據消息指出,新一代 Lexus 豪華旗艦車款 LS,將會在 2015 年 10 月 28 日開展的第 44 屆 Tokyo Motor Show 東京車展中亮相,而先前 Lexus 高層也曾表示,新一代 LS 將會擁有更多感性的設計,不再只是冷冰冰的更硬線條,不過直到目前為止,並未有任何的 LS 相關照片流出,足見保密到家的功力。
對這項計劃保密到家的 BMW,在 2015 年 BMW Group 創新日活動(BMW Group Innovation Days 2015)中,首度公開搭載氫燃料電池系統的 BMW i8 研究成果,預計該計劃將於 2020 正式導入量產。
根據英國媒體 Autocar 的報導指出,日前採訪 Honda 動力部門主管 Thomas Brachmann 時,Thomas Brachmann 曾表示,Honda 目前雖然已經開始著手生產 FCV 燃料電池車,但對於未來長遠的計畫,則是打算在 2020 年時正式將 FCV 導入量產,而且產量絕對不會僅僅是每年 250~1000 輛。
Toyota 與 Mazda 兩家日本汽車大廠近期簽署合作協議,根據協議的內容,雙方將共同成立一個聯合委員會,用以評估如何整合兩者的優勢,包括環保、科技與安全等層面,藉對方的長處來補足自己的短處
先前大家一直在討論氫燃料電池電池車款的可能性,不過卻始終沒有看到一款正式且有希望的相關車款,而 Toyota 正式率先投入市售氫燃料電池車款的車場,現在更推出「糞土變黃金」的廣告。
談到最經典的概念車,你腦中最先浮現的是哪些車款?許久以來,各大車廠透過概念車,向世界展示其最新穎、最獨特、最超前的構思,也反映了人類對汽車的夢想及追求。不過許多概念車就像巴黎伸展台上模特兒穿的美麗服裝,只在台上看得到,無法看到他們馳騁在道路上的樣子,給人留下無限的想像。現在就快來看看,有哪些稀有的經典概念車!
對於節能減碳這回事,各家車廠規劃都不盡相同,有些積極往純電動車的方向發展,也有些專注在燃料電池領域,近來Volvo新任的副總裁接受外媒訪問時提到,Volvo會傾力在Plug-in Hybrid技術上,對於純電動車暫時持保留態度
Honda於2015北美車展(NAIAS)正式對外展出FCV概念車,該車為Honda旗下最新款的氫燃料電池汽車,預計將會在2016年3月於日本正式上市
日本汽車巨頭豐田(Toyota)今天在 2015 CES 國際消費電子展上宣佈,將開放自家氫燃料電池專利技術給其他車商,以推廣氫燃料電動車的技術開發和普及。
各國近來不斷發展替代能源,而汽車也算是一能源大戶,因此許多車廠也積極發展,早前 BMW 層研發一款以氫燃料電池為基礎的車款,不過受限於科技限制表現並不亮眼,不過如今這項技術又再度露出一線曙光!
環保車的「未來」Toyota Mirai FCV 在昨天公佈釋出了一系列的影片,也讓 Mirai 的氫燃料電池及動能規格首次曝光
HYUNDAI 加拿大分公司宣布成為第一家提供氫燃料電池車給加拿大民眾的車廠,並已經透過官網接到第一組顧客。HYUNDAI 自 2015 年初開始將會提供加拿大溫哥華地區 ix35 FCEV 車款 3 年的租賃方案。
在Honda與Toyota相繼推出燃料電池車後,讓替代能源車輛有了新的發展方向,不過同樣身為日廠的Nissan,卻選擇與對手不一樣的路,那就是將賭注押在電動車上
財政部為了符合稅制公平及立法意旨,將改變原本油電車貨物稅減半優惠的門檻,市場上所有Hybird車款幾乎都中箭落馬,自由汽車頻道也特別訪問了各家車商,實際了解未來對消費者的影響有多大
今年稍早上市的BMW I8插電式混合動力跑車,雖然國外售價高達12萬歐元(約新台幣480萬元、國內建議售價為989萬),但熱銷情況遠遠超出原廠的預期,根據BMW銷售主管表示,現在下單必須要等上18個月才能交車,這也迫使BMW必須做出對應措施來消化如雪花般飛來的訂單
雖然目前油價一路走跌,但減少碳排放與尋找替代能源方案仍是各家車廠努力的方向,在氫燃料電池車(Fuel Cell Vehicle,簡稱FCV)這個領域上,除了Toyota與Mercedes-Benz外,Honda近日也發布了新的FCV概念車,並宣布2016年3月下旬會在日本本土上市,雖然晚了Toyota的2015年一些些,但仍是不讓對手專美於前
福特六和汽車自2010年底率先簽署環保署「小客車二氧化碳排放自願性減量協議」後,便致力推出低碳、環保同時兼顧駕馭品質的全新車款。經過不斷努力,2014年,福特六和不僅提前達標,並超越減碳標準,成為首間達成21%減量成效之國產車廠
先前外界就不斷的有傳聞指出,Mercedes-Benz會改變產品的命名方式,Mercedes-Benz日前正式證實了這個消息,也公布了全新的命名規則,主要的變化幾乎都集中在SUV / Crossover區塊,先看看下面這張圖,就不難理解新的規則為何。
今年3月在日內瓦車展亮相的環保概念跑車Quant e-Sportlimousine,使用鹽水作為能量來源,裝滿400公升的水缸就能讓車行駛600公里,擁有920匹馬力,最高時速可達350公里,速度媲美吃汽油的McLaren P1跑車,目前已獲準在歐洲道路上行駛
戴姆勒研究部門主管Herbert Kohler日前接受外媒訪問時表示,賓士的燃料電池汽車的量產時程,將會延後到2017年,這比原先2014或2015的目標慢了2到3年, Herbert Kohler解釋了為何會延遲這麼久