在 CX-60 等一系列新世代休旅推出,Mazda 原先的神主牌 Mazda 6 遲遲沒有官方的消息,畢竟現行款維持許久,已超過「10 年磨一劍」的年限,究竟是要全面轉向休旅,又或者還在醞釀中,只有 Mazda 官方自己知道,但至少車迷們其實還是在期盼著。
Toyota 在東南亞最大市場首推泰國,與台灣一樣都在 10 月推出 Yaris Cross,當地僅販售 1.5 Hybrid 油電複合動力,出色的油耗表現及不錯的配備,也讓泰國消費者相當支持,才 7 天的時間,訂車數量就已突破 5000 輛。
在歐盟實施七期排放的法規將在 2025 啟動,讓多家車廠都透露出因為成本考量,無法再繼續留下小型車的消息。不過就在多個歐洲國家的反對下,歐盟七期法規可能會有所放寬,Skoda 執行長告訴外媒,「如果七期排放放寬,那麼 Fabia 的產品週期有機會延續到下一代」
相較於充滿各種最新科技、動力技術,但價格較高的新車,售價較為親民的中古車市場規模更龐大,但近日知名市調機構《iSeeCars》發現,如今中古車的價格逐年攀升,2023 年平均售價已經比 2019 年高出 33%,平均購入的車齡也從 4.8 年上升至 6.1 年。
現行車款已銷售近 10 年的 Mazda 2,日媒表示原廠已經著手開發大改款車型,而近日最新消息指出,將會轉型成為小型跨界車款,並搭載可愛圓潤的新設計,動力方面預期將導入轉子引擎。
早在 2014 年 Mazda 便推出新世代 Mazda 2,承襲魂動設計語彙,主打都會小車市場,並陸續經歷 2 次小改款,台灣也在日前導入新年式車型,外觀與配備皆有升級。但經歷近 10 年產品週期,日媒指出原廠終於要進行大改款,並釋出預想圖。
馬自達近年來將發展重點在 CX 休旅家族身上,關於新世代房車的消息並不多,尤其是擔任品牌旗艦的 Mazda 6,至今已問世超過 10 年,在經歷二度小改款之後,先前甚至有停產傳聞。所幸如今終於等到好消息,根據日媒最新報導,馬自達將與中國長安汽車合作研發新一代 Mazda 6,確定這款品牌旗艦後繼有人。
在中國政府的大力扶持補貼下,中國電動車快速發展,去年更是生產了約 600 萬輛電動車與插電式油電車,在中國佔了新車銷售的 3 成,更佔全球電動車總量的 60%,但在這看似輝煌的背後,卻有成千上百輛的中國電動車被丟棄在田地裡。
美國新創電動車品牌 Lucid Motors,自首款車問世以來曾被視為 Tesla 殺手,但隨著手輛 Lucid Air Dream Edition 交車後,銷售成績卻不如預期,根據品牌公布的第二季銷售量僅 1,404 輛,比起第一季還要少 2 輛。
為了吸引民眾買車,特斯拉竟然在儀表板動手腳!
繼 Honda FIT 推出 e:HEV 後,令日系車迷引頸期盼的新世代 Honda CIVIC 也跟上品牌油電化腳步,推出第 11 代車型。作為 2023 JCOTY 年日本年度性能車冠軍,這台日本原裝進口車登台前就已經引起不小騷動
在台灣 Honda 車迷心中,擁有極高地位的 Civic,終於正式回歸!第 11 代 Civic e:HEV 今天由台灣本田公布售價,以單一車型的 139.9 萬元開賣,與上週發表的 Nissan Altima 中大型房車同樣價格。
夏天駕車出遊,動輒35℃以上的高溫,就算躲在車內吹冷氣,一旦少了隔熱紙,不但會折損冷氣效果,紫外線也會穿透汽車玻璃對皮膚和眼睛造成影響。擁有20年以上經驗的隔熱紙老闆叮嚀,不管是新車準備貼第一次的隔熱紙,或是隔熱紙已經老化想全車換新,以下9個基本觀念,解開消費者在挑選隔熱紙時的疑惑。
如今電動車龍頭 Tesla 自問世以來便在全球大受歡迎,而對於二手車市場而言,熱銷車款的保值率通常較高,但近日一名 Tesla Model S 車主擁車 10 年回到原廠希望舊換新時,卻被告知車輛殘值僅剩 5,000 美元(約 15 萬元台幣),折舊率高達 93% 之多。
6 月 9 日《自由時報汽車頻道》報導,Nissan X-trail 現行款國產車已在 5 月停產,6 月中將會有大改款預賞會消息。X-trail 大改款國產的產品規格與資訊疑似現身,將以「X-trail 輕油電」的訴求,搶進國產中型休旅市場。
新世代汽車,擁有更好的性能、輔助駕駛、科技配備,而這些都是來自於安裝在汽車內的晶片,也因為汽車科技越來越多,逐漸使得傳統的汽車維修店正在持續凋零。
隨著 Mercedes-Benz 大力拓展 EQ 電動車系,近日更發表純電商用車戰略計畫,開發全新 VAN.EA 電動模組平台,透過這套平台涵蓋豪華 MPV、商用車等車型,甚至增加露營車的陣容,同時原廠也預告 V-Class 車系將於今年推出改款車型。
買車時固然喜悅,但買車之後的維護成本才是能不能繼續養車下去的關鍵。美國《消費者報告》近期公佈 10 年養車成本最低的汽車名單,電動車不意外的成為最好養的冠軍。
Mazda 近幾年大力推出 CX 休旅,過往的神主牌 Mazda 6 與 Mazda 3 似乎快被遺忘,尤其是 Mazda 6 第三代已經二度小改款,至今 10 年都沒推出大改款新車。不過一張來自上海車展的簡報圖顯示,新世代的 Mazda 6 與 Mazda
針對商用車市場,中華也推出電動商車,最新的菱利 E300,除了支援 CCS1 直流快充,續航力更可達 326 公里,扭力表現也有相當出色的 22.4kg-m,車價更可壓在 100 萬元以內。