高佳菁/核稿編輯中國汽車價格戰激烈,不管新車和二手車,生存和發展都受到嚴峻的挑戰。根據中國汽車協會的一份數據顯示,在新車不斷降價的衝擊下,中國二手車商高達92%虧損,生存環境不妙。報導指出,2024年中國新車「廝殺戰」不會結束,淘汰賽也將持續進行,二手車市場的熱度也受到影響,整體價格普遍下探,二手車
投資人熱切關注台灣即將舉行的總統大選,並尋找兩岸關係前進道路的線索。彭博報導,預計投票結果將對全球晶片供應鏈,以及流入台灣這個科技密集型市場的外資產生影響;而選後若與中國發展更密切的關係,也可能會讓台灣的關鍵半導體產業受到美國的審查。報導指出,如果民進黨獲勝,情況可能會維持現狀,若對中國較為友好的國
新北市環境保護局29日公告2024年電動機車補助方案,除持續補助新購及淘汰1至5期燃油機車換購電動機車最高各4千元及1萬元外,早鳥加碼補助方案特別針對1至4期換購電動機車補助方案前5千名申請通過者,再加碼補助9千元(較今年多1千元);5期換購電動機車補助及新購電動機車補助方案前3千名申請通過者,再加
不管是金融海嘯、肺炎疫情或疫情之後的通膨,台灣與歐、美、中、日等國家都有不同的因應方式,在保守穩定與大膽激進間作了選擇,結果當然也有差異;二○二四年的阿根廷與土耳其,恐怕就還要先停留在舊的地方。面對危機或重大變動時,政策決定了經濟、金融翻新頁的方式,以及新一頁的內容。
組成ChargEco充電聯盟 提高東南亞市場知名度裕隆(2201)集團旗下裕電俥電(YES Charging)去年與新加坡地鐵公司(SMRT)旗下子公司Strides組成ChargEco充電聯盟,順利標得新加坡政府公共電動汽車充電站標案,該聯盟在369個停車場已建置200樁電動汽車充電服務,並預計在
裕隆(2201)集團旗下裕電俥電(YES Charging)去年與新加坡地鐵公司(SMRT)旗下子公司Strides 組成ChargEco充電聯盟,順利標得新加坡政府公共電動汽車充電站標案,該聯盟在369個停車場已建置200樁電動汽車充電服務,並預計在2024年底完成1000個電動車充電站。
英特爾除宣布推出用於個人電腦和資料中心的新晶片外,執行長季辛格(Pat Gelsinger)也公開批評輝達研發的平行運算平台及編程模型CUDA技術,並稱,一旦AI模型推練技術完成,就不再需要依賴CUDA;輝達在訓練領域的CUDA主導地位不會是永久。
1.美國勞工部12日公布,11月消費者物價指數(CPI)年增率3.1%,低於10月的年增率3.2%,改寫5個月新低,月增率則為0.1%;不包括能源和食品價格的核心CPI年增率4%,大致符合預期,美國通膨放緩趨勢不變,強化市場對於聯準會結束升息循環的預期,市場普遍預期,聯準會本週會議將維持利率不變,呈
陳麗珠/核稿編輯《紐時》日前起底,阿拉伯聯合大公國AI巨擘G42,隱瞞與中國合作的程度,CIA和美國相關情報部門調查G42與中企和官員之間的關係,抓包G42與華為等中企有所往來,G42子公司Presight AI向世界各地警察部門出售的監控技術,竟與中國警方常用軟體產品幾乎相同,美國國安顧問蘇利文已
響應政府淨零碳排政策,光陽(KYMCO)機車執行長柯俊斌表示,台灣老舊機車仍高達266萬輛,呼籲政府延長機車汰舊換新貨物稅減徵補助政策至2025年12月31日。柯俊斌表示,今年前11月全台機車掛牌量達77萬4507輛,其中125CC機車掛牌量達47萬7024輛,佔總市場61.6%,預估今年全台機車市
大肚山電動車產業高峰論壇今天下午在台中烏日登場,行政院院長陳建仁致詞時說,政府推動車輛全面電動化,現階段我國電動車在政策扶植及產學研共同努力下現成果,今年車界產值預估超過4000億元,2025年更有可能成長至6000億元,希望在大家努力下,讓台灣車輛產業進入兆元產業。
市場傳出,蔚來(NIO)已獲得獨立生產汽車的執照,預計今(4日)正式官宣。這意味著,蔚來不再依靠江淮生產汽車,之後蔚來出廠的汽車也不用再張貼「江淮汽車」的標誌。依照統計數字觀察,目前中國有20%的車企佔有9成以上的市場;市場認為,中國車企合併或倒閉潮很快就會發生。現今只有理想汽車的銷量跨過2萬輛門檻
行政院副院長鄭文燦今(1日)出席電力工程研討會,提到能源轉型與數位轉型是台灣重要課題,2030年以前不會缺電,並強調電力的重要性,「沒有台電就沒有台積電」。鄭文燦致詞指出,台灣2030年之前不會缺電,但更大的挑戰是2050年面對淨零轉型,連正在舉行的Cop28氣候變遷大會也在討論石化燃料淘汰,他強調
1.國發會昨(27日)公布10月景氣對策信號綜合判斷分數為16分,較9月減少1分,燈號再度轉為代表低迷的藍燈。不過國發會經發處副處長邱秋瑩強調,10月退回藍燈只是短期現象,預計11、12月出口都會轉為正成長。2.第28屆聯合國氣候峰會(COP28)將於30日在杜拜展開,外界關注氣候災損重建基金的進展
副總統賴清德及經濟部長王美花今天(14日)傍晚5點20分許與經濟部長王美花出席「鋼鐵公會60週年慶祝活動晚宴」,賴清德稱呼在場公會理事長、中鋼董事長翁朝棟等數百名業界人士為「鋼鐵人」,稱讚鋼鐵為台灣國防自主等工業源頭為「產業之母」,鼓勵持續深度節電,而民生用電也將由政府補助,逐步淘汰節能效度不到一級
中國投入大筆經費扶植綠能製造業,結果吸引各種業者一窩蜂踏入該行業,這些新入行者包括乳品商、珠寶商、玩具商、藥廠等不一而足,彷彿重蹈「全民造芯」景況,華爾街日報報導,該現象導致中國的綠能產品嚴重供給過剩,一些公司憂心綠色泡沫即將破裂。彭博NEF估計,中國國家主導的經濟,去年在乾淨能源製造上投入近800
今年來相關產品嚴重供給過剩 太陽能板價格暴跌40%、多晶矽腰斬中國投入龐大經費扶植綠能製造業,導致乳品、珠寶、玩具、製藥等毫不相干的業者一窩蜂搶進綠能,彷彿幾年前的「全民造芯」景況再現。《華爾街日報》報導,該現象造成相關產品嚴重供給過剩,今年以來中國太陽能板材料「多晶矽」價格已腰斬,太陽能板價格也暴
茂生農經(1240)今天舉行法說會,茂生董事長吳清德表示,由於飼料價格下跌,預期蛋價短線還有下跌壓力。何時止跌還要看原物料價格是否回穩,不過蛋價急漲急跌不是壞事,可以讓應變較差的業者被市場淘汰。茂生農經在2019年投資茂生食品,專注於洗選蛋事業,主要是跟雞農簽訂2年收購契約,蛋價從去年初開始漲價,茂
萬海航運第三季稅前淨利為32.72億,稅後淨利25.39億,EPS 0.9元,累計前三季合併營收為750.76億元,年減65.79%;稅後淨損19.2億元,每股虧損0.68元。萬海表示,第三季受到市場回溫、貨量增長以及利息收入,對獲利有所挹注,第四季是亞洲近洋線旺季,但是受到地緣政治、高通膨、高油價
受惠航空旅運需求強勁復甦、票價上漲,華航(2610)第三季單季營收創歷史同期新高,但因航空燃油價格居高不下,9月新加坡航空燃油均價(MOPS)達每桶122.9美元,墊高整體營運成本,壓縮獲利空間;華航第三季稅後盈餘25.41億元,季減22%,年增19.16倍,每股稅後盈餘0.38元,累計前三季稅後盈