一代 WRX 預告網站上線,同時釋出首張預告圖,日媒《Goo-Net》指出,將於明年初正式亮相,並搭載 2.4 升渦輪引擎,一般車型就能產生近 300 匹馬力,性能 STI 車型更來到 345 匹之譜。
澳洲今年 11 月開始即將實施更嚴苛的車輛碰撞審查,因車體底盤結構強度不夠,IS、CT、RC 等全車系被迫停賣,陣容快沒車可賣的澳洲 Lexus,急需新一代 NX、LX 來補齊火力,除此之外,官方還透露未來另有兩款全新車計畫。
去年 Honda 在泰國發表新一代五門版 City Hatchback,原本僅有 1.0 升三缸渦輪單一動力,近日原廠追加 e:HEV 油電混合動力,以 1.5 升自然進氣引擎搭配雙電動馬達,並且導入 Honda Sensing 防護系統。
說到電動車,BMW 算是相當早開始布局的車廠之一,並推出 i3 純電車款進行販售,2019 年就傳出 i3 將於 2024 年停產,並且沒有後繼車款,但近日外媒《Motor1》指出,i3 可能提前結束使命,美國廠的生產將於 7 月告終。
雖然日本市場的第 10 代 Honda Accord 比起其他地區晚導入,不過據傳日規今年將有率先進行更新動作,預期針對外型、車色進行一些小修飾,並提供單一油電車型,將用上本田新世代油電家族之名,換上 e:HEV 名稱。