最近有兩則熱門環保新聞,都跟垃圾有關。很多地方因焚化廠歲修,垃圾處理量能大減,造成垃圾堆積如山。另一是桃園的三座SRF廠之設廠爭議,市政府槓上中央,地方民眾也不滿在當地設廠。雖然都是垃圾處理問題,這兩個事件,一個是垃圾無法處理勢必影響環境,另一個卻是反對設置廢棄物再利用設施,擺在一起看,真是很矛盾。
根據二○二三年底的統計,花蓮縣的人口約卅二萬,台東縣的人口約廿一萬,分別約佔同期台灣人口兩千三百萬的一.四%及○.九%,所以平日搭交通工具赴花蓮及台東者主要為觀光客。花蓮縣地型狹長,南北長達一百卅八公里,東西最寬處四十三公里,觀光景點分佈縣內各處。花蓮居於天然優勢,特點為具有叢山峻嶺、深邃峽谷、寬闊
六月八日是世界海洋日,今年主題為「喚醒新深度」,如深入理解、關懷海洋及更進一步地合力保護海洋。由於逾八百種的海洋與海岸物種因攝食塑膠或被塑膠纏繞受到傷害,故在政策層面上預先回應聯合國即將通過的「終結塑膠汙染協定」乃成為海洋國家之要務。以往塑膠在「提煉」、「製造」、「分配」與「使用」到「廢棄」的供應鏈
爭議極大的「國會改革」法案在中國國民黨、台灣民眾黨聯手合作下,以人數優勢於2024年5月28日正式三讀通過;從委員會、二讀到三讀過程,每一階段都有不少問題被人們詬病。5月17日,立法院就該法案進行二讀表決,當天晚上約有1,500位民眾自發性地到立法院外的青島東路集結,進行和平的訴求表達。之後的5月2
準總統賴清德即將上任,除正副閣揆外,也陸續宣布各部會首長。而碰到四○三花蓮大地震後,許多建築物倒塌,山區土石大量崩落,災後重建工程將為賴政府上任後的首要之務,而掌管營建與國土規劃、保育防災等業務,號稱天下第一部的內政部長,將由曾當過多屆立委的劉世芳出任,應為適才適所。
張豐藤/台灣環境教育協會理事長、前環保署副署長後疫情的現今,由於出差旅遊飛行更加頻繁,以致航空業碳排放量約占全球排放量二%,並被認為是最難、卻又非脫碳不可的產業之一。當COP28 通過「脫離化石燃料」的決議之後,驅動航空業脫碳化最重要的關鍵就是使用「永續航空燃料」(Sustainable Aviat
拜讀貴報刊登「興建嘉義海中水庫刻不容緩」一文,印象深刻深頗有同感,筆者旅遊全台各地,常見各處河川之淡水河流最後皆流入大海,經常思考這些流入大海的淡水未能有效應用,深感可惜,若能有效攔截這些即將流入大海之淡水,將會帶來解決部分地區缺水問題。有感台灣高山林立,地狹人稠,河流急促,能建造水庫地點所剩應不多
1990年代我在宏碁當工業設計師,當時正是臺灣3C代工從個人電腦,就是所謂的桌機跨入筆記型電腦生產的過程,我恭逢其盛見證臺灣主宰全球生產的榮景。尤記得當年因品牌商對塑膠外殼檢測標準的要求,但又同時面對客戶cost-down的壓力,會進行所謂下腳料的再生料添加,只能在15%或更低,甚至非檯面上為之。