多數由Uber駕駛組成的「網路叫車平台代僱駕駛自救會」,今日約30餘人到行政院抗議。代僱駕駛自救會發言人李威爾表示,交通部突襲式6月要公告汽車運輸業管理規則第103-1條,限制叫車平台與租賃車合作模式,已經沒有任何誠信,現在自救會提出5點訴求,政府若不出來善意回應,接下來會持續、突襲式的包圍總統府、
日本汽車大廠豐田汽車傳出計畫向中國叫車平台業者滴滴出行投資約600億日圓(約新台幣173億元),另外,豐田還希望在中國成立1家新的移動出行服務公司。《日經》報導,豐田汽車計畫投資滴滴出行約600億日圓,並考慮在中國成立1家新的合資公司,拓展面向採用滴滴出行服務的司機的車輛租賃等業務。報導指出,豐田希
著名共享交通公司優步(Uber)上週五(10日)頂著「今年最大IPO」上市,首日大跌7.6%,到了週一(13日)Uber再次重挫,以每股37.1美元作收,跌幅高達10.86%,市值跌至697億美元。據《彭博》報導,面對此一情勢,Uber執行長柯斯洛夏西(Dara Khosrowshahi)致信員工,
叫車平台Uber將在美國時間週五上市,但美國總統川也正好宣稱將在同日增加對中國2千億商品商品關稅,而Uber預計於美國時間週四公布其股票目標價,有消息透露,Uber的訂價可能位於上個月設定每股44至50美元的中間價,或更低的價位,外媒指出,Uber股價目標價區間未上漲,恐和美中貿易戰有關,其可能讓U
美國線上叫車平台優步(Uber)預計10日上市,在上市前夕,Uber與亞馬遜(Amazon)的對標,拿到了華爾街首個「買入」評級,獲得了分析師的積極評價。《彭博》報導,「Wedbush Securities」分析師阿魯尼安(Ygal Arounian)在報告中指出,Uber在食品外賣、貨運和自動駕駛
叫車平台Uber即將於5月10日正式上市,但美國6座城市的Uber司機打算在5月8日關閉Uber的應用程式12小時,以抗議他們的低工資與工作條件。《路透》報導,專門為「零工經濟」(Gig Economy)從業者爭取權益的組織「零工工人起義」(Gig Workers Rising)的發言人表示,舊金山
Uber首次公開發行股票(IPO),今(26)日舉辦巡迴說明會,以區間最高價計,公司市值將達到915億美元。若以每股47元計算,Uber共同創辦人、前執行長卡蘭尼克將獲得53億美元(約1639億台幣),收益十分可觀。綜合媒體報導,全球規模最大叫車平台優步(Uber)提供的服務包括點對點搭車、乘車服務
叫車平台Uber即將在美股上市,但據Uber今年年第1季的財務報告,營收約30億美元,淨虧損約達10億美元(約新台幣308億元)。《CNBC》今(26)報導,叫車平台Uber將在美國時間週五進行IPO路演,Uber預計發行1.8億股,希望籌集約90億美元,每股定價為44至50美元,已完全稀釋數來評估
交通部於今年2月提出「汽車運輸業管理規則」第103條之1修正草案,60日的預告期於今(26)日期滿,交通部表示,2個月來已分別於北、中、南、東舉行分區座談會,並陸續與各產業及團體會面,下一階段將綜整各界意見並作相關回應,且尚須踐行提交法規會、部務會報審查等法制作業程序,修正草案如經定案,實施日期將搭
網路叫車平台代僱駕駛自救會今天約25人赴交通部抗議,發言人李威爾說,今天會到交通部,是要提出自救會的訴求,包含要求明日預告期截止後,交通部不得馬上公告施行、交通部主導召開協調會、立即澄清網路叫車平台與租賃車合作是合法、不要放任計程車業者抹黑誹謗等,若交通部一意孤行修法,自救會將發動公路法新增網路多元
《Business Insider》報導,美國喬治城大學(Georgetown University)最新研究發現,美國華盛頓特區生活的Uber司機每月收入低於美國的貧窮線,且面臨長工時、人際疏離感和不夠透明的費率機制,僅勉強維持生計。這項為期2年的研究訪問了40位在美國華盛頓特區生活的Uber司機
交通部預告「汽車運輸業管理規則」一○三條之一修正草案,規定叫車至少計算一小時租車費用,且租賃車不得巡迴攬客,上萬名Uber駕駛昨上凱道抗議,要求交通部撤回。小黃業者認為,Uber利用租賃車作為計程車營業,是不公平競爭且違法。交通部表示,修法是為落實分業管理,政府有責任維護業者間公平競爭,目前租賃車約
Uber駕駛反對交通部修改運管規則,認為以1小時起跳計價、且不得巡迴攬客,恐讓Uber從此消失在台灣,今天下午上凱道抗議。根據主辦單位統計,目前已有18萬4697人參與網路連署,實體連署書也超過11萬份,相加等於將近30萬人。今天凱道活動從下午3點開始,預計持續至晚間6時,主辦單位為網路叫車平台駕駛
Uber駕駛反對交通部修改「汽車運輸業管理規則」,若以1小時起跳計價、且不得巡迴攬客,恐讓Uber從此在台灣消失,今天下午上凱道抗議,高喊「撤回惡法、還我工作!」主辦單位稍早統計,現場已齊聚5000輛車、參與人數已經飆破1萬人。前行政院長張善政也錄製影片表示,交通部準備修法,限縮網路叫車彈性,駕駛當
「沒有人應該輸!」Uber駕駛反對交通部修法,以1小時起跳計價、不得巡迴攬客,恐讓Uber消失在台灣,預估萬名Uber駕駛下午上凱道抗議,高喊「撤回惡法、還我工作!」Uber駕駛訴求,計程車與租賃車應該共同往前走,全面升級。Uber進入台灣近6年,堅持不是計程車業,短暫退出台灣後,目前與租賃車業合作
不滿交通部擬修正「汽車運輸業管理規則」103-1條,租賃車改以時租計費,網路叫車平台駕駛自救會今天下午3點號召萬人上凱道抗議,陳情駕駛生計恐遭嚴重影響;Uber APP也將自下午1點03分起,暫停服務6小時,晚間7點才恢復,Uber稍早也對外致歉。
交通部上月21日預告修訂《汽車運輸業管理規則》103條之1,網路叫車平台代僱駕駛自救會發起萬人上凱道抗議,自今下午1點至晚間7點,全台Uber將暫停服務。不過相對於此,部分計程車業者則是趁機呼籲小黃駕駛停休,全員出動載客。交通部上月21日預告修訂《汽車運輸業管理規則》103條之1,離修法預告期截止日
為解決計程車與小客車租賃業代僱駕駛紛爭,交通部政務次長王國材今天與「網路叫車平台代僱駕駛自救會見面」,自救會發言人李威爾說,有感受到次長的善意,但很遺憾他還是站在計程車業的角度,因此,4月21日仍會上凱達格蘭大道陳情抗議。不過,他說,今天有與王國材初步達成3共識,包含交通部會研議鬆綁多元化計程車規劃
叫車平台Uber將於近期上市,而在正式上市之前,企業也宣佈擴大投入開發自動駕駛領域,找來日本企業Denso、軟銀願景基金,投資10億美元(約新台幣300億)給旗下負責自動駕駛的部門Advanced Technologies Group(ATG)。
自從組織自救會以來,我最常被媒體朋友問的問題就是「你為什麼不當計程車司機?」交通部的長官們,面對各界批評趕走UBER,讓平台代僱駕駛生計無著時,也回答「平台代僱駕駛不會沒工作,他們都可以改做多元計程車司機啊!」對於理應掌握產業脈動的長官這樣回答,我感到無奈又悲哀。這也暴露出他們根本不了解,為什麼叫透