日本經濟新聞報導,越來越多在中國營運的日本企業預期,中國今年經濟將惡化。中國日本商會14日公佈調查顯示,50%企業表示,預料2024年中國的經濟環境較去年更糟,該數據從1月調查的39%上升。報導說,汽車、鋼鐵、有色金屬與化工等產業的信心惡化最顯著。34%的日企表示,中國經濟狀況與去年相同,較上一次調
廣達(2382)今天在法說會更新全年展望,今年伺服器業績將強勁年增雙位數百分比,超越旗下所有產品線,而AI伺服器在當中的佔比將超越50%,此外,電動車也將年增雙位數百分比,至於筆電事業則因AI PC仍需時間醞釀,廣達保守預估可望年增個位數百分比。
電源管理控制IC廠矽力*-KY(6415)今日召開法說會,矽力董事長陳偉表示,公司庫存已回到健康水位,甚至因為急單陸續湧入,有點偏緊,正在加緊生產提高庫存,近來汽車、消費性電子產品、資料中心、NB等需求同步回溫,看好今年營運逐季成長。陳偉指出,首季營收經過六個季度的衰退重返成長,毛利率從去年同期的4
國銀積極擴展新南向市場,第一銀行等4家金融機構於5月3日與越南汽車製造銷售龍頭「TRUONG HAI GROUP CORPORATION」(長海集團)完成5000萬美元聯貸案簽約,該聯貸案是由一銀胡志明市分行統籌主辦並擔任帳務管理銀行,參貸行由彰化銀行、玉山銀行及中國輸出入銀行共同攜手合作,本次聯貸
吳孟峰/核稿編輯華爾街日報報導,美國拜登政府宣布禁止中國製造的電動車進入,迫使中國汽車製造商將專注於美國以外的全球市場。華府周二宣布對中國電動車徵收100%關稅,對於中國汽車製造商來說,更多的是象徵性的打擊,而不是實際的衝擊,因為中國車廠在美國幾乎沒有業務,並且中國公司早已經認識到進入美國市場的政治
吳孟峰/核稿編輯小米創辦人雷軍今(15日)正式宣佈完成了第1萬輛小米SU7純電動汽車的交付,並承諾將持續努力提升產能,完成今年10萬輛交付的目標。雷軍今稍早在社交平台微博發文,稱自今年4月3日首次交付小米SU7開始,僅僅花了43天時間,公司已經完成1萬輛小米SU7的交付,稱這對小米來說是一個重大里程
吳孟峰/核稿編輯美國白宮本週二(14日)宣布,將對價值180億美元(約台幣5796億)的中國進口商品加徵關稅,專家認為,美方這次增加關稅政策是預防性,主要目的是為防止中國產能過剩的產品充斥美國市場,並推估中國應會「有節制」反制,但暫時不會升級成貿易戰。
外貿協會今(15)日宣布邀請美國高通公司(Qualcomm)總裁暨執行長Cristiano Amon擔任COMPUTEX 2024 Keynote主題演講講者,預計以「The PC Reborn」分享獨特觀點。本屆COMPUTEX主題演講(Keynote)星光熠熠,首場開幕主題演講邀請AMD董事長暨
高佳菁/核稿編輯《日經新聞》報導,為因應中國銷售不景氣,日本汽車大廠「本田汽車(Honda)」已開始招募中國當地全職員工自願離職,約有1700名員工同意離職。中國汽車市場競爭激烈,日系車廠銷售陷入苦戰。根據中國汽車工業協會公布的數據顯示,日本汽車品牌在中國的市佔從2020年的23.1%,下降至202
中國製電動車產能過剩,在美國拜登政府宣布,今年起將把中國製電動車的關稅上調至100%後,中國車商勢必將大舉向歐洲市場出口,但因歐洲市場銷售疲軟等因素,許多中國製電動車堆放在幾個歐洲港口。幾家車商在港口租用了大片區域來擺放進口電動車,但迄今為止還沒有客戶購買這些汽車,物流公司也在港口外租用額外的停車場
高佳菁/核稿編輯美國前總統、共和黨籍總統參選人川普(Donald Trump)週二(14日)表示,拜登政府對中國電動車、半導體和醫療產品徵收的新關稅,應適用於其他類型的中國汽車和產品。《路透》報導,川普指出,這項行動必須擴大到其他車種,拜登政府必須在許多其他產品上都這麼做,因為「中國正在搶我們的飯碗
歐祥義/核稿編輯人工智慧(AI)需求帶動輝達 (NVIDIA)業績和股價飆漲,執行長黃仁勳去年的薪酬總額較前1年度高出60%,比超微(AMD)執行長蘇姿丰和英特爾 (Intel) 季辛格(Pat Gelsinger)都還高。《Market WAtch》報導,在輝達週二 (14 日)提交的最新委託書中
汽車零組件廠IKKA-KY(2250)因應AI機器人世代,將開發機器人減速機關鍵齒輪零組件模組,股價連兩天攻上漲停,截至10點30分成交量達2320張,漲停委買張數逾1600張。IKKA-KY第1季合併營收達8.47億元,年增11.59%,稅後淨利4590.7萬元,每股稅後盈餘1.53元,較去年同期
高佳菁/核稿編輯美國拜登政府週二宣布提高對180億美元中國進口商品關稅,以防止廉價產品「充斥」美國市場,當中又以對進口的中國電動汽車徵收四倍關稅、從25%提高到100%。市場正關注,歐盟是否會跟進美國。根據中國海關數據顯示,今年第1季中國出口到美國的電動車數量驟縮至不足 2000輛,美國市場在中國電
人民幣若貶 結算國家首當其衝歐祥義/核稿編輯任何重大的貨幣走勢,都會產生贏家和輸家,近期中國人民幣匯率貶值,加上物價下跌,使人民幣對主要貿易夥伴貨幣的實質有效匯率貶到10年來最低,雖此舉帶動中國出口,但卻讓承受美元升值壓力的亞洲國家壓力加重。
代工大廠和碩(4938)今天攜手汽車半導體廠恩智浦(NASDAQ:NXPI),共同宣布啟用位於和碩關渡總部的聯合實驗室,加速發展「軟體定義汽車」的技術實力,和碩6年前就已成為日本、德國車廠一級供應商(Tier 1)的合作夥伴,正在鎖定輸出整體解決方案,儘管較為複雜,但毛利率與獲利也會更佳。
因應AI機器人世代,IKKA-KY(2250)計劃與日本多家生產機器人相關零件的日商企業分工合作,投入開發機器人減速機關鍵齒輪零組件模組,提前布局下一世代產品。日本豐田(TOYOTA)集團第1季銷量繳出亮麗成績單,產品主要供應豐田汽車的IKKA-KY,第一季每股盈餘也達1.53元,擺脫疫情期間缺料陰
機車大廠三陽(2206)公告第1季合併營收達168.18億元,年增9.67%,本業營業利益達16.98億元,年增4.56%,稅後淨利為13.85億元,年增2.44%,每股盈餘1.75元,較去年同期1.71元增加0.04元。三陽表示,第1季獲利以本業為主,業外部分並無其他重大處分與交易發生。
汽車零組件廠IKKA(2250)因應AI機器人世代,傳出將開發機器人減速機關鍵齒輪零組件模組,盤中股價直攻108元漲停價。IKKA第一季合併營收達8.47億元,年增11.59%,稅後淨利4590.7萬元,每股盈餘1.53元,較去年同期每股虧損0.06元大增。
高佳菁/核稿編輯中國小米集團自今年3月推出首款電動車SU7以來風頭無兩,現傳小米有新動作,公司計畫最快於2025年推出運動型多功能車(SUV)。《彭博》援引知情人士消息報導,小米計劃最快於2025年開始生產銷售類似於特斯拉公司Model Y的SUV,不過目前暫未有具體的規格及定價消息。