Skoda 今天正式發表 Karoq 小改款,以 Sportline 新玉山、新雪山兩車型販售,Skoda Taiwan 總裁李御林表示,今年預計有 400-600 輛車到港,但要正常交車,要等到明年下半年才會漸趨穩定。今年整年 Skoda 銷量,李御林認為接下來第四季每個月應有 800 輛,可望達成整年 7000 輛的持平表現。
Honda 的小型掀背車 Fit,日本當地選在今天推出小改款,距離先前 2020 年 2 月發表,僅 2 年 8 個月就推出小改,在原本的 4 個車型之外,新增 RS 車型,以駕馭感為主要訴求。
很多人聽到 TOYOTA,直覺都以為是國產車,但這輛 1974 年的「Corolla 二代」不只是原裝進口,在將近半世紀前可是身分地位的象徵,當時售價可買 3 輛國產裕隆轎車,甚至可以在台南市區買一套房;車主是位 80 多歲的老獸醫,自嘲曾經時髦的跑車如今成了
桃園市新屋區永安漁港鄰近台 61 快速道路、台 15 線道路,每逢假日晚上常有改裝車輛競速飆車,楊梅警分局遏止改裝車輛集體駕駛歪風,2 日凌晨利用改裝車輛進入永安漁港聚集後,立即以優勢警力實施「快速到位」、「攔截圍捕」機制,並首創利用「汽車維修內視鏡錄影設備」
由中華汽車帶回台灣的 MG 品牌,首款新車 HS 在 9 月中正式公佈售價,以中型休旅車格卻有著接近跨界休旅的車價,配備更是中型休旅車裡最滿,被認為是「價格破壞者」,除了影響到中型休旅,跨界休旅車也在射程範圍內。儘管未表明對象,但 Honda、Ford 也開始
大改款 Nissan Serena 預計今年 11 月發表,其中燃油車型率先登場,而 e-Power 車型則於明年初亮相,隨著大量測試車曝光,神秘的內裝鋪陳方面,日媒以目前掌握的資訊,繪製新 Serena 車室預想圖。
鴻海科技集團將於10月18日舉辦鴻海科技日,除了已經確認登場的n⁷電動休旅,官方昨(30)日在社群平台上傳全新預告影片,展示名為「Model V」的新車,屬於台灣自行設計開發的第一輛電動皮卡。
繼 i4 跟 i7 等車問世後,BMW 並未放緩電動房車的佈局,另一款銷售主力設定的 i5 已經進入最終開發階段,外媒拍到一輛僅以銀布覆蓋的 i5,可見距離發表已經不遠,屆時將和 Mercedes-Benz EQE 競爭。
藉由 BMW 7 系列為基礎,打造的 BMW Alpina B7 於 2019 年登場後,擁有 608 匹馬力、專屬懸吊系統以及更豪華內裝,成為高性能旗艦房車代表之一,但近日 Alpina 在官方社群平台表示,最後一輛 Alpina B7 已組裝完畢宣布停產。
針對 Lexus NX,台灣總代理和泰汽車今天發出最新召回,將針對 EPB 故障部分進行召回。
結合 Coupe 的四門轎跑車,總是給人一種美型的感受,還能兼顧乘坐實用性,不用被傳統 Coupe 雙門車的規劃所限制。賓士的 CLS 絕對是 Coupe 轎跑車裡的最佳代表之一,更在多年的造車工藝裡,加入了時尚感,讓 CLS 350 更是美不勝收。
福斯商旅在 7 月 7 日發表 Amarok 第二代大改款,與福特 Ranger 有許多緊密合作,在今年的漢諾威商車展,福斯商旅也以 ID.Buzz 及 Amarok,作為在展場上的主要展示車款。
Honda 第六代 CR-V,開始在各地區陸續販售,台灣預計明年第二季有望發表,不過當 CR-V 將陸續推出的同時,日本當地將不會有 CR-V 第六代可買。
身為 Volkswagen 當家休旅,Tiguan 大改款已經進入開發階段,隨著更多測試車被拍到,外媒也藉此分析出更多外觀細節,不僅採用更具侵略感的下氣壩,就連頭尾燈組都有明顯改動。
日前 Suzuki Jimny 五門版本的偽裝車現蹤,並且已經展開道路測試,推測明年 1 月就會問世。而外媒近日更指出,五門 Jimny 將更強調都會使用,四驅有望採 AllGrip 系統,舒適性更加提升。
除了 FUSO eCanter,戴姆勒商車(Daimler Truck)也在漢諾威商車展,一口氣亮相 eActros LongHaul、eActros、GenH2 氫燃料卡車、柴油動力的 Actros L 等。
繼 MG 回歸台灣,並在近期正式公佈 HS 休旅車的售價後,另一個睽違已久的德國品牌 Opel,在 Master-Win 取得總代理後,預計 10 月將會舉辦發表會,首款車有望是小型跨界車款 Mokka。
台灣能源局 8 月的耗能證明中,其中 2 款重量級國產車油耗出爐,包括 MG 回歸台灣首款車 HS,已經於 13 日上市開賣,另外一款則是 Hyundai 全新 MPV 車款 Custin,預計將於 11 月 8 日正式發表。
在疫情的這兩年多時間,晶片零組件短缺、停工都讓車價一路攀升,回不到疫情前的水準。不過根據國外汽車數據公司的分析,跟 2015 年的 7 年前相比,車價增加了近 9000 美元(約 28 萬元台幣)。
自從疫情爆發後供應鏈混亂,緊接著出現晶片短缺、原物料上漲等問題,導致各大車廠陷入交車困難的窘境,再加上購買新車的候車期大幅延長,讓許多有購車需求的民眾紛紛將目光轉向中古車市場。然而中古車的取得管道多元、車輛來源複雜,在二手車搶手的時機點,消費者更得慎選購車管道以及把握檢查重點。