高雄榮獲權威旅行出版業者《孤獨星球》二○一八年最佳旅遊城市第五名,身為高雄人的我們與有榮焉。其網站中提及高雄的港灣再造,如建築前衛搶眼的流行音樂中心和旅運中心,以及行駛港畔的輕軌,都成了《孤獨星球》眼中的潛力之星。而其他入榜名單如德國漢堡、比利時安特衛普和挪威奧斯陸,也都透過規模不一的舊港區再造,營
洪德青第一次在美國超市看到軍容壯盛的 TROJAN,還以為是刮鬍刀之類的,直到瞥見一、兩盒勢單力薄的 durex 挨在旁邊時,才恍然大悟它是保險套品牌,以前在台灣沒見過這牌。根據《紐約時報》報導,美國保險套品牌銷售第一名是 TROJAN,市佔率高達 75%,遙遙領先第二名英國的杜蕾斯(durex)
余宗龍/中興大學運動與健康管理研究所副教授賴清德接任閣揆,挑戰才正要開始。振興經濟是台灣當務之急,從大局來看,如何在全球經濟好轉之際做出實績,政府先前提出「五加二」產業創新與前瞻基礎建設計畫,花費鉅大爭議性較高,對製造業的附加價值率較低,需要更高層次的整體思考。因此,筆者認為不妨著眼於整合台灣既有的
NYDECO紐約有些街道於週末時封街辦活動很常見,封街範圍規定可以大到在第九大道跨二三十條街的國際美食節,小至隱身在格林威治村的小小街區派對(block party)。初春到秋末週末的街坊節更早已是紐約客生活的一個形態。不過,紐約市最具代表性的「封街活動」則非每年八月的前三個星期六由紐約市交通局主辦
台灣都市集中化的現象愈來愈明顯,不僅台中已躍居台灣第二大城,就算是雲林這一波人口外移的地方,也有另一種內部城鄉往虎尾生活圈中心集中化的現象。為此,是否任其自由發展、各自為政,或政府應根據產業發展、地域分工,或經濟導向等政策手段,統籌依國土規劃,納入人口分佈目標、預期,以及誘導機制展現人口政策,而非機
曾幾何時心目中的偶像,台北的希望—柯P市長,如今竟劣化跟一般的政治小丑沒有兩樣,政治化到跟一般政客無異,成為大家茶餘飯後揶揄與批評的人物。果然政治人物為了想連任,心中的理想都可以拋開,原先的承諾都可以拋去,鞏固選票成為他心中的最高與唯一指導原則。
胡博硯/東吳大學法律學系副教授幾個月前,前國防部副部長林中斌說,上海的共享單車發展已經比台灣進步許多,他的說法引發許多爭議。事實上,中國這幾年無樁式的共享單車如雨後春筍般的出現,讓一般人對中國傳統印象起了很大的變化。不過,共享單車的概念其實並非新創,歐美許多國家也有這樣的單車,而共享單車的興起是否能
藍祖蔚今年四月,《通靈少女》平地一聲雷,喚醒了大家對台劇的關切;五月登場,六月開花的《花甲男孩轉大人》則帶動了全民追劇的節氣;三天前揭開台北電影節序幕的《大佛普拉斯》,更以瀟灑飄撇之姿,預告著正風起雲湧的台灣影視風潮。《通靈少女》有些取巧,宮廟文化只是噱頭,骨子裡賣的還是校園青春夢,儘管有著不盡純粹
今年四月,《通靈少女》平地一聲雷,喚醒了大家對台劇的關切;五月登場,六月開花的《花甲男孩轉大人》則帶動了全民追劇的節氣;三天前揭開台北電影節序幕的《大佛普拉斯》,更以瀟灑飄撇之姿,預告著正風起雲湧的台灣影視風潮。《通靈少女》有些取巧,宮廟文化只是噱頭,骨子裡賣的還是校園青春夢,儘管有著不盡純粹的語言
設想清晨七點上班時的空中自行車道(三層樓高)上,沒有前夜留下的污濁廢氣,也免了地面擦撞機動車的凶險,更沒有等上超過二十個紅燈以上的空白人生;下班後黃昏六點的夕陽餘暉伴隨之中,再無分秒必爭的塞車卡位搶道,也沒有震耳欲聾的催促奪命喇叭,還可不用搶車位、順道買它兩把新鮮蔬菜回家…。這已經在倫敦、丹麥等都會
日前筆者騎自行車出門辦事,想把車子停在捷運芝山站旁、福華路的自行車專用停車場,卻發現超過半數的停車位都被oBike占住。打著「共享經濟」口號的oBike自行車,提供民眾除了YouBike外,另一項新選擇,在「有新競爭,才會更進步」的原則下,台北市公用自行車的前景,值得市民期待。然而,眼前oBike所
NYDECO夏至這一天不到六點就起床,沖杯咖啡,囫圇吞棗的吃塊麵包,盥洗一下就趕著出門搭地鐵到時報廣場參加「夏至瑜伽」。七點抵達報到地點後發現排隊人潮已經超過兩百公尺之長。許多人雖然身穿瑜伽服,但手上都拎著待會要上班的包包,原來這些紐約客們不論是湊熱鬧還是真的是瑜珈愛好者,為了體驗在有「世界十字路口
颱風季尚未開始,各地豪雨也未破長期豪雨紀錄,但因為豪大雨持續不斷,淹水災情已在各地造成無法忽視的災難。台灣長期重視治水工程,每年耗費的資源與投入的人力,不會因為政黨或是主管人員更迭而受到影響,民間更是非常重視相關防災工作,但為何豪大雨一來就必定會出現水患呢?
近年來鐵人三項風氣大開,成為繼高爾夫之後,許多社會菁英、中高階專業經理人競相投入的顯學運動項目,除了健康體能的形象,鐵人們酷炫的裝備、運動型態的多元性,以及報名賽事、交通旅遊等的花費金額比其他運動來得高,讓三鐵某種程度也成為彰顯個人事業成就的代表性運動。
五月二日刊出前瞻第二條高鐵後,社會似乎仍無感,很多人以為「高鐵已經建了就沿用吧」,個人不以為然,因這將是子子孫孫永遠承擔的無底洞。茲再談沿用現行高鐵站之後果︰一、由於車站未共構,無法吸引乘客,必然繼續虧損,成為錢坑。二、以現行站體規劃連通其他市鎮之軌道建設,投下之資金更龐大,產生之能源浪費與污染更嚴
撰舊鐵道走入歷史 風華歲月令人難忘台中火車站新站於去年十月啟用,台中市區正式進入鐵路高架化的新時代。鋼骨式綠建築的新站與一旁古典樣式建築的舊站,形成了新舊時光相互輝映的獨特景象,等待規劃的老火車站月台再也不見等待與穿梭的人影,舊軌道的地平線視角也不再有生氣靈活的火車經過。「駁坎上面火車跑動的聲音、火
為了避免單車騎上人行道發生意外,台北市政府將加強取締。以行人的立場思考當然也希望人行道淨空,但在單車基礎建設覆蓋率不足且單車通勤人口尚低的現在,針對自行車取締,傳達的是不鼓勵單車通勤的市政方向,降低綠色通勤的誘因。綠色交通泛指對環境影響較小的交通方式,自行車及大眾運輸都是不錯的選項。所有經歷過汽機車
洪瑩發進香儀式意義多重,在傳統社會裡有維繫著多元社會發展的信仰功能,戰後大甲媽祖進香、白沙屯媽祖進香仍維持傳統步行進香,因為是少數大型徒步儀式,在媒體渲染下,吸引大眾目光與參與,甚至成為臺灣民間信仰文化的代表,也影響臺灣寺廟的進香儀式,2000年後臺灣社會開始出現步行進香的風潮。但在現代社會重新「恢
漫遊藝術史1848年的《日本憲報》報導了4月17-18日上海的賽馬消息,從此上海地區的賽馬活動逐漸受到重視。而後英國商人霍格(W. Hogg)在1850年與其他四位英國人組成「跑馬總會」 (Race Club),低價租了南京東路和河南中路81畝的土地,開發成跑道直徑為800碼的第一個跑馬場,俗稱「老
衛星導航公司TomTom根據裝設該公司衛星導航系統的車輛行車資訊,以極為簡化的量測指標「與沒有塞車情況相比所需要新增的通勤時間比率」,再度公佈了全球48國家、390個城市的交通擁擠排行榜。結果台南成為台灣最擁擠的城市,排名全球第九名,台灣各大媒體也爭相報導、附和此一結果。然而,由基本車流理論與國際城