產業關切電力供給穩定問題,外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力,經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想,如同高鐵票價分出「艙等」的模式,未來台電將依據不同屬性的電力,定出不同價格,例如灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座,純綠電就是商務艙,以滿足購電方的不同需求。
國內碳費徵收討論已久,環境部4月底預告碳費3大子法草案,規範碳費收費對象、計費公式及如何提自主減量計畫適用優惠費率等,有60天預告期。而國內初步起徵標準為年排放量2.5萬噸,估有500戶的碳排大咖們將被徵收碳費。但重中之重的「碳定價」,環團、企業等多方拉鋸,政府目標仍是今年底前讓費率出爐,2025年
淨零是全球趨勢,各國都透過碳定價工具如碳稅、碳費等,藉此抑制碳排放量以減緩氣候變遷。世界銀行每年發布「碳價現況與趨勢報告」,呈現全球最新發展的調查結果,根據2024年5月的報告,全球採行碳定價工具的地區已有75個,涵蓋全球溫室氣體排放量的24%,歐美先進國家屬於「多元併行」;南美地區則是多為碳稅單一
香港《南華早報》報導,美國駐中大使伯恩斯(Nicholas Burns)日前在紐約「亞洲協會」(Asia Society)發表演說指出,美國對中國祭出先進技術出口管制措施,是對北京當局日益咄咄逼人行徑的回應,尤其是北京當局對一些鄰國的霸凌。
產業關切電力供給穩定問題,外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力,經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想,如同高鐵票價分出「艙等」的模式,未來台電輸送電力會依據不同屬性的電力,定出不同價格,例如,灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座,純綠電就是商務艙,以求滿足不同購電方的不同需
陳麗珠/核稿編輯中國電動車無視市場需求,狂向海外低價倒貨,搶市占。吉利旗下睿藍汽車海外事業部總經理鄧曉丹直言,中國電動車在歐洲各大港口堆積嚴重,提醒中國車企要謹慎布局,若應對不當,很可能「去年賺錢,今年賺錢,明年把之前賺的錢全賠進去」。財新報導,中國汽車出口面臨諸多風險,歐洲和美國的貿易保護措施就是
土耳其貿易部8日宣布,將對中國進口車加徵40%關稅,以遏阻其經常帳餘額可能的惡化,以及保護本國汽車產業。路透報導,加徵的關稅設定為每輛車至少7000美元(約新台幣22.7萬),7月7日生效。土耳其貿易部聲明說,「額外的關稅將實施於進口自中國的傳統與油電混合車,以增加及保護日益下滑的本國生產」。去年土
經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」
吳孟峰/核稿編輯隨著電動車利潤空間受到擠壓,中國作為全球最大汽車市場的競爭氣溫正在上升。最近,中國兩大電動車製造商比亞迪和華為之間的緊張交鋒,凸顯隨著行業價格戰加劇,他們所面臨的壓力。華為智慧汽車解決方案董事長余承東日前指出,競爭對手比亞迪之所以領先,是因為價格低廉,而不是汽車 品質。余在深圳的一個
中國海關昨公布最新數據,五月出口年增七.六%,高於經濟學家預期的四.八%,較四月成長一.五%,而五月進口從四月的年增八.四%大幅放緩至一.八%,遠低於預期的四%增幅。專家分析,這顯示因人民幣貶值,推升中國出口明顯好轉,但進口成長疲軟,凸顯房地產危機持續,內需成長失去動能。
陳麗珠/核稿編輯人工智慧的需求帶旺科技業,許多公司股票持續創下歷史新高,根據數據顯示,輝達、微軟以及蘋果公司的總市值比中國股市還要高。根據彭博彙整的數據顯示,輝達、微軟以及蘋果公司這三家市值最高的科技公司總市值高達9.2兆美元,已超過中國證券交易所活躍交易近9兆美元股票,其中輝達因為受惠AI,本週市
德國太陽能源過剩 電價暴跌近9成歐祥義/核稿編輯據了解,德國是最早投入太陽能技術的國家之一,尤其是在俄烏戰爭爆發後更積極發展能源自主,最終成為歐洲最大的太陽能發電國,推動強大的太陽能文化,以支撐國家經濟與就業,不過近來隨著再生能源興起,德國開始面臨能源過剩的問題,甚至出現「負電價」,導致當地太陽能發
逾3百家廠商參與,全台規模最大、最專業的B2B扣件展會「2024年台灣國際扣件展」,6/5至6/7於高雄展覽館盛大開展,地主高雄市政府由秘書長郭添貴代表出席晚宴、誠摯歡迎業者,期盼藉由展會打造高雄成為國際級專業採購及產業技術交流平台。郭添貴代表市長陳其邁向在場貴賓致意,表示高雄以工業為主,並以螺絲成
利用「核融合」技術 像如太陽用不完的能量歐祥義/核稿編輯先前一位微軟工程師爆料,如果在美國同一個州部署超過10萬片H100 GPU高階晶片,將導致電網癱瘓,而一個訓練AI的數據中心電量,則能餵飽8萬個美國家庭所需的電力。AI應用百花齊放,未來的運算速度越來愈快,全球電力供應需求也將持續暴增,如何安全
吳孟峰/核稿編輯美國速食連鎖店麥當勞因已連續5年沒有使用「大麥克」(Big Mac)來形容產品,因此歐洲第二最高法院週三(5日)裁決,該公司無權使用「大麥克」(Big Mac) 一詞,讓愛爾蘭競爭對手Supermac's贏得部份勝利。外媒爆導,「Big Mac」一詞是麥當勞美國公司於1996年註冊用
香港《南華早報》報導,歐盟官員3日已告知中國電動車製造商,歐盟預計從7月4日起對中國進口電動車課徵臨時關稅,並預計在下週私下通知各車商所適用的進口關稅水準。歐盟執委會去年10月對中國電動車製造商是否接受政府非法補貼展開調查,當時並表示將在13個月內完成調查。
高佳菁/核稿編輯國際貨幣基金 (IMF) 總裁喬治艾娃 (Kristalina Georgieva) 指出,世界經濟正走向軟著陸,通膨正在下降,降息即將到來,但以美國、中國和歐盟為首的三大經濟體,對全球貿易限制持續增加,恐將導致世界經濟在最糟糕的情況下,損失高達 GDP的7%。
美國駐日本大使易曼紐(Rahm Emanuel)四日接受彭博電視訪問時說,中國正將國內的經濟問題向全球輸出,因此強化了美國與其盟友團結應對的決心。他說:「中國不會贏得敦親睦鄰獎,中國周邊的國家都面臨某種形式的經濟或戰略上的挑戰。」易曼紐︰低價傾銷 激勵美與盟友團結應對
日本媒體報導,目前中國出口的電動車還不到生產總量的十五%,但這已讓美國與歐盟大感吃不消。學者警告,由於開發中國家根本沒有能力吸收中國如此龐大的產能,中國車企料將進一步降價,向歐美倒貨,升高中國與西方的衝突。產能利用率大跌 有員工上月僅工作三天
啟發投顧副總容逸燊台北股市今天下跌180點,成交量在4410億元的這個量和昨天一樣。受到權值股下跌的影響除了台積電今天股東會相對抗跌,其他像是聯發科、鴻海、廣達,跌幅都在兩個百分點以上,包括,長榮及萬海跌幅,也都超過2%。所以看到今天在國際電腦展的開幕AI股票有一些利多出盡的狀況,包括過去比較強勢的