日本汽車大廠本田(Honda)表示,其目標是到2040年,僅銷售電動車和燃料電池車,成為日本第一家完全擺脫汽油車的製造商,並為減碳做出貢獻。根據《共同社》報導,本田新任社長三部敏宏今日(23日)在線上記者會宣布了此一計畫,「我們將挑戰並實現它」。本田計畫在2030年,將發達國家的電動車和燃料電池車銷
2020年汽車業遭新冠疫情重創,全球汽車銷售量出現約2成衰退,幸好在各國刺激經濟與減碳政策加持下,電動車一枝獨秀,工研院IEK Consulting指出,去年全球新能源車(含純電車、燃料電池車與插電式混合動力車)銷量達296.3萬輛,年增46%,預計於2035年到2040年間超越燃油車,全球產值上看
隨著汽車製造商競逐電動車技術和市場,日本豐田(Toyota)今日(19日)表示,到2025年時,它將在全球推出15款不同的電動車,顯示了豐田對電動車市場的野心。根據《共同社》報導,豐田在正在舉辦的上海車展中,首次發表了與速霸陸汽車(Subaru)合作、運動休旅車bZ4X的概念車,以bZ為名的全新系列
年發電40萬兆瓦 供16萬家庭使用去年七月,南韓啟用全球首家氫能源發電廠,即是由南韓東西部電力公司在忠清南道大山工業園區興建的「大山氫燃料電池發電廠」,每年可以發電四十萬兆瓦(MV),預估可提供十六萬個家庭一年用電需求,這也是目前全球最大的工業氫燃料電池發電廠。
日本汽車大廠豐田,將在中國生產燃料電池車(Fuel Cell Vehicle、FCV) 的核心系統,最快在2022年開始,在此之前,豐田燃料電池車核心系統的生產,只在日本國內,但中國希望推動本地化生產,還推出政策優惠條件,豐田因此決定首次在日本國外生產燃料電池車核心系統。
南韓鮮京集團(SK Group)近日宣佈,未來5年將投資18兆韓元(台幣4,536億元)發展南韓氫能產業。集團會長崔泰源表示,氫能的生產不受天候影響,不需大面積土地,適合南韓發展。同時,幫助國家達成2050年碳中和目標也是企業責任之一。日本經濟新聞報導,南韓第3大財閥的雄心是成為此新興乾淨能源的全球
從去年3月以來,全球股市市值每小時增加62億美元(約新台幣1,750億元)。美國銀行日前就將此形容為「所有資產泡沫之母」;除了股市,有許多資產部門也出現泡沫,而且泡沫不斷擴大。有分析師警告,美國各類資產泡沫積聚,可能意味了金融市場將出現麻煩,一有風吹草動,可能會讓投資人大失血。
中國日前傳出計畫禁止稀土精煉技術出口。彭博專欄作家費克林(David Fickling)昨撰文指出,中國威脅切斷稀土供應可讓世界戰慄的年代早已過去很久,一旦中國把稀土武器化勢必產生反效果,可能引發更驚人反彈;主因是中國二○一○年打稀土牌、做為地緣政治武器,已讓西方學到分散供應鏈的必要性,迄今日本已建
「台灣國際智慧能源週(Energy Taiwan)」將於今年10月27日至29日在台北南港展覽1館展出,匯聚「太陽光電」、「風力能源」、「氫能與燃料電池」及「智慧儲能」4大主題,並新增節能、綠能循環經濟及綠色金融等特色展區,創造能源產業經濟體系,主辦單位外貿協會歡迎廠商參展,5月底前報名可享早鳥優惠
在電動車等新題材熱炒下,鴻海近來股價活了過來,不僅MIH平台擴大呼朋喚友,揪團台灣隊組供應鏈,鴻華還要推自有品牌電動車,集團更跨海與中國最大自主品牌車廠浙江吉利簽署戰略合作協議、對電動車新創拜騰伸出援手,甚至要幫樂視創辦人賈躍亭的FF(法拉第未來)組裝電動車,多線並進、且橫縱向整合;鴻海究竟在搞什麼
美國新任總統拜登20日就職,美股道瓊工業指數、標普500指數、那斯達克指數當天皆收漲,顯現市場正向情緒。而拜登上任後火速簽署17項行政措施,《CNBC》財經節目主持人克萊默(Jim Cramer)指出,美股的電動車、住房概股將是今年熱門主題。
電動車新創尼古拉(Nikola)股價年中一度隨著特斯拉暴漲,最大漲幅超過670%,但現已漸漸回落。該公司宣布2500輛垃圾車合約取消之後,週二股價深跌10.7%。《雅虎財經》報導,該合約是與美國回收清運大廠Republic Services所簽,今年8月宣布時透露內容為2023年製造垃圾車、2024
隨著全球汽車工業受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情的嚴重打擊,中國市場已成為汽車製造商的最後一線希望。中國汽車工業協會(CAAM)今表示,今年中國的汽車銷量可能達到2500萬輛,引領全球車業復甦。《路透》報導,CAAM常務副會長付炳鋒(Fu Bingfeng)在北京汽車協會的年度會
經濟部次長曾文生參加本報主辦的「低碳革命大未來」論壇時指出,各界多聚焦討論如何減少尖峰負載,但未來很可能走向尖峰不明確的「高原型」用電需求,供應面如何調整?反而是未來二十年內更重要問題;而要以再生能源來因應電力總量增加且零碳排情況,發展能源儲存管理、電力調度工具、電網連結等工作不但必要,且要推動成為
工研院首度舉辦「工研院創業競賽」,引進由訊連、仁寶、中華開發資本和橡子園等知名企業和創投組成的黃金評審團,經過激烈競爭,來自工研院南分院的「南方雙電客」,拿下工研院創業競賽首屆冠軍,「南方雙電客」以AI、智慧電網降低耗能耗電的新興商業模式,獲得評審一致肯定,將有機會由創新工業技術移轉股份有限公司(I
有「卡車界特斯拉」之稱的尼古拉(Nikola)股價漲勢一度驚人,從年初的每股10美元,到6月一度站上近80美元,但是之後走低,又有財報造假指控的衝擊,到27日每股只剩下27.93美元,更糟的是,專家認為,隨著禁售期結束,以及通用汽車(GM)合約完成截止日到來,尼古拉下週恐怕還要承受更劇烈的波動。
智慧財產(Intellectual Property;IP)不但是企業研發創新能力的展現,也是開拓商機的重要利器。近年國際間專利授權與交易逐步日益蓬勃,更凸顯了智財的資本價值。工研院日前舉辦一年一度智權週講座,邀請4位智財領域專家與會,在工研院技術移轉與法律中心執行長王鵬瑜主持下,暢談2020國際智
儘管疫情今年重創中國經濟,但中國恢復速度迅速,車市方面,如比亞迪、小鵬等汽車公司的銷量和股價都在今年大漲,並可能動搖目前全球車市版圖,中國招商證券(CMSC)數據顯示,中國最大電動車製造商比亞迪今年的股價漲幅超過330%,截至本月5日,其市值為全球汽車公司中第4高,僅落後於特斯拉、豐田和奧迪。
由SEMI與TAITRA外貿協會聯手舉辦全台規模最大、最具指標性的再生能源展「Energy Taiwan 台灣國際智慧能源週」預計10月14日至16日在台北南港展覽館一館登場,展覽主題聚焦太陽能、風能及智慧儲能,展出超過500個攤位,提供國內產業鏈最前瞻的能源解決方案。
已參加一級方程式賽車超過半世紀的日本本田汽車宣布,該公司計畫將資源投入開發新能源技術,因此將在2021年的一級方程式世界錦標賽賽季結束後,退出該賽事,媒體指出,本田退出一級方程式賽車賽事,也和疫情影響汽車銷售有關。《彭博》報導,日本本田汽車今宣布,將在2021年的一級方程式世界錦標賽結束後,退出該賽