在上一站義大利G P結束後, F1車神麥可‧舒馬赫Michael‧Schumacher(以下用Schumi暱稱)在獲得勝利的賽後記者會上宣佈今年賽季結束後將退休,正式宣告了Schumacher時代的結束。如果你是最近幾年才加入F1園地的賽車迷,可能對這個一直贏比賽的不死怪物沒太大好感,但是對一些一路
剛比賽完的WRC日本站賽事,駕駛福特Focus RSWRC賽車的2000、2002年世界冠軍Marcus Gronholm,與駕駛Citroen Xsara WRC賽車的2004、2005年世界冠軍Sebastien Loeb,上演了今年賽季以來競爭最激烈的拉鋸戰。最後Loeb僅以5.6秒的些微差距
在此贏得過5次冠軍。報導/記者方維鐸上半賽季福特先盛後衰2006年W RC賽事可說是高潮迭起,年初一開賽,福特車隊新加入的兩屆世界冠軍車手Gronholm就贏得了蒙地卡羅和瑞典兩站比賽的冠軍,為福特摘下了好彩頭,大有問鼎今年世界冠軍的氣勢。
2006年F1全年19站的賽事,進行到第11站法國GP已過了一半,在雷諾車隊與Alonso的強勢表現下,現今只剩下法拉利車隊與Michael Schumacher有可能對他們造成威脅,其他像是邁凱輪車隊、本田車隊都已確定無力回天。儘管美國GP和法國GP,法拉利和Schumacher靠著普利司通輪胎的
2006年的F1賽季將在巴林GP正式開跑,由於今年各車隊都換上全新的2.4升V8引擎(唯有紅牛二軍Toro Rosso車隊沿用限制引擎轉速的舊款3.0升V10引擎),加上部分賽例與排位賽方式的變更,使得新賽季充滿了許多難以預期的新發展。車隊結構 大風吹