分離式元件供應商德微科技(3675)今天攜手母公司達爾集團召開法說會,董事長張恩傑表示,今年第4季引入首條先進小訊號製程後,將帶動整體毛利率衝破4成,未來5年新產品包括高階保護元件與晶片、碳化矽MOSFET,聚焦車用電子、工控系統、AI伺服器。
中國近期屢傳房地產危機,包含碧桂園及恆大都陸續傳出違約風暴。日本資深媒體人矢板明夫發文指出,過去碧桂園賺錢的方式,主要是利用政商關係,拿到別人拿不到土地和貸款,且是以家族經營為主。對此矢板明夫表示,「當時我就判斷,這一家公司應該不會走得太遠」。他也感嘆,生活在共產黨統治下「被割韭菜」又無處可逃的億萬
宏碁集團創辦人施振榮指出,電動車產業將啟動典範轉移,產業大趨勢將走向垂直分工,順勢則興,在典範轉移的大趨勢下,將加速產業創新的速度,成本也將大幅降低,可望造福消費者。未來汽車產業傳統中心衛星廠的舊思維也將改變,大公司也可能是小公司的衛星廠。
外媒報導,美國電商巨頭「亞馬遜(Amazon)」正大幅削減自有品牌數量,以抵禦反壟斷審查,提振公司利潤。《華爾街日報》引述知情人士說法報導,亞馬遜在過去1年決定淘汰旗下27個服裝品牌,包括Lark & Ro、Daily Ritual和Goodthreads等品牌。
萬海第二季單季稅前盈餘19.84億元,所得稅費用費用達43.22億元,導致單季稅後淨損23.4億元,單季每股虧損0.84元,上半年合併營收為500.28億元,年減67.85%;稅後虧損44.59億元,每股虧損1.59元。萬海表示,第二季虧損主要是依法繳納一次性未分配盈餘稅所致,後續的船舶、碼頭等投資
全球影視產業重鎮好萊塢近月出現63年來最嚴重罷工潮,不外乎是針對薪資問題為主因,但近來隨著AI興起,員工十分擔憂工作會被AI取代,但在這節骨眼上,傳出迪士尼公司早在罷工潮前就設立AI特別工作組。外媒報導,有3位消息人士指出,迪士尼早已計畫開發內部AI應用程式,雖然許多公司方都積極搭上AI的熱潮,想利
根據統計,今年上半年壽險業初年度保費收入,銀行通路占比大幅滑落。不過,保經保代卻來到史上新高。面對變動中的壽險市場,保經代業者在商品銷售上,勢必轉型回歸保險保障本質以及退休規劃的市場。根據壽險公會資料,2009年一直到2021年,保經代通路在壽險初年度保費收入的占比都不到10%;2022年上半年增至
台達電(2308)今天在法說會公布最新減碳路徑計畫執行成果,董事長海英俊表示,近期看到北京暴雨引發的洪水,以及歐美地區氣候異常的現象,他直呼「天佑吾國」,目前在國際綠色潮流持續推動下,台達電淨零減碳目標也超前進度。台達電環保長周宏志指出,在集團近年持續推動ESG政策之下,2021年順利達成RE50目
受到全球市況不佳,消費性電子產品需求疲弱,蘋果軟板廠台郡(6269)2度下修全年產值,台郡預估,第3季整體生產產值將較去年第3季約略減少10%,並修正今年生產產值,預估年減5%至15%之間,今年資本支出也下修10%左右。 台郡今日召開法說會,台郡財務長熊雅士表示,下半年進入營運傳統旺季,維持穩定獲利
淨零碳排為全球趨勢,不分電子、傳產都積極減碳,更見到大廠近年瘋種綠電。東和鋼鐵(2006)除開發多種能源,也跟光電、風電等賣家洽談,宣示2030年要RE30;紡織廠儒鴻(1476)從設備改善做起;台塑集團則從「風光水」三箭齊發,並以2050年達到碳中和為目標。
美國想追趕中國電動車的主導地位,除了銀彈支援美國汽車廠發展乾淨能源技術,從政策上也直接切入電動車架構裡最重要的電池。根據《路透》報導,美國《通貨膨脹削減法案》中,有一項鮮為人知的條款,是關於電動車電池回收。條款指出,美國回收的電動汽車電池材料就視為美國製造,可以獲得補貼,無論其來源如何。
全國船聯會今(11)日舉行第69屆航海節慶祝大會,船聯會理事長、長榮海運(2603)董事長張衍義表示,今年海運市場變數還是很大、充滿挑戰性,還是希望下半年會比上半年好一些,運價要回復到正常或以上,短時間還看不到,目前來看,第3季旺季延後,希望第3季末、第4季初運價有機會上來,長榮還是可以維持獲利。
7-ELEVEn全台店數已衝破6700家,全家(5903)便利商店總經理薛東都表示,全家現階段以提高單店營收為目標,目前全台店數4100多家,今年淘汰營運績效不佳的門市後,預計要淨增150家分店,坦言全家「離5000店還早」。全家目前已開出3種主力的複合店型,Fami Super超市店型目前已開出2
協和電廠擬從燃油機組改燃燒天然氣(四接工程),但遭基隆市政府與部分居民反對。中興大學環工系教授莊秉潔強調,油改氣更乾淨,可降低空污,協和至少減少七十二%空污、船舶污染減少五十%,且天然氣比燃油使用安全,國際航運、郵輪採燃氣環保趨勢,基隆若設燃氣加注站,未來可望成東北亞首座氫能港。
統一(1216)去年合併營收首度衝破5000億元大關,統一集團董事長羅智先表示,併購家樂福量販店後,合併營收上看6000億元,至於如何成長至7000億元就是真本事了。統一去年合併營收5248.31億元,短短5年,從2017年的3998.6億元大增1249億元,今年若再併入台灣家樂福,而家樂福年營收近
中國經濟進入疫後修復期,房市疲軟波及水泥業,亞泥(1102)表示,中國水泥市場預估需要3年的產業結構調整,是危機也是轉機,亞泥(中國)控股下半年將啟動員工優退計畫,目標要精減10%人力。亞泥中國 半年要砍1成人力亞泥昨召開股東會,亞泥董事長徐旭東會後表示,今年上半年全世界經濟蕭條,對岸房地產也受到影
隨著人工智慧使美國科技業走強,傳統科技業若不想被市場淘汰不得不跟上腳步,如IBM就轉型成混和雲及人工智能(AI)服務的企業,傳出為積極加速轉型步伐,將以50億美元(約台幣1550億)收購雲端軟體商Apptio。外媒報導,有消息指出,IBM為加快自動化技術領域發展,正與Vista深入談判Apptio的
有加氫站 也要有氫能車先有加氫站、還是先有氫能車?台灣中油董事長李順欽坦言「萬事起頭難」,面對淨零轉型,中油需要從幫民眾加油變成「打氣」,要有氫能載具才有意義;他建議,初期氫能載具與加氫站搭配,試運行可採固定路線,而要讓氫能車達一定數量規模,也可參考南韓補貼策略。
中國汽車業競爭激烈,華為智慧汽車解決方案BU執行長余承東昨天表示,車市的洗牌將會非常慘烈,因為走向智慧化時代,投資規模非常大;未來能夠存活下來的只有比亞迪等少數巨頭。綜合每日經濟新聞、第一財經等陸媒報導,余承東16日在深圳舉行的「2023未來汽車先行者大會」發表演講,作以上表示。
越南電動汽車(EV)製造商VinFast一份文件顯示,該公司今年第1季收入下降49%,淨損也擴大至5.98億美元(約台幣183億)。外媒報導,VinFast今年第1季虧損5.98億美元(約台幣183億),相較去年同期的4.11億美元(約台幣126億)相比擴大不少,而季度收入下降近8400萬美元(約台