昨日 Mazda 公布今年台灣新車導入計畫,其中包括一款大型旗艦休旅,目前呼聲最高的便是日前剛發表的 CX-90,而北美市場的售價今日出爐,價格自 39,595 美元(約 119 萬元台幣)起跳。
大多數人在選購電動車時,都會將續航力表現列為購車考量,而各家車廠也會將自家電動車的續航里程作為宣傳重點,對此,Mazda 北美執行長暨總裁 Jeff Guyton 則認為,長里程電動車在未來不會成為主流,因為人們會發現不需要那麼長的續航里程。
身為 BMW 休旅車銷售主力,X5 與 X6 都準備在今年推出小改款,近日疑似新款 X5 的廠圖提前流出,外觀更新部分全面曝光,預計 2 月 8 日將進行全球首發,內裝有望導入新世代科技座艙。
除了與 Volkswagen 擴大電動車合作,Ford 也打算獨立開發電動車款,繼 Mach-E 大獲成功後,近日外媒又捕捉到一款神祕新車,雖然完全被布幕遮蓋,但充電過程暴露其電動車身分,同時從輪廓判斷,將是運動型轎車設定。
在新世代休旅 CX-50、CX-60 推出之後,Mazda 原先的主力休旅 CX-5 逐漸邊緣化,目前推出至今只有兩代的 CX-5,未來是否還會有新世代車款,負責 CX-5 產品負責人也有所回應。
德系豪華品牌代表之一 Mercedes-Benz,近年來除了積極推出電動車,同時旗下陣容也開始精簡化,原廠表示產品陣容會削減至少一半,而根據外媒掌握的消息,入門車系仍會存在,削減最多的將是雙門轎跑與旅行車系。
近期 Tesla 在全球多個國家宣布調降旗下車款價格,部分降幅甚至達 40 萬元台幣,引起軒然大波,而 Ford 也在日前宣布調整 Mustang Mach-E 電動跑旅售價,進一步降低入手門檻提升競爭力。面臨這種情況,福斯集團總裁 Oliver Blume 則公開表示,沒打算與競爭對手打價格戰,因此不會跟進調整 ID. 電動車售價。
身為 Volkswagen 招牌車系,Golf 在 2019 年推出第 8 代車型,採用全新外觀造型與科技化座艙,而去年開始已經陸續出現 8.5 代小改款測試車,近日品牌首席執行長 Thomas Schaefer 透露,8.5 代將於明年問世,同時揭露第 9 代資訊。
德國相當有名的無限速高速公路(Autobahn),近幾年一直有人提議取消無限速的要求,就連 4 屆 F1 冠軍車手 Sebastian Vettel 也支持。近期德國交通部長也再次公開反對限速,他認為只要不危及他人,就應該保留無限速的規定。
買車畢竟不像是買手機那麼簡單也那麼容易購入,動輒幾十萬元,甚至上百萬,往往要做許多功課才可以選出想買的車,在買車之前,更重要的是去展間試駕,雖然業務都會耳提面命,但開車上路難免有風險,萬一試駕途中發生車禍,後續該怎麼辦?從事多年汽車產業的業務,分享他們的經驗談
目前車載多媒體娛樂系統已經成為每輛新車不可或缺的配備,甚至隨著科技進步,衍生出各種大螢幕、AI 輔助等,但很難想像車載娛樂系統已經問世 100 周年,那百年前的娛樂系統是什麼模樣呢?答案是消費者絕對不會想擁有。
眾所皆知「雙腎型水箱護罩」是 BMW 車款的經典特徵,近年來則因為不斷放大的面積引起討論,而原廠先前也公開表示,雙腎型水箱護罩會繼續進化,並帶來多元化樣貌。如今,透過 BMW 最新申請的設計專利,則可一窺未來的可能樣貌。
去年 10 月 Mercedes-Benz 推出小改款 A-Class,而同為入門級車款的 CLA 也準備跟進,原廠釋出最新預告,將於 1 月 18 日發表小改款 CLA,外觀與內裝都有所改動,並且是車系合併前最後一次的改款。
經歷去年烏俄戰爭、疫情等各種影響後,今年 Skoda 準備推出多款新車,包括轎車與 SUV 的旗艦車款 Superb 和 Kodiaq 都將大改款,另外小休旅 Kamiq 跟中型掀背車 Scala 也準備在今年發表小改款車型。
台灣販售的 Toyota Yaris,預計今年第三季就會停產,告別台灣市場,讓 Toyota 少了入門掀背小車的選擇,不過或許可以期待東南亞 6 月推出的 Yaris Cross。
Mazda 如期在布魯塞爾車展發表 MX-30 e-Skyactiv R-EV 增程版本,搭載品牌引以為傲的轉子引擎並擔任發電機角色,結合 17.8 kWh 電池組,創造出超過 600 公里的續航里程,較純電車型提升逾 2 倍之多。
賓士原廠先前已透過概念車及原型車的形式,證實越野硬漢 G-Class 電動化的消息,近日外媒則是首度捕獲 EQG 的測試偽裝照,進一步揭露更多新車資訊,而據原廠先前表示,EQG 將在 2024 年正式發表。
日前 Skoda 傳出考慮退出中國市場,改為純進口方式販售,近日 Honda 旗下豪華品牌 Acura 更直接宣布,不會在中國生產與銷售新車,目前官網已經關閉,並且中國消費者已經無法線上訂購新車。
BMW 在本屆 CES 發表 i Vision Dee 概念車及新一代 HUD 抬頭顯示技術,作為 Neue Klasse 新世代電動車的預覽。其中,可發現 BMW 傾向以全景式 HUD 取代傳統中控螢幕的設計走向,而對於現在中控螢幕越做越大的發展趨勢,品牌執行長 Oliver Zipse 則不看好,甚至表示大尺寸螢幕在未來 10 年內就會從汽車上消失!
在拉斯維加斯舉辦的 CES 國際消費性電子展發展至今,儼然已變成各家汽車品牌的科技戰場,而身為地主國代表的 Chrysler 自然也不會錯過這個機會,將以搭載 37.2 吋中控螢幕的 Synthesis 智能座艙,率先展示新世代車載系統的強大功能。