如今電動車市場百花齊放,但 Nissan 早在 2010 年便推出全球第一款量產電動車 Leaf,靠著親民的價格在 Tesla 崛起前都是全球電動車霸主,2017 年推出第 2 代車型,隨後 2019 年加入增程版本,並於今年導入台灣市場。
重新回歸台灣市場的德系車廠 Opel,首波導入全新世代的 Mokka 跨界小休旅和 Mokka-e 電動休旅車,今(10)日正式公布預售價格,汽油版分為 2 種車型,電動車則是單一車型設定,最低從 103.9 萬元起。
已預告多時的 Volvo 全新電動旗艦休旅 EX90 正式發表,原廠稱其為「有史以來最安全的車款」,搭載先進的 LiDAR 光學雷達系統,另外動力方面,能輸出 517 匹最大馬力,並具備 600 公里續航里程。
機車為國人常用的交通工具,但根據交通部道安委員會公布,截至今年 7 月底的交通事故,機車死亡人數高達 1124 人。交通部長王國材表示,公路總局正研議是否增加路考。對此,立法院法制局也指出 2 項建議,包括:駕駛執照考驗,宜提高路考項目比重;城鄉道路規劃宜因地
BMW 在發展電動車方面相當積極,更連續多年參加每年的美國拉斯維加斯消費電子展 CES,在近期 BMW 的季報告當中,也宣布將參加 2023 年的 CES,展出以 Neue Klasse 平台所打造的電動車。
對位居金字塔頂端的多金車主來說,享受極盡奢華的生活不單只靠金錢堆砌,更多時候是自我價值的肯定與實踐,也唯有在動力、質感等都是極致出色的情況下,車價才具有反映身價的象徵性意義。日前外媒列舉「全球最貴」10款車,每款車價都超過台幣1.5億元以上,排名第一的車價更高達台幣9億元,車主不只有錢,更必須是品牌忠實客戶,才有機會購入這些車。
疫情爆發至今已經 3 年多,這段時間全球汽車產業也進入動蕩期,除了電動車轉型、自動駕駛開發,影響更大的則是疫情導致的停工,另外就是晶片短缺,嚴重影響車廠產能,儘管整體看似已有減緩趨勢,國際數據機構預測,2023 年全球仍會因為缺晶片緣故,必須減少生產 300 萬輛車。
翻開近年的台灣汽車年度銷售排行,不難看出台灣人對休旅車的熱愛是絲毫未減,NISSAN KICKS 自 2018 年導入後,每月幾乎都有破千輛的銷售表現,但隨著產品週期漸長,以及 Honda 大改款 HR-V 的到來,讓 KICKS 競爭備受挑戰,然而國內車迷期待已久的全新改款終於發表,透過外型、安全、便利、動力,四大有感升級,為台灣國產小跨界市場投入震撼彈。
身為全球最暢銷車廠之一,Volkswagen 高層近日透露接下來新車計畫,不僅有主力休旅準備問世,電動車方面也有多款新車正在開發中,同時拋出震撼彈,原廠將於 2033 年開始僅在歐洲生產電動車。
自從 Toyota Yaris Cross 問世後,便傳出 Lexus 有意開發豪華雙生車,將命名為 BX,屬於品牌最入門車款,近日外媒釋出最新預想圖,售價有望壓在 3 萬美元(約 92.8 萬元台幣)以內。
在地緣政治緊張下,日本汽車製造商本田汽車(Honda)正考慮盡可能地降低對中國製造零件依賴,希望邁向「零中國」。
電動車是現在汽車產業顯學,不跟進似乎就會成為被淘汰的那一方。相較於其他車廠,Toyota 則是想以漸進式來逐步轉型,近期 Toyota 高層也針對 Toyota 電動車計畫發表談話。
在這個電動車才是王道的年代,即使是汽油引擎都被認為是高污染動力,更別提柴油引擎因為排污不佳的黑歷史。但 Toyota 打算延長柴油引擎的壽命,秘密武器就是搭載 48V 輕度混合油電系統,成為全新的柴油油電動力系統。
曾是台灣2017、2018國產跨界休旅冠軍的Honda HR-V,在眾多強敵圍繞下,以大改款車型迎戰眾家對手,從外觀到內裝徹底翻新,並且為了追求更好的油耗表現,也換上一顆新引擎應戰,究竟HR-V能否在市場裡脫穎而出?透過試駕報導來認識它。
美國紐約州長霍楚(Kathy Hochul)週四(29 日)表示,紐約州計畫採用加州在今年 8 月通過的規範,要求到 2035 年,州內銷售的全數新車,必須為純電動或插電式混合動力車。
去年 Ford 發表小改款 Focus 車系,提供五門掀背設定、性能版本的 Focus ST 等,而品牌性能部門 Ford Performance 近日為 Focus ST 加碼推出 Track Pack 賽道套件,預計今年 11 月開始交付。
台北市中山北路、北安路交會處多年來禁行機車,導致機車騎士要駛進圓山大飯店必須繞行一大圈,曾有網友實測騎車比開車須多花 1 倍的時間,加上該處路型複雜,被戲稱是「圓山八卦陣」,北市交通管制工程處今日宣布,10 月 4 日、25 日分階段開放機車行駛,減少通勤時間
海外 Infiniti 於 2021 年 6 月推出第二代 QX60 後,國內今年 9 月 6 日上市,採用全新的外觀設計,一改過去稍顯笨重的視覺,以流線霸氣的風格呈現,內裝強化科技感的同時,還提供充裕乘坐空間,強勢進軍豪華 7 人座休旅市場。
除了 FUSO eCanter,戴姆勒商車(Daimler Truck)也在漢諾威商車展,一口氣亮相 eActros LongHaul、eActros、GenH2 氫燃料卡車、柴油動力的 Actros L 等。
新一代 Subaru XV 發表後,與其有著深厚血緣關係的 Impreza 也準備迎來大改款,造型上預期將運用新世代 XV 的設計語彙,不過整體會更強調都會感,另外日媒指出,四門車型將會取消。