高佳菁/核稿編輯先前,中國惡劣的求職環境,出現了「35歲詛咒」,許多中國企業的求職公告明確規定,應徵者的年齡不得超過這個歲數。但現今,傳出中國部分企業將年紀限制降至30歲。顯示中國人就業的苦澀與現實。近日,浙江省寧波市的1名微博用戶,張貼了1張徵求「18至30歲」收銀員的徵才訊息,文章一出立即引爆網
中國經濟低迷不振,連央企也看衰,中國寶武鋼鐵董事長胡望明表示,中國鋼鐵業進入下行週期,在這一輪深度調整中,勢必有一批鋼企會被市場淘汰。綜合中媒報導,中國鋼鐵業因產能過剩,需求低迷,陷入困境,近日中國鋼鐵爐料東北公司因無法清償到期債務,且資不抵債,3月18日遭法院裁定破產。
中國近期祭出新規,要求政府機構、國有企業電腦及伺服器,淘汰美國英特爾(Intel)、超微(AMD)中央處理器及晶片,改用華為、飛騰等中國製產品。《金融時報》報導,中國商務部及工信部去年12月底悄悄祭出新規,要求政府機構及國有企業公務電腦及伺服器,禁止採購英特爾、超微等品牌中央處理器,今年起中國各機關
華爾街日報報導,華為是中國電信與行動技術的關鍵企業,美國對華為的制裁,象徵華府打擊中國科技進展的決心,但只要中國政府不惜一切代價補貼本土晶片產業,加上俄羅斯與發展中國家持續採購中國產品,美國的圍堵策略就很難密不透風;然而,中國要重新打造「晶片車輪」,就得付出巨大的成本與時間代價。
高佳菁/核稿編輯華為成為美國主要制裁對象,不過即使如此,華為仍有所突破,包括去年生產1款智慧型手機處理器。 美媒對此分析,華為面對美國的制裁表現出「驚人生命力」,除了業績超乎預期,也顯示出美方制裁中國科技產業存在局限性。《華爾街日報》指出,華為是中國行動通訊技術領域的代表者,也是中國高科技雄心的典型
資訊軟體領導廠叡揚資訊(6752)董事長張培鏞今日表示,雲端、ESG零碳產品擔綱2大核心成長動能,加上AI持續為產品加值、訂閱制提升毛利,今年整體營運樂觀,必會勝過去年。叡揚2023年營運成績亮眼,除營收15.9億創新高外,稅後淨利1.99億元、年增15%,每股稅後盈餘(EPS)6.14元,獲利也創
高佳菁/核稿編輯中國砸錢補貼發展新能源車(包括純電及混合動力車款等),造成新能源汽車產業遍地開花,現在中國新能源汽車在產能過剩、供過於求後開啟「低價割喉戰」。雖然有官員在中共兩會釋放消息稱,正在研擬刺激消費政策,紓解產業困局,但一些大部份中國人都沒聽過的電動車製造商仍接連停工關廠。分析人士指出,曾經
吳孟峰/核稿編輯不少專家指出,化石燃料需求將於2030年前觸頂,不過,沙烏地阿拉伯國家石油公司(Saudi Aramco)高層指出,石油需求還會持續一段時間才會觸底,更強調期盼全面淘汰化石燃料根本就是癡心妄想,並稱投資人需對石油和天然氣做好充足投資,以反映重要的實際需求。
萬海航運2023年合併營收為1002.20億元,年減61.30%;稅後淨損57.96億元,每股虧損2.07元,是上市以來第二次虧損,也是虧損最大的一年。萬海上次虧損是2009年每股虧損0.77元。今日董事會也通過配發現金股利1.5元,以今日收盤價49元計算,現金殖利率3%。
台航2023年營收39.9億元,年成長3%,營業毛利14.4億元,年成長7.6%,主要成長動能來自中油觀塘工業港案之拖船已全數投入營運所致,雖因高利率及受控外國企業(CFC)稅制實施致使利息費用,以及所得稅費用較去年度大幅增加,稅後淨利約16.6億元,EPS 3.98元,為近14年次高。
連接器線大廠信邦(3023)今天公告去年每股盈餘(EPS)13.71元、年增12.19%,連續15年正成長,創下歷史新高紀錄,擬配發現金股利9.6元,配發率70.02%,以今日收盤價261.5元計算,殖利率約3.67%。信邦去年營收327.62億元、年增7.15%;毛利率25.66%、年增0.37個
經濟部今年砸十億元續辦「商業服務業節能設備補助」方案,擴大補助品項,除既有的燈具及空調外,新增電冰箱、冷凍櫃、瓦斯爐及熱水器,並提高每家業者可享補助上限從廿五萬拉高至五十萬元,且放寬單一品項的額度上限,更具彈性。經部今年再撥10億 擴大補助品項
中國電動車產能 嚴重過剩歐祥義/核稿編輯氣候變遷影響下汽車產業推動轉型,各大傳統車廠紛紛推出電動車,大量新創公司湧出試圖搶市,但隨著供應激增需求面卻未跟上成長,中國開始出現「電動車墳場」。從杭州到南京,中國多地出現大量廢棄的電動車,這些車輛可能是在叫車平台倒閉後被遺棄,或是隨著車廠不斷推出性能更好、
台船(2208)昨日舉行法說會,台船指出,到去年底在手訂單達925億元,尚待執行的業務金額437億元,多數會在2026年前陸續認列。法人指出,台船今年認列的業務金額雖然會較去年少,但轉投資的台船環海今年可望由虧轉盈下,預估台船今年虧損可望縮小。
高佳菁/核稿編輯中美科技互鬥,從晶片延燒到電池,在國會的壓力下,美國公用事業公司杜克能源(Duke Energy)計劃從美國最大的海軍陸戰隊基地之一勒瓊營(Camp Lejeune),移除中國電池製造巨頭寧德時代(CATL)生產的儲能電池,此外,杜克能源還將從其民用項目中逐步淘汰寧德時代產品。
研調機構集邦(TrendForce)指出,全球LED照明市場去年受到影響多重大環境不利因素影響,全球產值規模預計降低至585億美元(約新台幣1.8兆元),年減5%,今年將受惠於57.88億件LED燈具與光源產品壽命到達極限,可望帶來極為可觀的替換需求,預估LED照明市場規模金額成長至609億美元(約
林浥樺/核稿編輯近年來美方更以國家安全考量為由,積極展開排除以華為、中興通訊為主的中國製通訊設備,但美國分析師表示,若要進一步製換境內由中國廠商製造的資通訊設備,恐將耗費數十億美元,代價高昂。喬治城大學安全暨新興科技高級分析師柯瑞根(Jack Corrigan)表示,在資通技術產業領域,難以找到與中
吳孟峰/核稿編輯彭博新聞報導指出,台灣台電公司不穩定的財務狀況正威脅台灣的清潔能源雄心,並損害作為全球最大晶片製造製造中心的吸引力,甚至增加在與中國發生衝突時的脆弱性。台電預計2023年將再次出現巨額虧損,今年預估不會有太大改善。由於保持低電價的政治壓力,台電無法將天然氣和煤炭的更高成本完全轉嫁給客
新科技趨勢下,基礎建設產業投資範疇更加多元化,從傳統的公用事業擴大到能源轉型、數位生活等新興產業,如今基建產業不再只靠「鐵公機」撐盤,基地台、電動車充電樁、資料中心等新科技的基礎設施,也是布局重點,帶動了基建產業新一輪的投資熱潮。過往一提到基建產業,很多人會聯想到無非是鐵路、公路、機場等基礎設施,或
長榮航空機師取得合法罷工權,市場咸認為罷工時間恐落在農曆春節期間,長榮航空關係企業工會理事長徐瑋鍠今日在臉書上表達反對罷工,他更說,勿忘初心!勿忘使命!尤其過年的團圓是多少家庭的殷殷期盼、這些旅客沒有做錯什麼,我們更不該對不起大家,發文不是為自己,是為一直以來支持且愛護我們的旅客!