「點仔膠(註),黏著腳……」,是許多國人童年回憶的兒歌,譜出早期孩童誤踩柏油沾黏鞋底,費時洗滌仍難以清除的時代記憶。這首兒歌的創作正值大規模建設時期,於1951至1965年所謂的美援期間,國內推動多項重大基礎建設,如:西螺大橋、中橫公路及石門水庫等,呈現當時全臺各地可見柏油鋪設路面工程的景象。
台中捷運日前發生隨機砍殺事件,乘客群起抵抗才未造成重大傷亡,受傷較重的呂姓高中生及「馬尾男」康復出院,鏡頭下揭露的刀疤傷痕,令人觸目驚心,當時若非「馬尾男」帶頭反抗,奪下刀械,後果難以想像,呂父更提出中捷車廂應配置防禦設施及愛心工作隊,並將籌募二百萬元投入安全維護以綿密社會安全網。
蔡總統任內,對各國武肺防疫物資捐贈協助,及美中雙霸貿易戰拉扯、台積電高階晶片對全球重要性等因素,讓台灣屢以正面評價,登上國際版面。雖然整體國際形象提升,但我們也要謙卑認知,一顆老鼠屎壞了一鍋粥。還是有自私、不顧國家形象的國人,大傷台灣信譽!
藍白立委強行推過爭議國會改革法案與錢坑議案,青鳥行動數十萬人的強大能量,也引發藍營立委人人自危,甚至打預防針的喊出罷一個藍委就罷五個綠委。但說起爭議政策引發民意反撲的罷免案,現正如火如荼進行罷免連署的,正是基隆市長謝國樑的罷免案「山海公民拆樑行動」。地方保守,長期的藍大於綠,常說基隆是公共參與意識薄
五二〇賴清德總統甫剛就職,日昨,中國姓「黨」的媒體「央視新聞」即在中國社群「微博」發文大嗆「台灣從來不是一個國家也永遠不會成為一個國家」、「台獨死路一條,祖國統一勢不可擋」等字眼。原本,這就是中國向來對台文攻武嚇的典型嗆聲言論。未料該文一出;竟赫然驚見眾多台灣演藝人員快速地轉發,一面倒舔共,為虎作倀
微型電動二輪車(微電車)取得門檻低廉,不用考照即可上路,很受大眾喜愛,然法定廿五公里時速的限制,容易讓人騎到懷疑人生,於是有改裝的市場需求,業者供應改裝微電車,輕易突破法定速限,也逾越車體安全結構與制動系統,造成行駛安全疑慮。行駛改裝微電車的車主,會遭到道路交通管理處罰條例(道交條例)的處罰,但改裝
何謂僱用人侵權責任,受僱人又該如何解釋? 新聞報導中指出,台灣大車隊與陳姓運將有「指揮、監督」等僱傭關係,依民法「僱用人」須連帶賠償的規定。關於僱用人侵權責任的規定,規定在民法第 188 條第一項:「受僱人因執行職務,不法侵害他人之權利者,由僱用人與行為人連帶負損害賠償責任。但選任受僱人及監督其職務
先後兩年時間,經由楊靜宇及陳賢蔚兩位市議員大力幫忙,幾經波折,台北市北投西安街右轉入致遠二路,慢車道上兩邊有一段約長一百公尺的許多機車格,終在去年五月上旬改成斜式機車格(兩天施工期)!單一側就明顯地騰出廿五—四十公分。上下班尖峰時間,進出慢車道上的垂直式機車格,真是戰戰兢兢。因為車流量很大,隨時都有
微型電動二輪車(亦稱電動自行車)亂象,雖受主管機關注意,並在二○二二年十一月卅日正式納管,但因立法方向與實際脫鉤,掛牌竟予長達兩年緩衝期且執法寬鬆,致違規亂象卻不減反增。其車主占比最高是外籍移工,長者及未滿十八歲青少年則佔少數,發生範圍集中在工業區、各火車站和商圈周邊。