韓國現代汽車計畫在今年下半年在歐洲運抵一批新的燃料電池卡車,繼續擴大氫動力在長途、高負重運輸上的可行性,同時也刺激歐洲同業在這塊市場的競爭。
新世代汽車在發展上,Toyota 是少數開發氫燃料電池的車廠,原因就在於這是零排放的潔淨能源,Toyota 目前也已有 Mirai 這款車搭載氫燃料電池在部分地區販售。然而 VW 福斯集團執行長卻表示,氫燃料電池並非最好的解決方案。
近日 Toyota 公布最新年度財報,其中提到品牌目前的電氣化車款銷售表現,2020 年已達 200 萬輛,同時強調 2050 年實現碳中和目標,最重要的是,原廠打算在 2025 年前,將 EV 純電車款拓展到 15 款之多。
全球卡車業兩大巨頭 Volvo Group 與 Daimler Truck 成為最新合作夥伴,近日更針對未來卡車動力進行預測,並非現在最流行的 EV 純電動力,而是氫燃料系統,將在未來 10 年內佔據主動地位,取代如今的柴油引擎。
Toyota 台灣總代理和泰汽車,今天(5/6)在林口三井啟動首間 Toyota 品牌形象館,選定 Prius PHV 作為展間的主打車款。
今年 3 月 Hyundai 公布全新 MPV 車款 Staria 的官方照,擁有獨特的太空船造型以及 2-11 人座的空間表現,近日終於在韓國正式發表,同時原廠還預告,未來會有氫燃料動力車型,並且衍生出救護車、露營車等車款。
Toyota、Isuzu 曾經是密切合作夥伴關係,早前在時勢變革下,於 2018 年解除資本合作關係,不過近來雙方又有喜事公布,Toyota 再次以第五大股東身分入主 Isuzu 品牌,將針對引擎技術做研發,好應付接下來排放法規。
在 2018 年就舉辦首屆的「商業車博覽會」,去年(2020)因為武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)停辦,今年再次舉辦,4 月 15 日在台中國際展覽館舉辦,將會有首度在台灣展出的氫燃料商用概念車,另外還會有首次台灣自製的自動駕駛公車在現場展出,車聯網的營運應用,也是這次的焦點之一。
2014 年開賣的 Mirai 氫燃料車,今天在日本推出第二代,除了價格更便宜,續航力更來到 850 公里。
電動車龍頭 Tesla 在今年 6 月突破每股 1,000 美元大關,總市值超越 Toyota 成為全球市值最高汽車品牌,近日 Toyota 首席執行長豐田章男罕見的公開評論 Tesla,並以如何做出一道美味佳餚來比喻 Toyota 與 Tesla。
作為 Toyota 旗下歷史悠久的 MPV 車系 Previa(日規稱 Estima),在去年 10 月正式停產,但日媒《最新自動車情報》近日透露,新一代 Previa 將在 2022 年 6 月問世,不僅會有新的底盤與外觀內裝,最重要的是換上氫燃料動力系統。
遲來的新車發表,本原訂於今年東京奧運展演的第二代 Toyota Mirai,因奧運受到武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)影響被迫延期,但近來 Mirai 最新相關訊息已釋出,將於今年的 12 月 9 日正式登場亮相。
已參加一級方程式賽車超過半世紀的日本本田汽車宣布,該公司計畫將資源投入開發新能源技術,因此將在 2021 年的一級方程式世界錦標賽賽季結束後,退出該賽事,媒體指出,本田退出一級方程式賽車賽事,也和疫情影響汽車銷售有關。
自從 1997 年推出 Prius 以來,如今 Toyota 已經成為最知名的 Hybrid 油電混合動力車廠,近日品牌在全球正式完成 1500 萬輛油電混合車銷售,幫助地球省下 1.2 億噸的二氧化碳排放量。
作為國際上最嚴苛的安全測試單位,《IIHS》的測試結果往往是消費者關注焦點。
各大車廠近年來都積極推出電動車,但日系品牌除了開發鋰電池之外,也同步發展氫燃料電池。
作為 Toyota 旗下歷史悠久的 MPV 車系 Previa(日規稱 Estima),在去年 10 月正式停產。
在純電電動車快速發展的趨勢下,Toyota 硬是推出不同走向的新能源動力,其續航力表現可是相當驚人!
車廠之間的合作相當常見,其中 BMW 與 Toyota 先前聯手推出 Z4 和 Supra。
身為台灣近幾年銷售第一的汽車品牌,Toyota 除了提供好開省油的國民車款,也不遺餘力地持續開發新世代概念車