吳孟峰/核稿編輯中國華為技術公司週五(21日)表示,在從作業系統到人工智慧等領域都取得突破,公司用10年的時間完成了美國和歐洲花了30年才實現的目標。華為消費者業務集團董事長余承東在中國南方城市東莞舉行為期三天的開發者大會開幕式上發表講話,他表示,華為的鴻蒙操作系統(HarmonyOS )現已在超過
電源供應器大廠台達電(2308)受惠於AI伺服器電源集中於第3季起供應給輝達(NVIDIA)Blackwell伺服器代工廠廣達(2382)、鴻海(2317),今股價開低走高,盤中振幅達到5.95%,截至上午10時24分暫報381.5元,漲幅3.25%,成交量逾1.2萬張。
三陽(2206)旗下南陽實業代理的HYUNDAI汽車,首部跨足國產小型休旅車市場的VENUE,小改款升級Level 2半自動駕駛,本月以73.9萬元起搶市,鞏固在國產小型休旅車市場的勢力。全新小改款的HYUNDAI VENUE建議售價分別為GLA單色:73.9萬元;GLB單色:76.9萬元;GLB雙
高佳菁/核稿編輯面對比亞迪、吉利等中國本土汽車崛起,中國車市正面臨前所未有競爭,美銀分析師約翰墨菲(John Murphy) 發出警告,籲通用汽車、福特汽車和斯特蘭提斯「底特律3巨頭」,應該「儘快」退出中國市場。CNBC報導,墨菲週二在底特律郊區舉行的汽車新聞協會活動上討論美國銀行年度「汽車大戰」報
歐祥義/核稿編輯摩根士丹利(Morgan Stanley,大摩)出具最新報告顯示,2024年第一季數據顯示,智邦(2345)在白牌交換器中保持領先市占,不過在100G和400G方面的份額被廣達的100G、天弘的400G侵蝕。IDC數據顯示,2024年第一季全球白牌交換器出貨收入總計8.3億美元(約新
南山人壽今(19日)上午舉行股東會,股東關切何時才會上市上櫃,董事長尹崇堯回應,還需要時間和利害關係人溝通,短時間沒有具體時程表。南山人壽2023年稅後盈餘約221億元,合併資產總值超過5.3兆元,合併淨值約3439億元,合併新契約保費約698億元,整體財務狀況健全,獲利表現穩健。
北美雲端服務供應商亞馬遜(AWS)來台設置據點振奮台廠供應鏈,研調機構Omdia觀察,全球雲端資料儲存市場去年創造570億美元(約新台幣1.8兆元),亞馬遜市佔率高達30%,佔據市場龍頭地位,其次依序為微軟(Microsoft)、Google。
電源供應器大廠台達電(2308)受惠於輝達(NVIDIA)GB200伺服器電源即將正式進入供貨階段,今股價大受激勵,開盤漲幅立刻衝破5%,截至上午9時45分暫報369.5元,漲幅6.18%,成交量超過1.3萬張,有望挑戰前高388.5元。台達電旗下高效能AI伺服器電源供應給鴻海(2317)集團等輝達
元宇宙技術持續推進,Meta、蘋果(Apple)頭戴式裝置逐年迭代,攜手台廠供應鏈掌握商機,國際數據資訊(IDC)分析,全球虛擬實境(VR)、擴增實境(AR)頭戴式裝置首季出貨量年減67.4%,不過,預計下半年將恢復成長,進而帶動全年出貨成長率轉正,達到年增7.5%的表現。
歐祥義/核稿編輯基金規模710億美元(約新台幣2.29兆元)的技術精選行業SPDR基金(XLK)即將大換血,報導指出,輝達(NVIDIA)的權重將大幅增加15個百分點,與微軟權重並列第1,達21%,由於目前輝達在該基金的權重只有6%,換言之,XLK將砸106.5美元(約新台幣3440億元)收購輝達股
陳麗珠/核稿編輯近來中國車市持續擴大價格戰強度,大多數合資車廠越來越煎熬,一汽豐田週二(18日)宣布,即日舉行24小時限時特賣會,旗下緊湊型SUV卡羅拉限時優惠降價3萬人民幣(約台幣13萬),緊湊型轎車卡羅拉限時優惠降價4.3萬人民幣(約台幣19.2萬)。
林浥樺/核稿編輯全球晶圓代工龍頭廠台積電(2330)近幾年啟動海外投資,位於日本熊本縣的熊本一廠已在今年2月啟用,熊本二廠則預計2027年底上線,身為台積電主要供應商的日本工業用水企業Organo無疑是受惠者之一,該公司股價在最近5年內暴漲了約10倍,儘管投資人對 Organo 很感興趣,但Orga
陳麗珠/核稿編輯美國眾議院上週五(14日)以217比199的票數,通過2025會計年度的《國防授權法案(NDAA)》,其中也包括《反制中共無人機法案》,現在需等待參議院通過其版本,一旦通過後再經總統拜登簽署就正式生效,這意味著中國大疆無人機恐無法在美銷售。
連鎖火鍋品牌築間(7723)今天召開股東會,通過申請上櫃案及辦理現金增資案發行新股,並將依公司法規定保留10~15%由集團所屬員工認購。築間2023年合併營收57.63億元、營業利益5.08億元、稅後淨利3.55億元,營收與獲利皆創歷史新高,每股盈餘8.61元,合計全年每股超額配息9.5元,配發率達
高佳菁/核稿編輯中國積極發展能源,在過去十年中塑造了太陽能光電(PV)的全球供應、需求和價格,導致現在全球能源領域版圖巨變,中國8家新能源公司的市佔,已經比主宰20世紀的石油七姊妹還要大。《彭博》專欄作家戴維‧菲克林( David Fickling)指出,中國乾淨能源技術的崛起,在很大程度上已經影響
國際數據資訊(IDC)最新報告顯示,全球穿戴裝置市場今年起出現顯著成長,首季出貨量1.131億台、年增8.8%,不過,由於新興市場競爭與消費力道下降,產品平均售價(ASP)年減11%,為連續5個季度呈現下滑。IDC觀察今年首季前5大品牌業者的出貨情形,美系蘋果出貨量達2060萬台、年減18.9%,市
雖然全球純電動車市場銷量增速放緩,但汽車零組件廠也不敢在新能源車市場缺席,和大(1536)、東陽(1319)、麗清(3346)、江申(1525)等業者,皆在既有的產品優勢外,同步搶攻新能源車客戶。和大變速箱零組件 市佔率逾2成汽車傳動系統製造廠和大近年已成功開發電動車減速箱所需的精密齒輪及傳動軸、油
純電動車市場被中國低價電動車一攪和,各大國際車廠在燃油車型和純電車型的開發策略已轉彎,傾向並存、平行開發,從國內車市目前的狀況來看,由於電動車規模基期較低,加上鴻華先進(2258)起步放量,整體電動車總數有明顯增長的態勢。純電銷量趨緩 油電混合車大幅成長
由於電動車成長動能趨緩,引發國內電源供應器廠下修今年的車用產品展望,根據集邦(TrendForce)6月4日發布的調查,今年首季全球的三相電壓源逆變器裝機總數為522萬套,較去年第四季衰退27%,而純電車的裝機量約250萬套、季減5%。由於三相電壓源逆變器是電動車傳動系統的主要元件,因此通常被視為電
高速傳輸IC廠祥碩(5269)受惠美系代工大客戶拉貨,又有新客戶加入,5月合併營收年增達82.4%,創近45個月新高,祥碩看好代工客戶市佔率持續成長,自有品牌陸續有新客戶加入,預估第2季營運有機會較上季小幅成長,隨著新品放量出貨,有助毛利率與獲利表現。