台北市長柯文哲第三度挑戰騎單車一日北高,暫且不論凌晨一點出發,輪胎破胎,柯P中途從雲林返回台北參加活動,再搭高鐵南下台南續騎,北高已中斷。柯一路埋怨,責怪幕僚沒安排好,未與其討論行程,真的很累,一晚沒睡,就像在開刀,實在很不厚道。台北市府表示要推廣自行車運動,以汗水代替淚水紀念二二八,也是胡說八道。
過去,柯P曾兩度挑戰一日北高,騎著單車賣力向前衝的景象,留給外界深刻的印象,今年二二八,他要三度挑戰一日北高!對於柯P騎車展現自我,只要不在上班日,不影響台北市政府的政務,筆者沒有異議,但是為了這次活動,市政府編列近百萬經費,其中膳食和交通將近卅萬,另外還有網路直播和公關操作各廿萬。柯P為了個人行銷
根據近日交通部的統計,二○一九年道路交通違規共約一千三百六十萬件,其中由警察攔檢舉發的有四百一十五萬件,由民眾檢舉的約三百萬件,民眾檢舉的違規事件中,又以檢舉違規停車為最多,約佔五成,甚至有民眾在五天之內接獲三十四張違規停車罰單,估計應該是民眾每隔兩個小時就去拍照一次,才會有這種驚人數字。雖說不要違
吳誠對於受困疫情,被迫大幅減少與他人實質接觸者而言,二○二○年感覺像是消失的一年,而二○二一年持續令人憂心。無法恢復正常的工作與生活,許多產業因此斷鏈,造成經濟的衰退。在這種狀態下,卻也有少數的產業逆向成長,例如兼顧安全、個人化與行動力的電動輔助自行車在歐洲市場呈現極快速的成長。電輔自行車的心臟是電
後疫情時代的政府對城市規劃的作為陸續推出,但看起來要到後疫情時代,似乎還有一段需要努力之距離。近十天桃園陸續傳出本土案例,可以看到確診者足跡遍及桃園,以致封城說甚囂塵上,究竟原因何在?我們的城市生活,食、衣、住、行、育、樂,都需要在空間上走動,如果一個生活區域內無法滿足,就必須跨到另一個區域,這對於
洪昱睿拜讀1月16日貴報《自由廣場》上投書《張上淳vs.柯文哲 談素養》一文,筆者有些不同意見。在評論該大作之前;我必須先聲明,我不是「柯學家」,如果一定要在「柯粉」與「柯黑」之間選邊站的話;我自認「柯黑」,因為我自始至終從未支持過柯文哲,甚至還在《自由開講》上撰寫過《三位醫師,一位是雞腿,另兩位是
COVID-19肆虐全球,帶給人類世紀大災難,觀光業的航空公司與旅行社受創最為慘重。回顧歷史每逢庚子年總是動盪不安,一三四八年歐洲大瘟疫造成近半歐洲人死亡,但也絕處逢生,促成文藝復興在佛羅倫斯誕生。易經曰:「否極泰來」,台灣觀光旅行業只要有創新,順應時代潮流並做好轉型準備,秉持台灣水牛刻苦耐勞的精神
都市,人口密集,建築物、道路、公園⋯人為的構築取代自然。相對於鄉村,是另一種文明現象。法秩序取代情秩序,從前鄉村聚落,行人相逢於路口,長幼之序禮讓。現在呢?以紅綠燈號依序通行。匿名與孤立是都市社會學的人間情境,加上進入工業化時代,人並非生活上完整的人,不像農業時代的勞動生產足以單獨支撐生活條件,人成
本月二十日台北塔城街口,台灣機車路權促進會號召「待轉大富翁」引起軒然大波。這個活動不是第一次,八月七日同一路口以及九月二十日在台中,都曾引起熱烈討論。該團體想凸顯的是,機車為了停進待轉區,以及機車的數量超過待轉格能容納的台數時,可能會造成的風險。最近正好有機車騎士因無法停在待轉格內待轉,而被警方「依
日前麗娜輪首航安平澎湖,為澎湖的「偽出國」觀光與民生經濟帶來無限想像,筆者有幸身歷其境,感受二.五小時快速平穩從台南市區直達澎湖馬公市中心的便利,令人難以忘懷。其實,除了觀光交通以外,麗娜輪最大的價值在於可容納一九五輛小客車與三十三輛大貨車,由於當初建造時便充分考量惡劣海象耐航性,再加上高速航行可當
林苠聲近日報載,高雄鐵路園道將於農曆年前開放通行,令人欣慰,因為百年重型產業價值的翻轉,正可從輕量化的風貌轉變看到曙光。早期以港區經濟發展為核心的高雄,雖同時擁有山、海、河的景觀,但配套建設卻常為了服務來往的貨櫃及貨車,在轉口加值及運送效率集中港區的趨勢下,鐵道變成優質的自行車騎乘環境,正是城市轉型
受疫情影響,全球觀光產業受創最重,交通部觀光局提前部署舉辦「為疫後做準備台灣永續觀光發展從低碳運具開始」論壇。林佳龍部長強調二○二一為台灣自行車旅遊年,二○二二是鐵道觀光旅遊年,我們要結合「雙鐵(鐵路、鐵馬)」,廣為對外宣傳,吸引觀光客來台深度旅遊。
神楽坂雯麗大多數台灣人應該都會同意,日本的道路及交通狀況一般被認為優於台灣。無論是車道路權相關規劃、法規條文、違規檢舉、主管機關的態度⋯⋯等等。在社群網路,尤其是交通、路權相關社團或專頁的貼文中,都能常見到這類討論,討論的結果往往也令人振奮不起來。
呂錫民/前工研院能環所研究員氫為週期表中的第一個元素,也是宇宙中存在最多的元素,因此人類使用氫能,可謂取之不盡,用之不竭。另外,氫與氧作用產生能量,反應物只有水,所以氫能也是一種乾淨能源,不會污染環境。氫最早期當作太空火箭燃料使用,最近則作為再生能源最佳儲能燃料,廣泛應用在各種移動式電力設備,如貨櫃
年假期間觀察到不少家庭或自行車愛好者途經嘉義縣,以嘉義縣境內自行車專用道而言,除了蒜頭糖廠延伸出的朴子溪自行車道較為知名外,其餘使用率普遍偏低。嘉義縣擁有絕佳宗教景點與農漁林產業地貌,加上又有北回歸線的國際地標,建議縣府可以發展北回歸線自行車運動觀光,例如由鰲鼓濕地或是布袋高跟鞋教堂作為起點,橫跨嘉
「每天看新聞,連我也跟著你們一起在意總統大選的結果。」我的按摩老師,來台灣工作八個月的日本女子,投票日下午聊天訴說。「在日本,年輕人並不關心政治,記得有一回,市議員來店消費,整組工作人員只有我認出他,上前打招呼,因為在其他夥伴眼裡,不就只是一個普通的歐吉桑啊!但今天,住在中南部的台灣同事,全都返鄉投
1986年的9月,我初次來到台灣。那時我當然知道世界一直在改變,但還沒意識到改變會多麼巨大,尤其不知道台灣將會發生巨變。來到台灣之前,我已經在貝魯特擔任了2年美國大使館的領事和政務官員。我在貝魯特期間,從1979年11月4日到1981年1月20日,伊朗曾把52位美國外交官與美國公民扣做人質。在那之後
續上篇2019年夏秋之時,營運九州地方大多數路線的JR九州,推出了《佐賀偶像是傳奇》聯名火車,這不僅是難能可貴的深夜動畫彩繪列車奔馳在九州大地上,也代表這部作品已經成為了當地觀光的重要基柱之一,雖然列車車內沒有塗裝、聯名的時間也僅短短數月,但搶眼的外表,還是在相對保守的日本鄉下,引來了無數的眾人目光
王仁權蔡政府為了化解貿易戰危機而推出的台商回台投資方案,自從曾銘宗斷章取義、鴨霸不准林全能次長解釋開始,不只旺中紅媒見獵心喜大肆炒作,韓國瑜也在第一時間跳下來砲轟蔡政府欺騙治國,連費鴻泰、賴士葆都加入戰局,政策打不贏,就打口水戰,抹黑台商的資金流向,再不然就是假造林全能被冷凍的假訊息,惡意製造蔡政部
驥是千里馬,良驥難尋,亦難馴。採訪張作驥的難度,不亞於觀賞他的電影。他的電影一如他的名作《醉.生夢死》,敘事如醉,影像如夢,魅力無窮,但要尋找意義的人卻很容易迷航。他的人則如他膺選今年金馬獎開幕片的新作《那個我最親愛的陌生人》,明明無話不談,有問必答,但是回答玄奇如謎,很難精準落成文字;明明貼身訪談