在那個生死相搏,血肉噴飛的國共戰爭年代,蔣家治軍的原則是「不成功,便成仁」,叛將該殺,降將可誅,戰俘可棄,唯有殺身成仁,捨生取義,才能「英烈千秋」。紀錄片《疾風魅影:黑貓中隊》透過兩張照片,就已畫龍點睛,道盡時代悲情。第一張是蔣介石召見黑貓中隊成員時的合影。威權時代的元首召見是一種統御手段,以英雄榮
NYDECO紐約算是一個得天獨厚的城市,因為地質結構穩固沒有地震的威脅,可以高樓林立。包括地鐵等地面以下的基礎建設,即使超過百年時間也鮮少發生重大坍塌意外。每年六月到十一月之間大西洋的颶風季節一大部分的颶風會往墨西哥灣移動,如果直接襲擊美國東岸,到了紐約地區通常已減弱到熱帶性低氣壓的威力,造成的衝擊
NYDECO還在唸書的那些年如果有親友來紐約探訪,有三個地方是一定會帶去參觀的:一、時報廣場,二、帝國大廈,三、南街海港。那時候的時報廣場沒有後來設置的行人徒步區,百老匯大道與第七大道車流不息,觀光客把不是太寬廣的人行道擠得水泄不通,想要找一個點拍照都不是太容易。而帝國大廈頂樓看紐約市景雖是難得的體
NYDECO春天到來氣溫回暖,讓人開始想在週末時離開紐約做個輕便的一日遊。沿著哈德遜河往北的哈德遜河谷地區是個好選擇,不過似乎在初秋時去賞楓採蘋果會更有意思。這時候到紐澤西州或紐約長島的海灘,海水溫度其實還蠻冷的,也不大能下水游泳。而在大紐約地區這裡常常聽到的“tri-State&rdq
解放軍上週在宮古海峽及巴士海峽間,以轟六轟炸機採北向南的順時針航向,由轟六轟炸機、運八干擾機及Tu-154電戰機從南向北的逆時針航向,進行繞台巡航;其間並同時以Su-35、殲-11戰機及空警2000預警機編隊往返巴士海峽。此一首開先例的三方向合同演練,再加上星期一運八干擾機在「類M503航路」南北巡
恐懼鳥對啊,我們找到了超能力者。但他們不是穿著黃色緊身衣的外國人,也不是你在電視看到濃妝艷抹的老太婆。那些超能力者就在我們身邊,離你居住的地方很近。嗯…也不是隔壁那個色老頭,他每次用色瞇瞇的目光盯住你胸部時,那只是風燭殘年的性慾,不是超能力來。
中國啟用M503航路之問題界定與因應對策之建議中國近期未經與我協商片面啟用M503航路,因M503是國際航路,國際民航組織(ICAO)不願在兩岸政治議題上得罪中國,故不願涉入的態度不難理解。筆者擬先界定問題,再分別於國內、國際層面談因應對策。
NYDECO航空運輸還沒太發達之前,搭火車是美國一般民眾長途旅行的方式,通常也是在一年當中幾個重要日子才會發生。不論在哪裡,火車逐漸與假日,出遠門做成連結。現在出門旅行不論是開車自駕或是搭乘飛機都非常方便。「火車」這個交通工具在民眾心中反而多了一種懷舊,珍貴的象徵。而玩具火車對小朋友來說有一種無法抵
幻象失事業已數日,戰機連同駕駛員墜入東海的可能性似乎成為事實,如何將失事飛機定位成了目前最重要的工作。本人曾於一九九九年參與一架戰蒐直升機定位的工作,願將海域(水下)搜救經驗簡述,以供搜救單位參考。民國八十八年,我國一架眼鏡蛇直升機墜入中部德基水庫,由於經過搜尋數日毫無結果,獲交通部及國防部的邀請,
NYDECO今年八月在維吉尼亞州的夏洛特維爾市(Charlottesville, VA)有一項由多個「白人至上」團體組織的遊行,抗議市府方面有意將美國內戰時期代表南方的領袖李將軍(Robert E. Lee)銅像拆下。這項遊行同時也引來更多美國人權團體組成的「反制集會」,除了支持拆掉代表十八、十九世
洪德青以往總覺得國會大廈高不可攀,只有總統、大牌參眾議員、甚至蔣夫人(1943 年在此發表演說)此種等級方能出沒,畢竟象徵美國精神的國會大廈,整個華府的道路規劃都以它為起點。後來聽人戲稱華盛頓紀念碑象徵陽具、與國會大廈象徵的乳房遙遙相對時,才備感莞爾親切。
NYDECO台灣夏天悶熱,眾人皆知,尤其是建築林立都會區裡的「熱島效應」造成體感溫度可能比實際溫度還要高攝氏兩三度之多。走在街頭猶如走在大型烤箱,炙熱難熬。以前曾經聽到不少民眾在夏日午後去百貨公司吹吹冷氣,更有一些耆老選擇去戶政事務所,民眾活動中心或衛生所等公家機關吹冷氣,休憩一下,也可以節省在家用
NYDECO來自亞熱帶的台灣,對於在台灣冰刀溜冰的印象一直停留在台北西門町萬年冰宮七彩閃爍燈光又有點昏暗的場地和手牽著聯誼女生亦步亦趨的畫面。到了紐約,每年十月底開始到隔年三月都有戶外溜冰場可以感受這個城市的冬季風情,就後悔當初怎麼沒有把溜冰技術學好一點。
小女邀我們夫婦前往美國加州沙加緬度(Sacramento)小住,她帶我參觀火車、汽車博物館,但其中令我印象最為深刻的是Sutter’s Fort。Sutter’s Fort 由瑞士移民建於一八三九年。瑞士移民來美後,由Iowa翻山越嶺來到此地。一八四八年一月附近河流中發現金子,消息傳開後,三十餘萬淘
NYDECO即使你不曾來過紐約,可能也知道「高線公園 (The High Line)」是這幾年時常出現在媒體上的一個典型社區居民推動保留歷史建築轉型成一個多功能的社區民眾舉辦活動,平時休憩散步的公共空間和觀光客必訪的旅遊景點。在曼哈頓這個鋼筋水泥叢林,不要說生出一片綠地,即便是一個小小的公共休憩空間
NYDECO先前看到一則新聞提醒紐約民眾根據相當權威的AccuWeather預測,2016至2017年冬天,紐約將會碰上比往年更多場的風雪。也許不是超低溫的天氣,只是下雪的機會多很多,即使是3、4月春天來臨之後,都可能還有不少機會下雪,如果預測準確,這個冬天從政府到民間商家,可能都要傷腦筋去計畫如何
十五年前,九一一恐怖攻擊重創紐約,當時的朱利安尼市長深入災難現場指揮救援,他的即時談話:「紐約明天還會屹立,我們要重建紐約,要比以往更強大……我們要向世人證明:恐怖主義不能阻擋我。」有效振奮也凝聚了美國人的向心力。十五年後,坍塌的世貿中心廢墟重建起一棟接一棟的大樓,標高一七七六英尺的世貿一樓,呼應著
NYDECO一切都是從龍蝦三明治開始第一次到Red Hook這個屬於布魯克林的邊陲地區,是多年前「龍蝦三明治(lobster roll)」開始要席捲紐約的時候,從新聞上看到連鎖超市Fairway Market的熟食部有全紐約市最超值的「龍蝦三明治」。相對於當時其他餐廳動輒十三、四美元起跳的新英格蘭國
NYDECO我敢說在聖誕節到新年這段期間休假的紐約客,現在有四分之一已經踏上旅程;四分之一的人準備打包做旅行前最後的準備;四分之一的人正在忙著找放假前的最後一分鐘旅行deal;而最後四分之一的人則是老神在在的上班,準備留在這個城市過節。也許這說法誇張了點,不過從聖誕節到新年這段假日期間真的有非常多紐
有些人會覺得難以置信。有些人卻會認為,這真是夢寐以求的旅行。目的地:2000英尺長的貨船、內有20噸重的貨櫃。團員:任何貨船之旅,都肯定不會有多於10位旅客(貨船最多只能接收10位外來客人)。平均來說,可能會有4到5位旅客,但更有可能的是只有你自己一個。