台灣火力電廠為大宗,但近年減碳當道,「氣主煤從」是火力發電主流,國內民營燃煤電廠僅剩麥寮、和平兩座;其中麥寮早已獲經濟部支持、將轉型為天然氣電廠,和平則不在近年除役計畫表內。台電無奈指出,因北東電網涵蓋近五百萬人口,需仰賴和平電廠供電,二○二七年約滿前只能與和平電廠所屬的台泥集團續約。
陳麗珠/核稿編輯近來中國汽車價格戰持續延燒,在2024中國汽車重慶論壇上,有多位中國汽車產業的知名企業家與會,其中比亞迪創辦人王傳福與吉利汽車創辦人李書福觀點對立,兩人頻頻互槓。外媒報導,王傳福與李書福兩人針對當前中國汽車價格戰提出看法,王傳福認為,車商降價策略是一種競爭,是市場經濟的本質與核心,伴
淨零碳排、創新能源是國際趨勢,氫能源備受關注,不過氨是氫能供應鏈的源頭,也是新時代「零碳排」能源。國內最大液氨供應商的台灣肥料公司(1722),於苗栗廠成立「前瞻事業研究中心」今(19)日揭牌;董事長李孫榮表示,氨能的研發與推廣將是該研究中心主要聚焦區塊之一,也將讓台肥華麗轉身,成為乾淨能源提供者。
MCU廠笙泉(3122)全力發展工控相關市場,笙泉董事長溫國良表示,公司陸續投入開發新能源與節能應用等新產品,包含LDO和MOSFET的電源管理晶片、電池管理系統(BMS)晶片和BLDC電機控制專用MCU,隨著新品放量出貨,今年有望逐季成長,力拚全年轉虧為盈。
美國汽車AM(售後維修)市場需求熱絡,國內汽車零組件廠東陽(1319)、堤維西(1522)競相擴增產能,東陽總裁吳永祥表示,今年要積極獵地擴廠,「做大做強」,未來3年成長動能無虞。東陽:未來3年成長動能無虞東陽昨召開股東會,吳永祥表示,擺脫疫情斷鏈衝擊,且疫後北美StateFarm保險公司擴大使用A
富強鑫(6603)今舉行股東會,會中通過2023年盈餘分配案,配發每股現金股利0.15元,超額配發,股息配發率高達115.38%。富強鑫指出,去年在第四季汽車零件、民用精品、3C等主要產業客戶,對富強鑫全電式塑膠射出成型設備、超大型兩板機和多色機等設備訂單需求大幅提振,尤其是日系、美系、歐系等新汽配
高佳菁/核稿編輯中國上市公司再傳暴雷事件,中媒報導,重量級光電企業ST愛康股價連30個交易日陷入跌停,旗下4大生產基地已有3大基地宣布停產,辦公室人去樓空,高層無預警搞失蹤,甚至被目擊保險箱、電腦及印表機都被搬走的慘況。綜合中媒報導,ST愛康接連出現狀況,迄今(18日)已連續30個交易日跌停,27.
東陽(1319)今日召開股東常會,東陽總裁吳永祥表示,今年要積極「獵地擴廠」,做大做強,未來3年成長動能無虞。今天股東會通過承認112年度營業報告書及112年度盈餘分配案,股東會決議每股配發現金股利4元。吳永祥表示,受惠疫情期間全球供應鏈斷鏈效應持續發效,以及美國保險公司開放使用AM(售後維修)件,
堤維西(1522)今天召開股東常會,堤維西董事長吳國禎表示,迎接新能源車趨勢,堤維西已加速開發新能源車車用照明及電控系統,可望創造堤維西營運成長動能。堤維西去合併營收為192.77億元,連續第2年創下歷史新高紀錄,稅後淨利為10.93億元,每股盈餘為3.31元,股東會決議每股配發2元現金股利。
工業電腦大廠樺漢(6414)今日與日本夏普(SHARP)簽訂戰略合作備忘錄,鎖定台灣、日本、東南亞等亞太地區開創新商業模式,齊步搶攻智慧零售、新能源、智慧建築領域的資訊科技(IT)、營運科技(OT)服務,以及智慧物聯網(AIoT)、ESG等市場。
老牌家電廠大同(2371)的重電事業今年力攻美國市場,今日阿肯色州前州長麥克‧赫卡比 (Mike Huckabee)參訪大同公司總部,大同並表示、近期有希望與阿肯色州電力公司簽訂合作意向書(MOU),代表除現就在耕耘的德州、加州外,大同重電、新能源事業可望拓展到阿肯色州。
高佳菁/核稿編輯中國積極發展能源,在過去十年中塑造了太陽能光電(PV)的全球供應、需求和價格,導致現在全球能源領域版圖巨變,中國8家新能源公司的市佔,已經比主宰20世紀的石油七姊妹還要大。《彭博》專欄作家戴維‧菲克林( David Fickling)指出,中國乾淨能源技術的崛起,在很大程度上已經影響
老牌家電廠大同(2371)切入重電領域有成,今日美國阿肯色州前州長麥克‧赫卡比 (Mike Huckabee)與議員將拜會大同總公司、討論美國重電業務合作,激勵今股價開平走高,截至9時40分,大同股價上漲4元或6.94%,暫報61.6元,成交量近11萬張。
長期能源轉型及科技創新推升綠能產業成長新週期。若參考世界經濟論壇歷年調查,2010到2014年,全球前五大風險多與經濟議題相關;不過到了近幾年,受關注的前五大風險,則明顯轉向ESG相關議題。另外就資產管理規模變化上,也可進一步看出永續投資這股趨勢正在茁壯。
雖然全球純電動車市場銷量增速放緩,但汽車零組件廠也不敢在新能源車市場缺席,和大(1536)、東陽(1319)、麗清(3346)、江申(1525)等業者,皆在既有的產品優勢外,同步搶攻新能源車客戶。和大變速箱零組件 市佔率逾2成汽車傳動系統製造廠和大近年已成功開發電動車減速箱所需的精密齒輪及傳動軸、油