IC設計廠達發(6526)今日召開股東會,達發董事長謝清江表示,去年總體經濟受高利率、 高通膨、國際局勢不穩定、疫後終端市場表現不如預期等因素造成市場疲弱,營收衰退。展望今年,終端需求已緩步回溫,營運表現將恢復成長。達發科技去年營業收入為135.76億元,年減27.7%,稅後淨利為9.7億元,每股盈
永豐餘投控(1907)今日於股東會後召開董事會,推舉出新任董事長,最終由葉惠青出任。永豐餘投控表示,葉惠青將依循永豐餘「再生能源與能源管理」、「醣經濟下新材料的開發」等方向,強化醣經濟、智慧能源、儲能、碳管理4大布局。永豐餘指出,新任董事長葉惠青曾任經濟部能源局局長、台南市經濟發展局局長、新北市經濟
台積電漲價卻沒有導致讓三星受惠的轉單效應,引發韓國媒體探討原因,BusinessKorea認為,輝達、蘋果、高通等科技巨頭優先考慮的並非價格,而是高良率與先進製程的可靠生產力,因此台積電漲價並沒有掀起撤單潮。標題為「台積電漲價仍能留住客戶的原因是什麼?」的文章指出,輝達執行長黃仁勳對台積電提高代工價
鋼鐵龍頭中鋼(2002)昨召開股東會,由代理董事長王錫欽主持,股東會聚焦碳中和、碳定價、碳關稅等三碳挑戰與中鋼今年營運;他強調,減碳已是經濟議題,鋼鐵是最難減碳的產業,若處理不好會很難生存,針對國內碳定價會爭取優惠費率以降低成本,但中鋼不會把成本轉嫁給客戶,而是創造附加價值讓客戶心甘情願接受。
台灣董事學會今日舉辦2024年年會,並公布〈董事會白皮書〉研究報告,學會發起人蔡鴻青表示,今年台灣經濟、股市持續加溫,市值前百大企業表現極亮麗,但中小型企業的成長相對落後,成長的熱門產業僅聚焦在AI,這些現象都值得留意,未來產業都應將目標放在提升附加價值,並積極強化國際競爭力上。
中鋼(2002)今(19日)股東會登場,中鋼代理董事長王錫欽宣示三碳挑戰已不只是環保議題,更是經濟議題,他也強調,鋼鐵不像高科技產業,「鋼鐵是最難減碳的行業」,但中鋼仍有短中長期減碳規劃,王錫欽也透露,若以中鋼在歐盟設廠、採用EU ETS試算,中鋼有高達1157萬噸免費核配,不僅不用繳交碳費,還有大
鋼鐵龍頭中鋼(2002)今天(19日)召開股東會,由代理董事長王錫欽主持。王錫欽表示,去年面對通膨、地緣政治等多重負面影響,中鋼營運價量雙跌,但第4季後好轉,更守住自1977年以來,持續47年獲利。王錫欽表示,今年負面因素影響逐漸鈍化,今年營運是下半年優於上半年,也會優於去年,持續「朝著做強不做大」
林浥樺/核稿編輯南韓央行1研究指出,與其他已開發國家相比,南韓人對精品的熱愛,導致國內通膨程度比其他已開發國家更強,使得貨幣政策更難以控制南韓的生活成本。《彭博》報導,南韓央行研究員Im Woong-ji發表研究報告,表示南韓民眾對精品服飾的『高度喜好』削弱了價格彈性,幫助全球經銷商鞏固他們在國內市
世紀集團董事長賴文祥今(17日)表示,核電延役與否對於離岸風電發展「一點點影響都沒有」,核電目前發電比例才6%,核電若延役主要也是為了降低火力發電,達到減碳作用,不影響風電發展。世紀鋼子公司世紀樺欣預計19日興櫃,即將掛牌邁入邁向資本市場,主辦承銷商台中銀證券17日舉行興櫃前法說會,台下坐滿法人,現
國際數據資訊(IDC)最新報告顯示,全球穿戴裝置市場今年起出現顯著成長,首季出貨量1.131億台、年增8.8%,不過,由於新興市場競爭與消費力道下降,產品平均售價(ASP)年減11%,為連續5個季度呈現下滑。IDC觀察今年首季前5大品牌業者的出貨情形,美系蘋果出貨量達2060萬台、年減18.9%,市
吳孟峰/核稿編輯隨著人工智慧產業發展迅速,相關資源和晶片需求龐大,台積電的3奈米製程產能已被蘋果、高通、輝達和超微預訂,因應可能的供需鏈失衡,上述輝達等4家晶片商可能考慮提高售價。台積電是大部分半導體產業需求的重要供應商,蘋果、高通、輝達和超微等客戶都依賴台積電提供晶片產品。由於台積電高階3奈米製程
高佳菁/核稿編輯人工智慧(AI)迅速發展,迫使市場聚焦於基礎設施的構建,而目前所面臨的瓶頸,同時也是投資機會,那就是網路,專家認為,生成式AI中快速的網路需求,將直接轉化為“網路供應商的強勁增長”,而網通晶片巨頭邁威爾科技(MRVL.US)將成為此賽道上最大的贏家。
高佳菁/核稿編輯歐盟執委會週三(12日)以「受益於不公平的補貼」為由,宣佈對中國進口電動車最高加徵38.1%臨時性關稅奏效!特斯拉週四(13日)宣佈,預計7月起調漲Model 3在歐洲售價,以應對歐盟對中國電動汽車加徵關稅。外媒報導,特斯拉週四在其歐洲網站上發佈聲明稱,我們預計,從7月1日起,我們會
由於中國新能源車銷量大受衝擊,不少汽車大廠紛紛擴大降價幅度,近日BMW、奧迪價格「大跳水」,以BBA為首的傳統豪車的價格體系也正在加速崩盤,價格戰的升溫引起業界擔憂,專家示警,價格下降可能會走向偷工減料,影響關鍵技術領域,不利於長期發展。中國媒體報導,之前35.39萬人民幣(約台幣150萬)的BMW
高佳菁/核稿編輯人工智慧需求爆增,加上過去2年資本支出不足,DRAM市場正迎來前所未有的「超級週期」。大摩預計,到2025年,HBM的供應不足率為-11%,在記憶體將出現前所未來的供需失衡,價格將跟著水漲船高,預估記憶體價格在2024年每季將呈現2位數飆漲,而第3季報價季增上看15%。
淨零是全球趨勢,各國都透過碳定價工具如碳稅、碳費等,藉此抑制碳排放量以減緩氣候變遷。世界銀行每年發布「碳價現況與趨勢報告」,呈現全球最新發展的調查結果,根據2024年5月的報告,全球採行碳定價工具的地區已有75個,涵蓋全球溫室氣體排放量的24%,歐美先進國家屬於「多元併行」;南美地區則是多為碳稅單一
台灣明年將開徵碳費,產業憂心將造成「綠色通膨」。不過,學者指出,各國狀況不同,碳費開徵不一定就會造成綠色通膨,政府也可以配套降低負面影響;相較於上路時程,更重要的是配套完整明確後再開徵碳費,以達到推進企業減碳的核心目的。中經院綠色經濟研究中心副主任劉哲良認為,從歐盟等他國作法來看,有兩種方式可降低綠
國內碳費徵收討論已久,環境部4月底預告碳費3大子法草案,規範碳費收費對象、計費公式及如何提自主減量計畫適用優惠費率等,有60天預告期。而國內初步起徵標準為年排放量2.5萬噸,估有500戶的碳排大咖們將被徵收碳費。但重中之重的「碳定價」,環團、企業等多方拉鋸,政府目標仍是今年底前讓費率出爐,2025年
碳費徵收雖形成共識且入法,費率卻難以搞定,意見紛歧的原因即是:在兩極之間,各有各的道理。產業發展與環境保護,都為大家所想要,且在長期不一定互相衝突,但在經濟演變的過程中,經常扮演著對立的角色,並普遍存在世界各地,不僅限於台灣。污染會在未來讓大家付出代價,減碳則需要部分人現在付出代價。對一般製造業來說
高佳菁/核稿編輯超商販售的商品五花八門,從常見的食品、飲料到日常生活用品,是不少民眾生活中不可或缺的一部份,而在避險需求大增的背景下,南韓各地超商也開始紛紛設置「金條販賣機」。南韓超商巨頭GS Retail店內販賣機出售的金條重量從37.5克(1.32盎司)到最小不到1克不等,價格每天都會浮動,以反