高佳菁/核稿編輯中國車企陷殺價紅海,德國賓士也頂不住,近日傳出不但部分燃油車價直逼20萬人民幣(約新台幣89.2萬元)底線,電動車系列也出現打對折、近百萬元的降幅。中國賓士車主不滿,認為賓士在中國的價值貶值過快,讓他們感到痛心。《路透》先前報導,2024年第1季,BMW在中國的銷量較去年同期下滑3.
台塑(1301)昨日舉行股東常會進行董事改選,原董事長林健男轉任台塑最高顧問,董座職缺由總經理郭文筆接任。因市場嚴重供過於求,石化業去年陷入前所未有的低迷,台塑營運也明顯倒退,最後一次以董事長身分參加台塑股東會的林健男忍不住哽咽向股東道歉而落淚,對於下半年展望,他認為雖然國際變數多,但營運不看淡。
高佳菁/核稿編輯第17屆歐洲國家盃(UEFA EURO 2024)於14日在德國火熱開戰,許多球迷們也邊喝啤酒邊追比賽,但歐洲各國的啤酒售價不同,最貴和最便宜售價差距高達9倍,最便宜是位於烏克蘭基輔、每瓶啤酒售價1.1歐元(約新台幣38.2元)。
台塑(1301)今日舉行股東會,對於去年營收獲利表現不佳,董事長林健男對股東表示歉意,至於下半年展望,他則認為國際變數雖多,但對下半年營運不看淡。去年台塑營收1991億元、年衰退21%,稅前利益額69億元、年衰退84%,每股稅後盈餘( EPS)1.15元。林健男指出,去年業績表現不好,在此向各位股東
林浥樺/核稿編輯總部位於英國倫敦的「生活品質研究院」(Institute for Quality of Life),近期發布了「幸福城市指數」(Happy City Index)報告,它們使用5大領域:人民、政府、環境、經濟、交通移動性,並基於客觀、透明和可驗證的數據,對每個類別進行了衡量,來選出分
宏碁(2353)創辦人施振榮攜手緯創(3231)成立智帆公司投入風能發電,與德國SkySails共同開發新技術,目標在台建立Porrima AI未來船生態供應鏈,打造零碳排遊艇,施今天表示,目前多國買家正在等待正式報價,預計2026年正式交貨。
高佳菁/核稿編輯俄烏戰爭延燒,隨著克里姆林宮試圖獲得重要設備,以增加武器生產,研究人員發現,莫斯科為獲取精密機械,試圖規避西方國家日益嚴格的制裁和出口管制,在中國市場尋找二手工具機。《金融時報》報導,華盛頓智庫高級國防研究中心(C4ADS)發現了這些影子貿易,俄羅斯透過複雜的方式採購,表明莫斯科關於
德國知名光學技術廠蔡司斥資三億餘元在台打造的創新中心,昨在竹科舉行開幕典禮,蔡司台灣總經理章平達表示,創新中心設在竹科是為了就近大客戶,「拚更高的良率」,也是蔡司投資台灣的新起步;相較其他國際設備大廠,蔡司來台投資腳步雖稍晚,但未來發展速度會加快,看好台灣半導體市場,預計未來十年將在台灣投資新台幣一
德意志資產管理(DWS) 今舉辦2024年下半年投資展望記者會,DWS亞太區投資長吳雙榮(Ivy Ng)預估,國際黃金價格在明年6月將上漲到每盎司2600美元。DWS今天舉行2024年下半年投資展望記者會,由德銀遠東投信總經理黃釗盈(Eva Huang)分享公司在台的發展成果,以及DWS亞太區投資長
德國知名光學技術廠蔡司今(18)日下午舉行竹科創新中心開幕典禮,蔡司台灣總經理章平達表示,創新中心設在竹科是為了就近服務大客戶,也是蔡司投資台灣的新起步,相較其他國際設備大廠,蔡司來台投資腳步有晚一點,但未來發展速度會加快,看好台灣半導體市場,預計未來十年,將持續在台灣投資100億元。
林浥樺/核稿編輯人力資源管理諮詢公司美世(Mercer)週一(17日)發布《2024年全球生活成本排名》,香港再次蟬聯國際員工生活成本最貴城市第1名,瑞士則是「最貴國家」,共有4個城市位列榜上前10名,至於台灣共有3個城市被列入榜單,最高的是台北的第69名,再來依序是台中的132名、高雄的149名。
連接線廠良維(6290)今天召開股東會,董事長李淳正表示,公司今年營運將逐季成長,全年營收目標雙位數成長,毛利率可望維持27%至29%水準,加上亞馬遜(AWS)雲端電源線大單挹注,現正擴張泰國廠產能,預計第4季將對微軟(Microsoft)、Meta、谷歌(Google)小量出貨,明年進一步放量。
看好汽車產業的發展趨勢以及台灣資通訊產業的實力,德國的全球電源系統及物聯網半導體廠英飛凌今日宣布,英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體前瞻研究夥伴發展計畫。根據這項投資計畫,英飛凌擬將在台既有的「無線通訊研發實驗室」升級,成立「英飛凌先進汽車暨無線通訊半導體研發中心」,將攜手在地的產學研合作夥伴,共同開發
陳麗珠/核稿編輯知情人士證實,英特爾已經暫緩在以色列的250億美元(約台幣8075億)新晶圓廠興建計畫,目的在於控制成本。以媒披露,以國政府原本計畫對該廠補貼110億新謝克爾(約台幣956億),因計畫未落實,尚未撥款,並研判英特爾暫緩以色列新廠的原因,應該是面臨自由現金流(free cash flo
美國政府及客戶「關切」?決定去亞歷桑那設廠歐祥義/核稿編輯晶圓代工龍頭台積電(2330)第2任董事長劉德音2023年宣佈,將在2024年交棒給總裁魏哲家,6月初股東會後正式退休。劉德音退休的原因也引起市場揣測,供應鏈業者向媒體透露,業界對於這一決定並不意外,甚至認為劉德音是為了美國廠問題負責。供應鏈
根據《彭博》報導,在歐盟日前宣布對中國進口電動車加徵最高38.1%關稅後,中國只會採取有限且有針對性的報復措施,因北京當局擔心更強力的回應可能適得其反。 由於歐盟先前已對中國進口電動車課徵10%關稅,新措施7月4日生效後,歐盟對中國進口車的關稅最高達48.1%。歐盟是繼美國、土耳其等國之後對中國進口
地緣政治催化生產製造在地化,隨著晶圓代工廠台積電(2330)、聯電(2303)、世界先進(5347)往海外投資擴產,供應鏈諸多廠商也跟著步入國際化,接單往海外延伸;中華經濟研究院副院長暨代理院長王健全認為,半導體供應鏈往海外投資,若能善用海外市場加以成長茁壯,未來也可望在美國掛牌上市。
美中科技戰衝擊地緣政治持續延燒,半導體業從全球化走向在地供應,外商紛撤出中國,台灣供應鏈受惠轉單效應,因應客戶降低風險考量,紛朝向「台灣加一(Taiwan+1)」策略發展,往海外投資布局。台積電(2330)赴美國、德國與日本建廠,聯電(2303)、世界先進(5347)則赴新加坡增設晶圓廠,供應鏈眾多
全球晶圓代工龍頭廠台積電(2330)近幾年啟動海外投資,前往美國、日本與德國設廠,布局不只「「台灣加一(Taiwan+1)」。但台積電大舉往外擴張的同時,也面臨成本增加、異國管理難度高、人才不足等挑戰。美國廠過程波折橫生 將增為三座廠美中科技戰掀起全球走向晶片自主供應,迫使台積電於2020年中決定赴
歐盟十二日宣布對中國進口電動車加徵最高三十八.一%關稅。《華爾街日報》報導,中國車企對歐洲的關稅措施早有準備,一些車企已在歐洲投資建廠,另一些與歐洲車企成立合資企業,還有考慮從泰國等第三國向歐洲出口,甚至有些企業完全放棄歐洲市場,放眼其他市場。