受到「武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)」疫情衝擊,全球汽車產業皆籠罩在車用晶片荒中,台灣賓士總裁 (Oliver Britz) 畢立思坦言,台灣消費者對賓士車(Mercedes-Benz)的需求很大,但受到全球車用晶片大缺影響,交車期很難預測,現在只能依車型和配備一對一和消費者溝通,預期
受到新冠肺炎疫情衝擊,全球汽車產業皆籠罩在車用晶片荒中,台灣賓士總裁 (Oliver Britz) 畢立思坦言,台灣消費者對賓士車(Mercedes-Benz)的需求很大,但受到全球車用晶片大缺影響,交車期很難預測,現在只能依車型和配備一對一和消費者溝通,預期車用晶片短缺亂象恐怕會持續到2022年上
武漢肺炎疫情持續延燒,從歐美燒到東南亞,造成全球車用晶片短缺的情況惡化,國際車廠包括豐田(TOYOTA)、福斯(Volkswagen)、本田(Honda)、福特(Ford)、現代(Hyundai)、賓士(Mercedes-Benz)等車廠都宣佈減產,台灣進口車訂單接得嚇嚇叫,卻無車可交,部份車款甚至
全球車用晶片大缺,國際歐美汽車大廠陸續宣佈減產,進口車商已剉咧等。部份汽車品牌甚至直言,自10月起台灣市場供應量恐減半,且今年以來汽車原物料成本漲太多了,後續導入的車款恐將面臨漲價的壓力。和泰汽車總經理蘇純興表示,全球車用晶片短缺,豐田(TOYOTA)汽車原廠已宣佈9-10月減產的消息,10月起和泰
包括豐田汽車(Toyota)、福斯汽車(Volkswagen)和現代汽車(Hyundai)在內的12家主要非美系汽車製造商,週四呼籲美國眾議院民主黨撤回工會所提議,對美國製造電動車的4500美元稅收優惠。《路透》報導,眾議院9月通過立法,為國產電動車提供補貼,將稅收抵免提高至每輛車最高1萬2500美
德國汽車巨擘戴姆勒(Daimler)執行長週日表示,對半導體晶片的需求飆升代表,汽車產業可能難以在明年,甚至是2023年前獲得足夠的半導體晶片。《路透》報導,武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)疫情衝擊下,出現一系列供應中斷的打擊,汽車製造商在去年被迫暫停工廠營運後,目前正與龐大的消費型電子
賣逾3萬輛 打破鬼月傳統8月車市幾乎整月都處於傳統民俗月銷售淡季,但受惠於疫情微解封,購車需求反彈,8月新車掛牌逆勢上攻至3萬3148輛、年減約5%,但較車商預估的2萬6000輛高出近3成,打破過去民俗月銷量大幅滑落的傳統。和泰汽車(2207)8月TOYOTA和LEXUS雙品牌掛牌量達1萬1004輛
8月車市幾乎整個月處在傳統民俗的銷售淡季,受惠疫情微解封人潮回流,購車需求反彈,全台8月新車掛牌量卻逆勢上攻至3萬3148輛,較原先車商預估的2萬6000輛高出近3成,較去年同期微減約5%,打破過去民俗月銷量大幅滑落的傳統。和泰汽車(2207)8月TOYOTA和LEXUS雙品牌掛牌量達1萬1004輛
寶馬(BMWG.DE)在公佈強勁的Q2業績後,在8月3日上調了2021的盈利預測。但同時警告,全球半導體晶片短缺和原料價格的上漲將會影響到下半年的業績。根據《路透社》報導,寶馬執行長表示,上半年的漂亮業績奠定於強勁的客戶需求,讓寶馬能夠有大幅的成長。但晶片荒還是有一定的風險,寶馬集團下半年的營收可能
本土武漢肺炎疫情趨緩,7月全台新車掛牌量達3萬8064輛,已止跌回升,較6月增加36.3%,但仍較去年同期衰退13.4%。車商表示,8月雖然進入傳統的民俗月淡季,但因疫情解封顧客用車需求回溫,可望淡季不淡。龍頭車廠和泰汽車(2207)代理的TOYOTA7月掛牌量1萬0303輛,月增97.2%,豪華車
本土武漢肺炎疫情趨緩,7月全台新車掛牌量達3萬8064輛,已止跌回升,較6月增加36.3%,但仍較去年同期衰退13.4%,車商表示,8月雖然進入傳統的民俗月淡季,但因疫情解封顧客用車需求回溫,可望淡季不淡。龍頭車廠和泰汽車(2207)代理的TOYOTA7月掛牌量10303輛,月增97.2%,豪華車品
全球新興能源市場調研機構SNE Research最新報告指出,在全球非中國電動汽車電池市場上,LG能源解決方案(LG Energy Solution)站穩全球第一的腳步,而SK創新(SK Innovation)重新奪下第4,讓中國寧德時代(CATL)落到第5。
全球發展電動汽車勢不可擋,百家爭鳴,車型也百花齊放。法人認為,因疫情影響,目前電動汽車概念股基期偏低,下半年隨著各國疫情解封,車用晶片缺貨的窘境緩解,電動車銷售有機會較上半年明顯成長。而且,鴻海大舉進軍車用市場,打造「MIH」電動車平台,「MIH」聯盟裡持續增加的成員,也讓電動車概念股成為市場持續關
川普集團和集團資深財務長韋索伯格(Allen Weisselberg)週四被依逃稅的詐欺行為等多項罪名起訴,韋索伯格拒絕對檢察官所說的「廣泛且大膽的」詐欺行為認罪,川普本人則怒批,這次調查行動是「政治獵巫」。《路透》報導,紐約地方檢察官指控川普集團和韋索伯格自2005年以來,透過向公司高層提供「帳外
本土疫情進入三級警戒,衝擊車市,6月全台新車掛牌量失守3萬大關,僅2萬7930輛,較去年同期衰退32.5%,創下自2010年6月以來的11年同期新低;累計1-6月掛牌量達22萬1809輛,仍較去年同期成長5.7%。前10大汽車品牌6月新車掛牌量幾乎全面較去年同期衰退,龍頭和泰車(2207)代理的TO
台灣武漢肺炎疫情升溫,全台進入3級警戒,車市也拉警報,5月新車掛牌量3萬4403輛,雖較去年微增2.6%,但TOYOTA、Nissan、Honda等3大汽車品牌5月掛牌量則較去年同期縮水逾1成。和泰汽車(2207)代理的TOYOTA汽車,5月新車掛牌量7955輛,較去年同期衰退12%,較4月衰退27
台股發燒,帶動豪華車市場銷量暴衝,台灣賓士(Mercedes-Benz)新上市的S-Class豪華大型轎車,每輛要價446萬元至741萬元,短短3個月接單量已達500張,今年接單量可望衝破「4位數」。全新的S-Class豪華大型轎車甫於去年9月於德國進行全球首發,台灣賓士今年3月正式引進汽油、柴油引
鴻海(2317)敢做代工手機換軌電動車(EV)的大夢,是因有麥格納(Magna)這個成功前例。但跟鴻海不同的是,麥格納從汽車零配件起家,在汽車業已有65年資歷。全球唯一汽車代工廠麥格納從汽車材料油漆到纖維、座椅、整車框架、底盤、車用電子、動力系統、安全系統、整車裝配,整台汽車/新能源車的標配、選配供
國際間對汽車油耗、廢氣排放法規日益嚴苛,帶動電動車浪潮狂襲,各大國際傳統車廠已加速開發電動車,期超車特斯拉(Tesla)電動車。BMW執行長Oliver Zipse表示,BMW的目標要在兩年內讓100萬輛BMW的電動車上路,全新的i4純電轎跑、iX3純電休旅車及iNEXT跨界車均暫定在今年上市,預計
台灣賓士(Mercedes-Benz)全新豪華大型轎車S-Class終於在台上市,入門的S 350 d車型建議售價446萬元起,頂級的S 500 4MATIC L車型建議售價741萬元起,但台灣頭家超愛「黑頭車」,下單不手軟,目前接單已逾300輛。