中國河西走廊遭遇十七年來最強的沙塵暴,環保署預估最快今天抵台。很多人可能還不知道,除了劣化空氣品質之外,中國沙塵暴還夾帶著可怕的世紀之毒「戴奧辛」。根據中央研究院環境變遷研究中心研究發現,每逢沙塵侵襲前後,台灣空氣中的戴奧辛濃度就暴增卅五%,露天栽種的農作物恐受到影響。
過去數日台灣多數民眾皆親身感受到沙塵暴之威力,國內外許多研究亦已發現沙塵暴或空氣微粒對健康之危害,包括呼吸道與心血管症狀及疾病之增加。雖然環保署有建立預警及空氣品質監測系統,並透過新聞稿及傳播媒體建議民眾多待在室內或減少室外活動,但對學生族群而言,受限於固定課表上課時間,並無法自由選擇是否可避免戶外
經濟部解除半屏山採礦禁制,重新開採之勢山雨欲來,消息一出,地方群起而攻之,決議反對到底。這應該是一個天大的誤會與笑話,平凡如我等,都不相信政府會做這樣的決策。試想,好不容易煞費苦心才使半屏山復育轉型成功,成了百姓平時休閒運動的好去處,也因此大幅改善高雄市貌景觀與空氣品質,更創造了無限生機與商機,誰會
隨著北京奧運熱烈進行,炫麗的開幕典禮背後若干名實不一的現象穿幫:「歌唱祖國」演唱是對嘴的「真人假唱」,主唱小女生外型不夠好,被強行瓜代,此事且經黨中央政治局拍板;東窗事發後當局實施全面新聞封鎖,網路上有關報導全遭移除。其次,五光十色的焰火「腳印」電視轉播,被踢爆係合成造假;即連鋼琴家朗朗與小女孩的鋼
經過七年準備,耗資至少四百億美元的二○○八年夏季奧運會,昨天在中國北京開鑼。奧運本來就是最足以吸引世人注目的國際盛會,估計全球有四十億人觀看北京奧運電視轉播;今年主辦國又有意把奧運當作宣揚中國崛起的場合,廣邀各國領袖政要出席開幕式,不僅使得北京奧運成為政治色彩甚於體育競賽的國際集會,其間所實施的鋪天
貴報讀者吳俊杰投書意指台北縣長周錫瑋瘋陸客不顧縣政。此文有誤,事實上周縣長並未率領人馬到松山機場接機,反倒是率領團隊與淡水八里的鄉鎮長巡視建設。另外文中拿遠見的民調批評北縣施政,其實這數據只是調查的一小部份,該篇單元還大幅報導台北縣總體競爭力排名第二、科技指標及企業效率指標是全國第二,經濟效率是全國
不管是騎機車或者開車基本上對於環境都是一種污染,但是他們對於環境的傷害卻是所有國民照單全收。按著經濟學理論,應該要把這些外溢的成本扣回來。政府應該對騎機車與開車的人課徵環保稅,例如按每公升汽油徵收,使用多少就負擔多少環保稅。這就等於是駕駛(使用者)與政府(公眾)之間的碳交易。
新聞指出,世界銀行發展經濟研究組織發表全球最適合居住的城市,在七十二個國際城市當中,台北市倒數第六,而且名次還是逐年下降,主要的原因就是因為空氣品質不佳。這對曾擔任環保署長的郝龍斌市長,真是一大諷刺!依據台北市政府衛生局最新的統計資料顯示,台北市不論男性或女性,癌症死亡率第一位都是肺癌。再對照台北市
█ 謝天合烤肉變成中秋節重要活動,多年來議論者不少。今年,終於有縣市政府勸導民眾儘量不要烤肉,是很好的示範作用,其中桃園中壢市停辦多年的「封街烤肉活動」,更值得喝采!我們可以想像,當中秋節家家戶戶烤肉時,廢氣所造成的不良空氣品質,不只對人體有害,對於小朋友的呼吸系統,更有嚴重影響。主要是小朋友愛玩,
█ 陳皓薇一九九七年,在南韓金融風暴一片風聲鶴唳的時候,我來到了漢城,一個蕭條、落後、凌亂的城市。二○○六年,在世足賽紅魔鬼的熱潮當中,我來到了首爾,一個國際化、資訊化、觀光化的城市,它多了一條美麗的清溪川,它是一個有河川的都市。過去,「清溪川」曾是一條跨越首爾的疏洪渠道,八十年前,工業的污染腐蝕了
你可能不相信,台灣兩大院轄市之一的高雄市像是一個大工地;我也發現近幾年高雄市的洗車店,也以幾何級數般快速增加。高雄市民未來除了需要面對水資源的供給問題外,高落塵量也衝擊市民的健康及生活品質,請市政府務必重視解決。根據國衛院的研究調查,生活在台北市的男性平均壽命七十七歲,比高雄人多了四歲,專家分析發現
雪山隧道設計時即已考慮到行車安全分別進行相關研究,其中「長隧道降溫方法評估」及「隧道溫升問題研究」分別於民國八十五年七月及八十六年四月委託臺灣大學應力所陳發林教授辦理。當初研究案採用模擬計算分析之交通條件前提為設計速率八十公里/小時、每小時單車道容量2100PCU、大型車流量佔二十三%,其發熱量佔估
根據中華知識經濟協會調查廣東、福建和華東三地台商發現,二○○三年獲利台商比率,為百分之五十四點六四,去年只有百分之卅一,三年減少近兩成三;經營虧損者,去年更大幅增加達百分之五十二點三。尤其是廣東台商,去年虧損者竟高達七成,獲利者僅一成四。這份台商在中國營運調查報告指出,過去三年來,受到中國生產過剩,
菸害防制法未如期完成二、三讀,朝野協商亦引發反菸團體與菸商代表、與立委間的嚴重衝突;如此高敏感的議題,在所有立法討論的過程中,吸菸者被消音了,其權益似已成為利益團體宰制的客體。如果用道德二分法來看這個問題,顯然「不吸二手菸的自由」佔有絕對優勢,但凡事總有個「比例原則」,亦即,假如存在著有助於達到同樣
繼日前台北市忠義國小展開「走路上學週」活動後,教育部也自今年十月五日的「國際走路上學日」開始,規劃試辦學童走路上學。以走路上學確保活動能量,對學童控制體重相當有幫助,而且改掉出門就以車代步的不良習慣,進而增強集體觀念和同儕的互動。雖然,交通亂、治安不好,是家長不放心孩子單獨走路上學的最大問題,但只要
自由廣場八日刊登李雄略教授之「雪山隧道安不安全」(http://www.libertytimes.com.tw/2005/new/jun/8/today-o4.htm),本局說明如下:雪山隧道雖長十二點九公里,但設有三組通風換氣站,將隧道區分為四個通風區段,最大區段約三點六公里,分區引入新鮮空氣及分
驚聞歐洲阿爾卑斯山夫雷敘公路隧道於六月四日晚間發生火燒車事件,個人對通車在即的北宜高速公路雪山隧道的安全感十分憂慮。雪山隧道雖然東西行分屬不同隧道(雙孔單向),發生車禍的機率遠小於單孔雙向的夫雷敘隧道,然因隧道過長且坡度過大,加上我國有過年過節大塞車的特殊傳統,故仍潛藏著重大的危機。