義享天地停車場雨中大塞車,引起地方關注大賣場停車與塞車問題!臉書社群高雄好過日統整義享天地、富邦凹子底、好市多大順店的汽機車位共1萬2千餘,擔心周邊交通承受不住。好過日先前評析過義享天地塞車問題,昨夜再發文統整大順路邊三大賣場義享、富邦、好市多一旦全數開張,大批汽機車恐將嚴重衝擊周邊交通。
台灣美國商會今天(6日)發布「2024台灣白皮書」,呼籲台灣政府應盡可能保持電價的穩定和透明度,價格驟升的不確定性將擾亂外商營運,盼參與台灣電價費率審查機制;經濟部能源署晚間回應,現行電價審議會機制已有產業代表,產業有意見可以透過參與相關公會,並由工總、商總代為轉達,而電價審議機制是專業公開透明。
考試院今日召開第13屆第189次會議,通過銓敘部陳報之公教人員保險費率案,「適用基本年金者(35年)」及「不適用年金者」自明年1月1日起分別調降為「8.89%」及「7.22%」,並將會同行政院重行釐定。銓敘部說明,公教人員保險自88年5月31日修正施行後,其財務的籌措已經採行足額提存準備之自給自足制
針對台灣電價調整的政策,台灣美國商會呼籲,外商投資者應該也要派代表參與電價費率審議委員會。台灣美國商會今天發布「2024台灣白皮書」,在能源議題上,呼籲台灣政府提升電價費率機制的可預測性,並打造可負擔的再生能源市場。美國商會表示,實施透明的電價審查機制,對在台製造商的成功營運至關重要,穩定的定價可使
為遏止停車場業者隨意哄抬價格,台中市政府交通局不定期派員稽查全市停車場,由於民眾反映豐原停車場停車費率太高,首次針對豐原區公營及民營停車場進行全面稽查,有10場次未領得停車場登記證即對外營業收費的停車場,已開罰3千元並納管輔導。交通局並表示,此次共稽查47場次,其中37場次為已領有停車場登記證的停車
自由時報詐欺犯罪危害防制條例初審 境外平台須類落地 違者可罰1億打詐已列為新政府施政的重中之重,除行政院長卓榮泰上任後積極展開作為,立法院內政委員會也於昨天初審通過打詐專法「詐欺犯罪危害防制條例草案」,初審條文罰則再翻倍,要求TikTok等境外大型網路平台「類落地」,違者可罰二五○萬元以上、一億元以
台灣的健保一向以價廉物美著稱,礙於包山包海,以量計價,部份負擔太低,費用不斷膨脹,點值低落只好凡事節省再節省,藥價便宜再便宜。為了省錢,台灣自102年試辦「藥品費用支出目標制」(Drug Expenditure Target,簡稱DET),每年就超出藥費支出額度,於隔年啟動藥價調整(降)。只是台灣老
0403大地震不只重創花蓮,全台各地均出現災情,因公證人力有限,至今多數受災戶的損失狀況尚未明朗,據了解,1家大型國際再保經紀人估算,台灣0403地震的損失約20億美元,其中半數恐來自台積電。0403大地震造成花蓮地區多棟大樓倒塌,但除了花蓮之外,其他縣市也有災情,外界關注產險業理賠狀況,受限於國內
台北市議會台智光專案調查小組昨邀集衛生局、教育局、工務局說明與台智光議約狀況,小組召集人秦慧珠會後指出,各局處簽訂專案費率標準不一,也沒有議約會議紀錄與錄音、錄影存證,根本是筆糊塗帳。資訊局表示,過去對個別機關專案合約僅提供技術輔助、最高指導原則與形式審查,未來會以專案審查暨費率核定會議進行實質審查
中市電動車達八千輛,中市議會法規委員會昨天審查有關電動車停車費率,但為收費標準表是否完整吵翻天,交通局再將修改的收費表送交委員會後終初審通後;局長葉昭甫示,未來電動車停車第一小時免費,第二小時以現場費率為準,停在充電車格亦同,而充電的收費則不能高於每度二十元,因為還要修改目前四百個充電樁收電費程式,
中市電動車達8千輛,中市議會法規委員會今天初審通過電動車停車費率,交通局長葉昭甫表示,未來電動車停車第1小時免費,第2小時以現場費率為準,停在充電車格亦同,而充電的收費則每度不能超20元以上,預計新辦法最快明年上半年實施。 中市電動車目前收費的情形為停放於停車格一律免費,但停放於有充電樁的停車格,
民眾黨主席、前台北市長柯文哲任內三大案爭議延燒,台智光專案調查小組今召開首次正式會議,邀集衛生局、教育局、工務局說明與台智光議約狀況。台智光調查小組召集人秦慧珠指出,各局處簽訂專案費率、標準不一,也沒有會議紀錄與錄音、錄影檔案,後續將約詢其他局處釐清議約過程。
為促進從廢鋰電池中回收有價金屬材料,環境部表示目前正研擬優惠費率機制,將提供給自建回收廢鋰電池循環鏈的鋰電池製造或輸入業者,有較優惠的回收清除處理費率。另未來鋰電池回收也會根據用途細分類,提升電池破碎分離後的黑粉純度。環團則建議可在電池產品階段時,就直接要求標示金屬成分比例。
2024年台股量價齊揚表現亮眼,漲幅高達22%優於全球主要指數,台股表現之所以能一枝獨秀主要得利於AI產業革新,由高速運算伺服器需求,逐步拓展到車用平台、人型機器人,消費型電子商品等,台灣電子股在AI產業具有關鍵地位,隨著AI應用面不停開展,引動一波波不同供應鏈族群大漲,也持續吸引國際資金挹注。此外
立法院衛環委員會日前審議老人福利法修法草案,在野黨提出由中央補助「綜合所得稅核定稅率未達廿%的長者健保費」;對此,健保署長石崇良表示,該方案將導致健保年收短少逾四百億元並逐年擴大,屆時健保費恐需頻繁調漲,再加上稅收負擔,年輕人等同「一隻鵝被拔兩次毛」。
明天(6月1日)起將進入為期四個月的「夏月電價」,因今年4月電價調整,住宅月用超過千度以上的用戶們將正式迎來8字頭費率,每度達8.46元,不過最低段120度以下仍有382萬戶的夏月與非夏月電價不變,每度維持1.68元;台電試算,平均每戶夏月電費帳單多繳430元。
環團今(30日)齊聚行政院前召開記者會,指出依照當前碳費三項子法草案估算,2030年台灣的減碳目標可能不到20%,與台灣宣示2030年減碳24%、國際減碳40%的共識,相距甚遠。呼籲新內閣應積極召開跨部會協商會議,不要讓碳費政策天秤傾向企業,破壞碳費制度污染者付費的原則,大肆給予企業碳費折扣優惠。
新任主計長陳淑姿今日首度到立法院備詢,對於勞保財務問題,她表示,2024年度預算編列撥補勞保1200億元,2025年也有撥補勞保的打算,撥補金額須視財源多少而定,還要再討論,但會在維持勞保基金正常運作狀況下撥補。立法院財政委員會今邀請主計總處進行業務報告,立委關切勞保撥補情況。陳淑姿表示,自2017
碳費時程備受關注,目前開了3次會議尚未實質討論到費率。環境部今(29日)表示,預計7月5日召開第4次碳費費率審議會,將提出各種碳費徵收情境模擬評估資料,供委員當作討論費率的科學基礎,預估應能初碰深水區開始討論費率。環境部氣候署副署長黃偉鳴今證實,第4次碳費費率審議會將於7月5日下午召開,並提供各種碳
歐盟「碳邊境調整機制」(CBAM)於2023年5月生效後,全球逐步邁入碳有價時代,歐盟CBAM預計2026年正式實施,開徵碳關稅。因應歐盟CBAM,我國環境部計畫今年通過「碳費收費辦法」,2025年開始徵收碳費,而台灣碳費可抵減歐盟碳關稅。誠然,「碳有價」趨勢已不可逆,但國內通膨壓力仍大,碳費開徵時