在中古車市場裡,不是只有超級跑車越醇越香,越放越值錢,就連 Honda 的跑車,也可以在 23 年後,車價不跌反漲 2 倍。
全球對於休旅車的喜愛熱度不減,銷量佔比越來越高,同時也造成更驚人的碳排量,國際能源總署(IEA)統計,2023 年休旅車碳排量來到 10 億噸,若把休旅車當作一個國家,那麼碳排量已是全球第五大。
儘管如今各大品牌放緩電動化的腳步,但多數車廠認為目前只是過渡期,未來仍舊是電動車的天下,其中便包括世界最大機車製造商 Honda,近日原廠最新報告中指出,計畫 2040 年旗下銷售車款將全面搭載純電或氫燃料電池動力。
隨著 Hybrid 油電混合技術成熟,使得身形龐大的 SUV 得以繳出更優異油耗表現,幫助車主省下大量燃油花費,近日車輛評測機構《消費者報告》經過實際道路測試後,公布 10 款最省油 SUV 名單,其中不包括 PHEV 插電式混合動力與電動車。
在各國政府的淨零碳排政策下,讓電動車快速崛起,加速燃油車的退場時間,更多人也因為買電動車會比較省錢而入手。然而保險公司的數據卻顯示,電動車在維修方面,比燃油車平均高出 30% 的花費。
瑞典性能車電動品牌 Polestar,銷量遲遲上不來,去年下半年更大幅裁員,就連原本最大投資者 Volvo 都在今年 2 月選擇切割 Polestar。被拋棄後的 Polestar 近期在納斯達克的股價,更已跌到低於 1 美元的歷史新低,退市機率暴增。
電動車今年在全球銷售成長略微趨緩,原因眾說紛紜,包括技術、價格、充電便利性等,都是原因之一。美國近期一項最新研究報告顯示,目前有將近一半的受訪者不考慮購買電動車,但未來 3-5 年,這群人會有超過半數考慮購買電動車。