台灣新創團隊持續參與國際盛會,國科會台灣科技新創基地(TTA)組團,22到25日遠赴法國參加歐洲最大新創與科技盛會VivaTech2024,台灣共有40家新創公司入圍大會出題競賽,創下參展6年以來新高,也代表台灣實力備受期待。國科會指出,受惠今年7月將舉行的巴黎奧運盛會,5月登場的VivaTech被
疫情期間業績巨幅成長的餐飲外送平台,疫情解封後業績再創新高。根據聯合信用卡大數據分析,2023年國人在餐飲外送平台的刷卡消費總金額945.9億元、單筆消費金額316元雙雙再創新高,且第3大消費族群已被「中高齡」搶佔,顯示餐飲外送已深入國人各年齡層。
嘉新水泥(1103)今天召開股東會,嘉泥董事長張剛綸表示,去年全球地緣政治風險顯著攀升,嘉泥持續調整營運策略,未來營收結構將更多元且具有韌性,以應對複雜的國際環境。張剛綸指出,嘉泥主要策略投資台泥(1101),在綠能及歐洲市場取得重大進展,降低了區域性風險,使全球水泥業務分佈更加穩定,從水泥製造擴展
中小尺寸彩晶(6116)目前積極調整產品結構希望改善獲利,彩晶副總吳許合表示,為避開中國面板廠競爭,彩晶將減少消費性產品比重,增加車載與工控佈局,往特殊領域應用走,其中,在車載市場上, 彩晶已打入印度市場,將挹注彩晶下一波車載領域的成長動能。
陳麗珠/核稿編輯法媒報導,法國總統馬克宏表示,在健康、教育、國家轉型或氣候等關鍵問題上,AI將使我們能夠進行一場徹底的革命,我們有能力成為AI冠軍的國家之一。鑒於法國正積極發展AI先進科技,力積電董座黃崇仁日前曾向馬克宏建言,效法美國善用台灣強大半導體及資通訊產業平台,合作強化法國自主創新的未來科技
陳麗珠/核稿編輯中國商務部週一(20日)以對台軍售為由,宣布制裁美國波音防務、太空與安全集團、美國通用原子航空系統公司、美國通用動力陸地系統公司等美國企業,隔沒多久,再傳波音向中國交機的時間因中國監管機構的審查延宕。路透週三(22日)引述消息人士報導,波音正跟中國客戶協調新的交貨時間,主要原因是中國
晶圓代工龍頭廠台積電(2330)昨指出,今年半導體在各個面向開始復甦,只是不同應用的復甦腳步不同,其中,AI需求非常強勁,尤其是AI加速器預估將年成長達2.5倍之多,因應客戶需求,台積電今年3奈米產能將較去年增加3倍。半導體開始復甦 僅車用衰退
富邦金控旗下子公司富邦產險的防疫險再保,尚有約148億未攤回,富邦金總經理韓蔚廷表示,如果今年沒有進一步的進展,全年預計要提存20億元,目前不排除提交仲裁以解決爭議。富邦金今舉辦第1季法說會,截至2024年3月底,富邦金控總資產逾11.5兆元、年增8.4%,淨值8965億元、年增25.7%,普通股每
儒鴻(1476)今年即將改選,董事長洪鎮海、總經理蔡俊嶔、財務長羅仁傑已相繼宣布退休,外界好奇箇中原因,洪鎮海今天在法說會分別說明解釋,他強調儒鴻接班計劃並非一朝半夕,而是準備相當長的時間,「我很快樂可以傳承下去」。洪鎮海說,自己的年紀對於職場來說已經超齡,因此離開工作崗位是理所當然的,而總經理蔡俊
台積電(2330)今舉行年度技術論壇台灣場,針對擴產進展,今年首度安排南科18B廠、3奈米廠資深廠長黃遠國出面講解,他指出,今年3奈米產能將會較去年增加3倍,台積電採極紫外光微影設備(EUV)採用到去年,機台數成長達10倍,佔全球EUV機台達56%,超過一半是台積電採用。
今年3-4月期統一發票將於週六(25日)開獎,但1-2月期統一發票千萬特別獎還有3張未領,包括:桃園市桃園區中山路522號中油CPC花125元加油、新北市土城區金城路2段金城立體停車場停車費60元、高雄市前鎮區廣西路211號全家便利商店消費246元。
林浥樺/核稿編輯日本旅遊業在疫情後迅速復甦,儘管受惠於日圓貶值持續,訪日外國旅客的消費金額狂飆,2024年1至3月達到約1.75兆日圓(約3664億元新台幣),年增73.3%,刷新歷史紀錄,不過若以人均消費額來算,卻出現下降趨勢,這導致日本企業可能會陷入疫情之前,生意很好卻沒什麼利潤的窘境。
高佳菁/核稿編輯美國貿易代表辦公室週三(22日)表示,美國日前對一系列中國進口產品大幅提高關稅,包括電動車、電池、晶片和醫療產品等,部份關稅將自8月1日生效。《路透》報導,美國總統拜登維持了前任政府川普實施的關稅,同時上調了其他關稅稅率,包括將中國電動車進口關稅翻4倍至100%以上,將半導體關稅增1
高佳菁/核稿編輯美國在先進晶片發展上極力打壓中國,但在成熟晶片上恐對中國無計可施。外媒指出,美國《CHIPS 法案》並沒有解決中國恐拿下成熟節點(25奈米及以上)主導地位的問題,預計到2030年,中國在成熟晶片市場將拿下50%的市佔率,僅憑這一事實,美國將失去其所追求的目標供應鏈控制權。
吳孟峰/核稿編輯花旗集團(Citigroup Inc)因倫敦員工的大手筆交易失誤,導致2022年歐洲股市閃崩,被英國監管機構罰款6160萬英鎊(台幣25億元)。英國金融行為監管局(Financial Conduct Authority)在一份聲明中表示,華爾街巨頭花旗集團的系統設計不佳,即時監控「無
《彭博》報導,中國歐盟商會表示,由於中國與美國和歐盟之間的貿易緊張升高,中國可能對排氣量2.5公升以上的進口汽車課徵25%關稅,以反擊美國和歐盟對中國電動車所採取的行動。不過,分析師指出,中國的報復措施和警告對歐盟沒用。中國歐盟商會在X平台發布聲明指出,其被「內部人士」告知中方可能會有此行動,這類關
中國歐盟商會表示,由於中國與美國和歐盟之間的貿易緊張升高,中國可能對排氣量二.五公升以上的進口汽車課徵二十五%關稅,作為反制;人在德國法蘭克福訪問的美國財長葉倫表示,美國與歐洲需對中國的工業生產過剩問題建立統一戰線。中國歐盟商會在X平台發布聲明指出,其被「內部人士」告知中方可能會有上述行動,這類關稅
與全球各大半導體廠合作的比利時微電子研究中心(imec)執行長范登霍夫在媒體聯訪時指出,台積電需分散設廠以降低生產太集中的風險,但因成本效益問題,海外提供誘因變得重要。Imec聚焦在半導體科技最前端的研發創新,包括台積電、聯電、聯發科,以及韓國三星、美國英特爾(Intel)等全球重要半導體業者,都是
吳孟峰/核稿編輯在全球地緣政治風險中,航運業正經歷大幅成長的階段。由於蘇伊士運河無法過境,以及巴拿馬運河逐漸恢復通行,海運運價上漲。航運業供應仍然不足以滿足需求。韓媒指出,這表明在可預見的未來,運價將持續上漲。不過,出口產業則面臨成本增加的痛苦挑戰。
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(