█曾韋禎新聞公害防治基金會在廿三日發表今年八、九月報紙觀察報告,「烏龍新聞」從六、七月的十五則「進步」到十九則,仍然由中國時報、聯合報分居一、二名,幾乎囊括所有烏龍新聞。諷刺的是,廿三日的聯合報六版頭題,以極為聳動、缺乏常識的方式報導高鐵模擬地震演練之結果。以「高鐵模擬地震五公里才煞住」作為標題,大
中國興建青藏鐵路,那些被招待去參加首航的台灣媒體,連日來連篇累牘報導,簡直把這一條鐵路捧上天,好像在歌頌偉大的祖國。其實,這些媒體常把中國的一切事物美化,那是他家的事,別人倒也管不著,只不過他們在看待台灣時,卻採用一套完全相反的標準,極盡醜化之能事,就令人無法苟同了。
「新竹市第一樹」讓高鐵改道 社區營造與重大建設雙贏昨天在新竹市風空看到了高鐵700T型列車,以時速三百公里從「新竹市第一樹─開山伯公三百年老樟樹」旁奔馳而過,身為前金山里里長、金山社區發展協會理事長,在工作上、接觸上的認知,有幾句話想借貴刊一角一吐為快。
700T型本為台灣而造 何必隨著日本媒體唱衰台灣隨著十月通車時程越接近,近來日本媒體釋放不利於高鐵通車的訊息也越來越多,包括機電爆炸、日系歐規及駕駛員不足等安全質疑。身為鐵道文化的愛好者,筆者當然希望台灣高鐵一定要達到營運的安全標準後才能真正通車;但是否也應該想想,過去數年日商都不提規格、安全問題,
嘉義市立法委員補選,民進黨又輸了一次,敗選的原因很多,陳麗貞出身事務官,缺乏領袖魅力與明星氣質,當民進黨氣勢旺盛時或有可為,在聲勢低迷時就不會是適當人選,這件事在市長選舉時已經驗證過,沒想到民進黨還是重蹈覆轍,捨棄年輕、口才好、形象佳又兼具象徵族群融合的外省籍凌子楚,終至嘉義市連兩敗,讓低迷的士氣雪
日前台灣高鐵700T型列車,在台灣的土地上跑出了時速三百公里的成績。這是台灣陸上交通的嶄新紀錄,勢必也將在台灣掀起一場可以預見的鐵道革命。不少記者在時速到達三百公里時讚嘆,怎麼感覺不出這麼高速?為何水不會從杯子濺出?為何直立在餐桌架上的手機不會傾倒?為什麼時速三百公里的高鐵列車,沒有台鐵時速一百公里
據新聞報導,台灣高鐵公司不足的三百億元股本,明年將以股票公開上市的方式集資。看到這個新聞真的很好笑,高鐵公司增資七十五億,五大原始股東都不敢出錢,還要麻煩政府搶救;民眾每天都有看新聞與報紙,深知高鐵的經營狀況,怎麼敢跳入火坑,買高鐵股票,當冤大頭。
大家也許忘了,高鐵的民建民營政策,是一九九四年間,立法院二讀刪除了交通部高鐵興建預算,才使得政策「不得不」走往BOT去,並遴選了最優興建營運單位執行至今。這陣子高鐵又成輿論競逐焦點,不得不讓筆者想起台灣歷來的公共交通建設,都是在驚濤駭浪之中完成。
我看高鐵延後通車據媒體報導,日本第一條新幹線,試車時間達二年;德國ICE高鐵試車達二年半,剛開始營運的韓國高鐵,係完全使用法國TGV系統,光在韓國境內試車長達四年半,而擁有歐日血統的台灣高鐵,殷董事長於今年年初曾信誓旦旦的宣示將在今年十月底通車,算算自試車至通車約僅九個月的時間,與世界各國高鐵的試車
我看高鐵延後通車全世界工程最浩大的BOT案 - 台灣南北高速鐵路,在董事長殷琪正式宣佈通車日期因機電系統延宕,調整至明年十月卅一日,立即引起全國各界廣泛討論,雖褒貶互見,但在我們市井的看法,認為這是一個負責任且具道德勇氣的決定。集合全世界三十餘國工程菁英,短短五年期間在台灣西部走廊構築起一條巨龍,姑
距離原高鐵宣稱今年十月底通車營運時程已不到三個月,從媒體得知高鐵十月底通車可能已有困難。高鐵的安全舒適、快速、準點及便捷性更是國人最在意的,若是在相關配套措施未完備情形下,卻為了應付如期通車而通車,急就章所造成而後的脫班誤點、安全堪虞等情形,那就有違高鐵楬櫫之目標及民眾之所願。
屏東機場將於十七日啟用,聽說是兌現政治人物選舉支票的結果。只是,小小一個台灣島嶼,就擠了十八座民航機場,這般濫開支票,專業何在?政府帶動經濟發展、創造就業機會,在盱衡輕重緩急、利弊得失後,當然能大刀闊斧的從事重大工程,避免「今日不做,明日後悔」的憾事發生。但著眼點若只是「政治」而非「專業」,不惟工程
自由廣場昨日刊載「興建湖山水庫 不急」一文,由於本案事關雲林鄉親之生活品質,茲提供不同面向觀察:雲林縣位於濁水溪下游南岸,因濁水溪含砂量甚大,且豐枯水量懸殊,故雲林縣自來水每日用水二四萬噸,全部來自地下水,且沿海地區之農業及養殖用水亦大部分抽用地下水,造成嚴重地層下陷,局部地區下陷量甚至超過二公尺,