陳麗珠/核稿編輯紅海危機爆發後,船舶改繞道好望角,隨著航程大幅增加,為避免貨物延誤太久,航運公司紛紛提高航速,卻也造成從紅海轉向的貨櫃船、汽車運輸船和散裝船的碳排放量增加70%,恐帶來龐大的環境成本。《金融時報》報導,近十年來,大多數航運公司都採取慢速航行方式,以節省燃料並減少碳排放。不過,自去年1
今年初美國通膨預計將繼續放緩,有助於強化市場對聯準會(Fed)更願意在未來幾個月降息的預期。《彭博》報導,不包含食品、燃料在內的核心消費者物價指數(CPI)今年1月預計將比去年同期上漲3.7%。這將是2021年4月以來最低年漲幅,顯示出Fed在抑制通膨方面取得的進展。經濟學家預估,即將在週二(13日
陳麗珠/核稿編輯紅海危機至今尚未平息,經過紅海和蘇伊士運河的常規貨櫃船運力中,約有90%已改道繞行非洲好望角,航程增加2週左右,燃料成本、保險費及薪資通通上揚。分析師估計,馬士基(Maersk)和赫伯羅特(Hapag-Lloyd)等承運商,每艘船航運成本增加100萬美元(約台幣3130萬)。
陳麗珠/核稿編輯美媒披露,俄羅斯入侵烏克蘭後,遭到西方制裁,飛機的維修開始出現問題。礙於俄羅斯難以購買零組件和進行適當的維護,飛安事故激增。專家示警,俄羅斯飛機的機械問題將對乘客安全構成重大風險,也會增加飛行員的壓力,恐導致更嚴重的事件。《華爾街日報》4日報導,去年9月,俄羅斯烏拉爾航空(Ural
根據研究機構彭博新能源財經發布《2024年能源轉型投資趨勢》報告,2023年全球低碳能源轉型投資總額大幅升高17%,達到1.77兆美元(約新台幣55兆元),創歷史新高。該報告指出,電氣化運輸目前是能源轉型中支出最大的行業,2023年成長36%至6340億美元(約新台幣19.78兆元),包括電動車、公
歐祥義/核稿編輯金融研訓院院長黃崇哲指出,選舉激情落幕,台灣將又是一個新的階段發展。新的執政團隊在延續過去的施政成果上,繼續推陳出新、精益求精的回應台灣人民需求,將是民主體制的最大目的,也是我們的最大期待。黃崇哲分析指出,針對金融產業部分,賴總統當選人在競選期間的第三場政見發表會中,就特別提出了國家
陳麗珠/核稿編輯美國聯準會(Fed)在1月31日將政策利率維持在5.25%至5.5%不變,儘管3月不太可降息;不過,隨著美國通膨走弱,外界預期聯準會將採取降息策略,但是美國消費者的強勁消費支出,恐導致走弱的通膨恐死灰復燃。《路透》認為,倘若美國消費支出未降溫,降息恐引發通膨風險。
台泥(2201)與德國蒂森克虜伯工業集團旗下子公司thyssenkrupp Polysius (簡稱tkPOL)簽訂碳捕獲項目合作意向書(MOU),將以花蓮和平廠一號窯做為碳捕獲技術場域,共同開發第3代純氧燃燒製程與技術,預計2026年完工,目標於2030年前掌握商轉核心技術,二氧化碳捕獲量達每年1
原油大漲 石油家族拉下零售商家族歐祥義/核稿編輯根據彭博12月公布的「2023年全球最富有家族」榜單,由阿聯酋(阿拉伯聯合酋長國)的「阿勒納哈揚家族」以3050億美元(約新台幣9.6兆元)拿下榜首,憑藉出產石油成功擠下以零售生意起家的沃爾瑪(Walmart)沃頓(Walton)家族。
外媒報導警示台灣如果綠能不足,恐損傷台灣半導體產業的優勢地位,而台電財務虧損恐讓發展綠能的路上是雪上加霜。經濟部對此說明,目前政府與台電正在研擬財務改善路徑,支持台電財務改善,另目前已響應RE100綠能倡議的國內31家企業,相關就業人口就近75萬人,政府將持續加速綠電發展,確保產業有充足綠電可用。
吳孟峰/核稿編輯彭博新聞報導指出,台灣台電公司不穩定的財務狀況正威脅台灣的清潔能源雄心,並損害作為全球最大晶片製造製造中心的吸引力,甚至增加在與中國發生衝突時的脆弱性。台電預計2023年將再次出現巨額虧損,今年預估不會有太大改善。由於保持低電價的政治壓力,台電無法將天然氣和煤炭的更高成本完全轉嫁給客
吳孟峰/核稿編輯葉門叛軍「青年運動」(Houthis,胡塞團體)曾聲稱穿越紅海的俄羅斯和中國船隻將是安全,但貿易巨頭托克集團(Trafigura Group)營運的一艘載有俄羅斯燃料的油輪,在離開紅海時被導彈擊中,這是胡塞叛亂分子迄今為止對一艘運載石油的最嚴重的襲擊。
高佳菁/核稿編輯沙烏地阿拉伯國家石油公司「沙烏地阿美」(Saudi Aramco)是世界上最大的石油生產公司,儘管近期紅海遭遇葉門叛軍「青年運動」武裝組織(Houthi,另譯為胡塞武裝)襲擊,商船航行受到威脅,但沙烏地阿美仍繼續使用紅海運送原油和燃料,並表示風險可以控制。
台電截至去年底累虧達3826億元,經濟部近日聽取台電財務跟燃料走勢報告,以決定4月電價規畫,經濟部表示,將向行政院爭取1000億元以上補貼支持,對此,行政院表示,烏俄戰爭後,能源價格飆漲,幸有台電承擔相當虧損,方能抑制通貨膨脹,政院將持續與經濟部就台電營運情況進行商討,確保台電永續經營與能源穩定供應
歐祥義/核稿編輯日本豐田(Toyota)2023年繼續穩坐全球汽車銷售冠軍,但對於發展電動車,卻不甚積極,還多次被大型歐洲退休金組織指責。非營利組織Ekō表示,豐田發展電動車腳步緩慢,卻又常以「電動化」當做廣告,實際上是在賣油電車,現已有超過11萬網友連署抵制。
第一段120度擬調回每度2.1元經濟部積極透過增資、補貼等管道協助台電改善財務狀況,今年只盼虧損別再擴大,初估電價若無法合理調整,今年虧損恐上看兩千億元;據透露,台電初步構想是第一段的一二○度過去受惠三次降價,每度單價僅一.六三元,能合理回到降價前的二.一元,除可挹注台電財務近百億元,也可讓各段級距
經濟部替台電請命,今(23日)向行政院報告台電財務概況。目標是台電今年累虧不再擴大,因此至少爭取逾1000億元補貼,行政院長陳建仁聽取後,已請主計總處儘快核算。台電財務被國際燃料飆漲拖累,經濟部2度增資,分別增資1500億元與1000億元;另外,疫後特別條例也撥補500億元,進行資產重估、電價平穩準
國民黨團召開23日召開記者會,表示將推動修法讓核電廠延役。台電傍晚也回應,尊重立委職權,但台電也強調,現階段核能延役除需突破法規限制外,仍須面對嚴峻的安全審查程序及用過核燃料處置的問題,且需社會支持、地方同意。台電說明,核電廠若是要延役,要針對機械、電氣、儀控等類設備及結構物件,進行運轉環境下的材料
林浥樺/核稿編輯在烏克蘭無人機襲擊俄羅斯能源公司「諾瓦泰克」(Novatek)後,引發全球能源供應憂慮,國際油價週一(22日)上漲。紐約西德州中級原油2月交割價上漲1.78美元,或2.4%,收每桶75.19美元,該合約週一到期。交投更活躍的紐約西德州中級原油3月交割價上漲1.36美元,收每桶74.6
各界關切台電虧損狀況,經濟部今表示,台電虧損確實是為了抵擋全球燃料大漲下的輸入性通膨海嘯,所導致的「政策性虧損」,經濟部長王美花希望後續由政府給予財務支持,雖短期內難以打消虧損,但階段性目標在於避免虧損情況加劇,王美花允諾協助台電向行政院爭取預算支持,改善台電財務困境。