包括百貨、大型餐飲、電影院、健身房等880戶 補漲15%經濟部昨召開電價審議會,基於國際燃料緩跌、用電下修及政府持續增資等理由,電價審議會考量穩定物價後,確定十月電價「凍漲」;但也檢討已復甦的內需高壓產業用戶,包括百貨、大型餐飲、電影院、健身房等八八○戶恢復原價、補漲十五%,用電衰退的十九類產業維持
經濟部今天(19日)召開電價審議會,因國際燃料成本下降、用電需求也下修,加上政府給予台電財務支持等3大理由,拍板10月起電價「凍漲」,平均電價維持在每度3.1154元;不過,百貨、大型餐飲外燴團膳、健身房、電影院等內需型產業,因景氣復甦,此次決定「恢復原價」,補漲15%,另,製造業用電衰退者維持漲幅
為了確保能源供需無虞,日本投資俄羅斯LNG業務,但現今美國對俄羅斯北極Arctic LNG 2液化天然氣項目實施新制裁,日本恐受衝擊。對此, 日本內閣官房長松野博一週二表示,日本將與美國在內的7國合作,採取適當措施,並收集與制裁相關對日本可能產生的影響,確保日本能源穩定供應。
近似在烏俄戰爭前 對俄能源的依賴路透報導,歐盟執委會的文件顯示,歐盟在二○三○年前對中國鋰電池和燃料電池的依賴,可能像歐盟在烏俄戰爭前對俄羅斯能源的依賴,除非歐盟採取強有力的因應措施。十月領袖峰會 研商因應對策今年歐盟輪值主席國為西班牙,十月五日將在該國格拉納達舉行歐盟領袖峰會,會中將討論歐盟執委會
宏碁(2353)創辦人施振榮今天表示,因應全球共同關心的淨零碳排ESG議題而跨足新領域,攜手緯創(3231)成立智帆公司投入風能發電,雙方將與與德國SkySails共同開發新技術,同時,施也目標在台建立Porrima AI未來船生態供應鏈,聯合業界打造零碳排遊艇。
當市場關注原油減產時,柴油市場也正面臨一場危機,因美國卡車運輸需求復甦,及柴油庫存正處於2000年以來第2低的季節性水平,推高柴油價格,開闢了新的通膨戰線。多家外媒報導,因原油持續減產,加上煉油廠試圖滿足其他燃料的需求,以致世界煉油廠無力生產足夠的柴油,目前全球柴油庫存低於去年同期正常水平,全球柴油
歐盟現在過分依賴中國鋰離子電池,希望能祭制訂措施,擺脫依賴。《路透》引述歐盟委員會文件表示,歐盟依賴中國電動車鋰離子的情況在未來數年將進一步惡化,預計未來幾年將增長10至30倍,在2030年前不大可能有改變。歐盟依賴中國的情況,恐像先前烏克蘭在戰爭前,對俄羅斯能源的依賴一樣。
電價審議會十九日登場,十月起電價估凍漲,但相關行業電價優惠將檢討。百貨、大型餐飲與外燴團膳、健身房、電影院四類內需行業因復甦將取消凍漲、恢復原價;製造業用電衰退者「漲幅減半」將維持,估近十二萬戶續享凍漲或漲幅減半優惠,而農漁業將是最大受益者。
美國加州政府今(16日)正式向全球5大石油公司提出訴訟,包含埃克森美孚公司(Exxon Mobil)、殼牌集團(Shell)、英國石油公司(BP)、康菲石油公司(ConocoPhillips)和總部位在加州的雪佛龍公司(Chevron),指控這些公司淡化化石燃料對氣候造成的危害,還誤導大眾。
美國原油庫存意外增加,抵銷了今年剩下時間原油供應緊張的預期,國際油價週三(13日)小跌。紐約西德州中級原油10月交割價下跌0.32美元,或0.36%,收每桶88.52美元。布蘭特原油11月交割價下跌0.18美元,或0.20%,收每桶91.88美元。
化石燃料時代開始步入終結國際能源總署(IEA)署長比羅爾(Fatih Birol)十二日在英國《金融時報》撰文分析,世界正處於化石燃料時代的終結之初,並首次預測石油、天然氣和煤炭的需求將在二○三○年前全部達到高峰。IEA預計,由於再生能源的快速成長和電動汽車的普及,三大化石燃料的消耗量將在這個十年開
針對媒體報導3家固體再生燃料(SRF)電廠預計進駐桃園科技工業園區,可能引起空污風險。經濟部強調,SRF發電在國際上歸類為再生能源,而國內已建立相關規範,該發電設備使用燃料須符合料源、空污排放標準及總量管制等相關規範,才能完成設置來進行發電。
利用酸鹼中和沉澱CO2 再予封存隨著各國逐漸重視環境議題,節能減碳已成為全球共識,帶動電動車、太陽能等綠能產業蓬勃發展,根據聯合國政府間氣候變遷專門委員會(IPCC)報告指出,減緩地球暖化最有效的方式是淘汰化石燃料,因為當人類開採、使用這些能源時會排放出大量的二氧化碳(CO2),進一步加重溫室效應。
永豐餘投控(1907)宣布攜手旗下中華紙漿(1905)、永豐餘工業用紙、永豐餘消費品實業(6790),成為全球再生能源倡議RE100的一員,也是全球首家加入RE100的造紙業者,並訂定2030年達成60%再生能源使用,2035年達成80%、2040年達成RE100的目標。
中國電動車市場蓬勃,中外多家汽車品牌廠大搶市佔,紛紛以價格戰應對,迫使製造商削減成本,中國汽車廠工人和供應商直接感受到壓力。根據《路透》報導,特斯拉連續削價賣車,引發40多個中國汽車品牌廠也加入價格混戰,導致部分廠商限制電動車及燃油汽車生產量,有的甚至直接乾脆關閉工廠。
《日經亞洲》指出,過去5年,中國在全球電動汽車出口量激增了8倍,在國際電動汽車市場上,影響力不斷擴大。而中國電動車品牌比亞迪,正迅速擴大經濟型電動汽車的生產,是這一成長最大的推動力。市場認為,隨著中國消費下滑,中國電動車製造商可能會增加對東南亞的出口,這將會衝擊與蠶食日本汽車製造商在東南亞的據點。
法國今年過剩紅酒預計有4億瓶法國政府8月底宣佈,將撥款2億歐元(約新台幣69.8億元)用於資助銷毀過剩的葡萄酒,藉此支持陷入困境的生產商並支撐價格,以協助葡萄酒商應對國內需求下降、出口市場競爭和中國銷售疲軟的情況。這些援助預計將流向波爾多(Bordeaux)、隆格多克(Languedoc)等地主要產
熱處理廠商高力(8996)受惠燃料電池反應盒(Hot Box)大客戶第2季提前拉貨,上半年營運表現亮眼。高力總經理王心五昨預估,第3季營運將較第2季淡,不過第4季營運增溫、可優於第3季,全年可望維持成長,其中板式熱交換器明年可望添歐系新客戶、明年第2季貢獻營收,營運持續受能源需求帶動。
日韓美等國的氫能布局跑得快,但中油董事長李順欽昨指出,氫能在國際上還是「嬰兒期」,中油已具有灰氫的製造能力,未來氫能戰略是先藍氫後綠氫。灰氫是指從化石燃料蒸氣重組後取得,藍氫透過碳捕捉或封存取得,綠氫則是從再生能源電解而取得。台灣在離岸風電雖跑得比日韓快,但氫能領域相對較慢;李順欽說,從技術完備等級
熱處理廠商高力(8996)受惠燃料電池反應盒(Hot Box)大客戶第2季提前拉貨,上半年營收、獲利躍增。不過高力總經理王心五預估,第3季營運將較第2季淡,不過第4季營運增溫、將優於第3季,全年可維持成長,板式熱交換器明年可望添歐系新客戶、明年第2季貢獻,營運持續受能源需求帶動。