成功嶺接訓兵源倍增,周遭社區及三和、榮泉里社區巷道,每逢放假或懇親期間車潮塞爆,台中市議員林昊佑、里長及成功社區發展協會理事長官玉苓與軍方協調,要求更動出入車流動線,官玉苓說,「阿兵哥騎車在市場口,實在危險」,軍方接受意見再研議改善。成功嶺新訓基地今年元月起,302旅持續接訓1年期義務役役男,302
國策研究院今天(20日)舉辦「G7峰會、歐洲情勢與中俄朝軸心」座談會,邀請學者立委探討中俄朝等國際局勢。國策研究院執行長王宏仁表示,本次歐洲議會選舉極右派席次增加,但並未改變歐盟中右翼、親歐的格局。其對台政策可望在極右勢力影響下獲得更多關注。
台中大里一名9歲女童,日前在家疑似心臟病發,臉色發黑、呼吸困難,女童彭姓阿公見狀趕緊開車送醫,但因沿途車子多,加上還要等紅綠燈,擔心延誤送醫,發現對向有霧峰分局的巡邏車,趕緊揮手向員警求助,員警詢問得知狀況後,立刻掉頭開啟警示燈開道,一路鳴笛護送到急診救治,女童經治療後順利康復,阿公帶著她到派出所感
感知即將當街失控,平時早已打烊的甜點店,居然還掛著「營業中」,緊急衝入、詢問店員是不是可以借洗手間?得到慷慨回應:「當然可以啊!」立即丟下雨傘、從洗衣店背回來的一袋衣服,推開洗手間門,及時在最後時刻安然處理。從洗手間出來以後,還來不及回魂道謝,站在吧台後的女子忽然開口問:「需要幫忙嗎?」令我訝異到,
台中大里區大明路左轉國光路口號誌採綠燈輪放,卻仍要強制機車兩段左轉,造成騎士多等至少2分鐘,遭批是脫褲子放屁,民進黨市議員張芬郁接獲民眾陳情,要求取消兩段左轉,交通局和大里區公所表示,該路段8月即將辦理「道路品質改善計畫」,屆時會檢討車道標線配置一併改善。
網路曾盛傳「遭檢舉達人檢舉反制妙招」,即要求提供檢舉人的設備是否經標準檢驗合格的認證文件,南投縣仍有民眾闖紅燈遭檢舉開罰,用「行車記錄器未檢驗合格」理由打行政訴訟,行政法庭法官認為,以科學儀器拍攝能呈現違規事實即可,無須派員查證,裁決該民眾敗訴。
台灣交通曾被CNN喻為「行人地獄」,高雄近日有2場座談與公聽會,1名與會的比利時女學生坦言,這裡的交通真的是行人地獄!高雄市行人路權促進會與中山大學公民社會與民主創新共學計畫,日前邀請10個不同國家、就讀中山的外籍生參加座談,分享對台灣、高雄交通的看法。多數外籍生直指台灣的人行空間不足且違規多、紅燈
嘉義縣政府運用交通部補助經費,在大林運動公園西側設置簡易兒童交通公園,打造宛如縮小版駕訓場地,6至12歲兒童可在家長、教師陪伴下騎自行車、滑步車,體驗學習交通知識。大林鎮長許有疆今與大林鎮立幼兒園28名學童到簡易兒童交通公園戶外教學,大人、小孩一起模擬過鐵路平交道、停等紅綠燈,許有疆並扮成拿拐杖的老
新竹市公道五路和忠孝路口電線燈桿17日下午突然攔腰折斷,民眾直呼誇張並將畫面po網,幸好沒有砸傷人,市府火速派人在晚間6點排除狀況,交通處研判因設備老舊加上風力達6級造成,已將請廠商做全面檢修。臉書有騎士經過該路口發現旁邊一整排三角錐,以為發生事故,靠近一看發現號誌燈桿整根攔腰折斷,紅綠燈躺平在地上
為了解決引導型導盲磚亂象,各縣市政府多改以警示型式的導盲磚,根據道路狀況切出定位帶、警示帶,協助視障者有一條安全外出或回家的路。依道路狀況切出定位帶、警示帶依據中華民國國家標準(CNS),導盲磚分成警示型式、引導型式兩類,並依使用情境區分出定位帶、警示帶、引導及前進設施四種,提供視障者等待穿越馬路的
7月起至8月底離峰時段實施 平均可縮短21秒 將視民眾反應調整夏季天氣炎熱,等紅燈是不少機車族的夢魘,台北市交通管制工程處為減少機車騎士及行人在大太陽底下曝曬等候的時間,自七月一日至八月底,縮短七四○處路口號誌紅燈秒數,平均縮短廿一秒,最多縮短九十秒。