裕隆(2201)集團旗下裕電俥電(YES Charging)去年與新加坡地鐵公司(SMRT)旗下子公司Strides 組成ChargEco充電聯盟,順利標得新加坡政府公共電動汽車充電站標案,該聯盟在369個停車場已建置200樁電動汽車充電服務,並預計在2024年底完成1000個電動車充電站。
美國有線電視新聞CNN報導,鴻海集團富士康生產了全球大部分的iPhone,現在公司想嘗試一些新的東西,設計和製造電動車,儘管資金充足,但董事長劉揚偉所面臨的不僅僅是金錢的豪賭,還有個人和富士康的聲譽。劉揚偉對iPhone了解很多,身為蘋果的製造商,跨足電動車的策略轉變則伴隨著巨大的風險。根據劉自己估
年底集團作帳行情,通常也少不了裕隆集團,除去年因防疫保單影響,使得裕隆集團去年12月股價均無表現外。其實,歷年12月包括裕隆(2201)、中華(2204)等個股上漲機率都偏高,裕隆2020年12月股價漲幅就高達兩成。裕隆目標價 法人上調至百元
裕隆(2201)集團自主品牌納智捷(LUXGEN)汽車3年前退出中國市場,裕隆和裕融(9941)董事會昨日也決議以約人民幣13.18億(約新台幣58億元)出清專營購車貸款業務的裕隆汽車金融(中國)公司股權予北京汽車集團,全面退出中國汽車貸款市場。
裕隆(2201)集團自主品牌納智捷(LUXGEN)汽車3年前退出中國市場,裕隆和裕融(9941)董事會今天決議以約13.18億人民幣(約新台幣57.99億元),出清專營購車貸款業務的裕隆汽車金融(中國)有限公司予北京汽車集團,全面退出中國汽車貸款市場。
外資已連6買,累計買超逾1311億,其中在11月份金融股佈局中,最愛中信金(2891),今再買1萬640張,不僅連5個交易日買超張數破萬,在14個交易日中,僅1天站在賣,累計11月份來,已大舉加碼21萬9612張,股價漲幅逾1成。外資今(20日)買超前10大,僅中信金與長榮航(2618)是非電子股,
鴻華先進(2258)今天掛牌上市,董事長劉揚偉指出,該企業集電動車整車研發、設計、測試於一身,是鴻海(2317)和裕隆(2201)共同為了推動電動車產業「立基台灣,放眼全球」所做的決定,關於外界好奇MODEL C量產進度,劉說,MODEL C已通過超過百項車輛測試驗證,並取得合格證掛牌。
鴻海(2317)攜手裕隆(2201)共同合資的整車廠鴻華先進(2258)成為上市創新版第8家企業,今舉行掛牌儀式,以每股50元的價格掛牌上市,豈料開盤後股價急跌,呈現破發態勢,截至上午9時30分跌幅超越8%。鴻華先進由鴻海持股49.92%,裕隆集團持股47.96%,董事長為鴻海董事長劉揚偉兼任,副董
鴻海旗下鴻華先進(2258)今(20日)以50元在創新板上市掛牌,但並未見蜜月行情,股價開盤以平盤50元開出,在賣單釋出,股價開平走低,開盤不到20分鐘,觸及46元,股價跌逾8%。鴻華先進是由鴻海與裕隆集團在2020年11月合資成立,分別由鴻海持股49.92%、裕隆旗下華創車電持股47.96%,董事
裕隆集團旗下汽車事業昨日召開法說會,裕隆與中華汽車都預估,明年台灣新車銷量將達四十五萬輛(含大車),較今年全年四十六萬輛至四十七萬輛減少二%至四%。福斯上月預估已開第一槍台灣福斯上個月開出明年車市轉趨保守的第一槍。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp表示,前二年受疫情缺車荒影響,導致今年台灣車
裕隆(2201)今天召開法說會,裕隆預估,明年台灣新車銷量將達44萬輛,較今年微減1.1%,中國車市則仍在評估中。裕隆表示,今年1~10月台灣汽車市場總銷量38.1萬輛,年增13.14%,下半年各品牌擴大促銷活動,新車市場持續熱絡,全年預估台灣汽車銷量可達44.5萬輛,較年初預估的42.5萬輛提升約
裕隆(2201)集團今天召開集團線上法說會,江申(1525)總經理曾炯誌指出,受惠於電動巴士車架訂單成長,且高速巴士已交給客戶做車測試,明年上半年可全部交件,預估明年第1季至第2季會有另一波成長。車架/載台廠江申第3季受到中心廠調整庫存、某電巴客戶案件遞延,第3季營收、營業利益較第2季下滑,但在轉投
第三方支付廠商綠界科技(6763)總經理梁維誠今日表示,電商市場擴張、競爭者眾,綠界持續拓展新服務與市場,明年審慎樂觀看待,仍能維持成長,明年以「次世代OMO刷卡機」、以及與裕富合作的無卡分期服務為2大核心成長動能。綠界科技今日舉辦線上法說會。梁維誠表示,綠界在中小型電商的市占率已經達到7成,目前以
裕隆(2201)旗下首個百貨流通事業裕隆城在9月底正式開幕,隨後衍生不少狀況,被質疑是市府商促讓裕隆城開幕,今(10)日早盤裕隆股價走低,截至上午9點40分,下跌2.02%,暫報77.6元。裕隆持股49%的鴻華先進,預計11月20日掛牌,裕隆將可認列可觀獲利。
以「Chatime日出茶太」聞名的六角(2732)今天公告第3季合併營收為10.4億元,年減8.7%,稅後淨利9260萬元,年減10.6%,每股盈餘2.03元,較去年同期每股盈餘2.3元縮水11.7%。累計前3季合併營收達30.55億元,年減3.2%,稅後淨利為2.45億元,年增21.3%,每股盈餘
裕隆(2201)集團移動服務事業群強化短租豪華車隊陣容,在共享車隊投入福斯Volkswagon T-Cross及Tiguan,於格上Go Smart及LINE GO自遊租雙平台上架,平日租車1小時費用分別為176元和240元,預計年底共享車隊規模將達成2000輛目標。
全球各國積極推動淨零碳排,帶動電動車銷量持續成長。法人認為,從總統大選角度或電動車產業的發展潛力,明年電動車族群皆可期待。根據統計,2022年全球車市較2021年微幅衰退,尚未恢復至疫情前銷售水準,但電動車需求持續成長,去年全球電動車銷售量已突破1,000萬輛,較2021年成長超過5成,佔整體車市銷
今(27)日投信買超26.51億元,連續7天買超,儘管近期AI族群股價仍處震盪整理期,對於利空消息抵抗力愈來愈強,投信今日回補緯創3416張,成為買超第1名個股,記憶體產業復甦比預期來得慢,投信今日賣超南亞科3848張,為賣超第1名個股。根據證交所統計,投信買超前10個股為緯創3416張、聯電243
鴻海(2317)與裕隆(2201)合資成立的鴻華先進(2258)目標11月於創新板掛牌上市,摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)維持中立(Equal weight)評級,目標價新台幣115元。鴻華預定11月1日至6日圈購,11月20日掛牌,每股預定價格50元。
美國公布最新零售數據表現不俗,道瓊勉力收紅,美中科技戰場轉移到AI,恐慌性賣壓出籠,今(18)日台股重挫,外資調節不手軟,賣超83.51億元,連續4天賣超,值得注意,外資賣超前3大個股為台泥、長榮航、中鋼等傳產股,對於緯創、英業達、光寶科3檔AI則反手買進,緯創買進逾5萬張,成為買超第1名個股,對照