TIWA台灣沒有歧視外勞,我們只是講求秩序。外勞怎麼可以霸佔車站,滿地垃圾,使用公共場所聚會?外勞有需要請不要佔據車站,可以去其他地方。在台灣,外勞可以去什麼地方呢?印尼一年一度的開齋節過年在車站聚集,被罵佔據公共空間,影響乘客搭車權利;一個禮拜好不容易的放假日,去公園聚餐幫朋友慶生,被罵有礙觀瞻;
廖昱凱(台灣大學地理環境資源所碩士)柴契爾夫人曾說:「There is no alternative.」相較於其他經濟制度,自由市場的資本主義是當代社會最好且唯一的發展方式。此外,海耶克在《通往奴役之路》一書中告訴我們,自由是奠定在私有財產權的保障,如果經濟上不自由,受制於計畫經濟與國家的指導,人們
希臘及苗栗縣的希臘化,確實值得省思。公民必須先端正態度,天下沒有白吃的午餐。不管是各級民意代表、首長乃至總統,他們受選民所託,管理、制衡國家機器,他們只能分配資源,而無法創造資源;如果說他們有能力把餅做大,也只是利用他們手中的權力,創造有利的投資環境。真正能把餅做大的是人民,所以不要相信政府是大有為
台中市一位生理期間引起身體極度不適的年輕女子,日前在網路上貼影片,描述搭乘BRT快捷公車,因乘坐博愛座遭一位有如正義魔人的長者痛罵「年輕人那麼囂張」等辱人話語過程。其實此種大眾運輸上因博愛座,而引發的磨擦,能在台灣成了新興社會問題,與其大家一面倒在網上反擊高齡者倚老賣老,老番顛,可能更是全民文明學習
七月八日起,台中新市府宣布以優化公車專用道取代上路未滿一年的BRT,值得探討。BRT自上路以來,爭議不斷,雖便利了部分如學生、主婦、長輩等弱勢族群,但也因運輸涵蓋範圍有限,造成沿台灣大道周邊如台中工業區、中部科學園區、精密科學園區、關連工業區等產業聚落多達十萬以上的汽機車上班族群通勤時間拉長,不僅未
我三十八歲,與內子自英國念書回國後,在某大公司就職八年,兩個可愛的小孩,家戶年所得一百七十萬,比上不足比下有餘,可是一百七十萬減十二萬(房租)減三十六萬(兒童教育)減四十八萬(伙食)減十八萬(水、電、瓦斯、電信、第四台)減三十萬(衣、行、旅遊、日用品)減十六萬(退休金、保險)減十萬(中華民國萬萬稅、
趙綺芳已經算不清楚自己造訪過竹富島幾次,島上的每個景點、名勝,我幾乎都如數家珍,像走踏自己後院一般,然而,唯獨這個地點,我常常刻意避過它,即便真的空閒出來或為了什麼踱步到此,心情也是一反常態的戒慎恐懼。這是竹富島年中最大祭儀舉行場所的後山(其實是一個小小山崗),這裡不是什麼神聖的禁忌之處,卻矗立著一
縮梭《燦爛時光(The Best of Youth,原文片名:La Meglio Giovent?)》一開始是由義大利國家電視台委託拍攝的電視影集,卻因為被認定不夠平民化而終止企劃;製作人以此片參加坎城影展獲得殊榮後在義大利國內戲院上映,深受民眾喜愛。橫跨都靈、米蘭、羅馬、佛羅倫斯到西西里島,將19
來台旅遊時,我總把握機會了解民情。可能因為我習慣用只曉「淡薄」的閩南話打開話匣,接觸到的人都很樂意跟我聊,有時更會談到政治。其中一次坐計程車,聲稱是外省籍第二代的司機跟我說︰「省籍問題在平時無人講,不管母語是國語、閩南話、客家話,人人都會溝通和友好相處,但每當選舉就必定有政客拿出來炒作。」洪秀柱邀請
我是一位台中人,家住台中市龍井區。龍井區位於台中的最左,自我有記憶以來,從家裡到台中市區是一件遙遠費時的事。前進市區,台灣大道總是塞車,不論騎車或是開車一路走走停停,幾乎每一個紅綠燈都要停下。如果坐公車,從沙鹿到台中火車站更是遙遠,大約費時一小時半至兩小時,所以從前我們都選擇搭乘火車,大約三四十分鐘
羅永清(一)父親的失智日誌父親午睡醒來,突然來問我何時可以帶他去看他的母親。九十一歲高齡的父親,好幾天沒有刮鬍子了,冒出來的鬍子都是白色的。我很不習慣地看著他的白鬍子,對於他想要見他的母親一面的要求,更感突兀。算一算,他的母親也該有一百二十歲了。我不知該如何跟他說,他母親早就已不在人間了。我於是跟他
藍筱涵/中興國政所碩士、《遠離甘地的國度》一書作者印度的女兒(India’s Daughter) :一部紀錄片後的價值,政治角力 VS. 人文關懷印度女權問題的討論已不再只是僅限印度的內政範疇,近日已成為國際媒體與印度政府的訴訟爭端。近年來多起駭人聽聞的女性受侵犯案件,將印度政府與社會對
藍筱涵/中興國政所碩士、《遠離甘地的國度》一書作者印度的環境問題是另一個印度人最不願面對的汙點,首都德里才剛被國際評斷為全球空氣最糟的城市之一(狀況超過北京),前二十名也近乎被印度各地城市奪下。莫迪政府上台除了拚外交、拚經濟更重要的就是拚一個乾淨的印度。2010年成立的國家綠色法庭(National
最近聽到雲林除了台鐵的火車以外,高鐵設於虎尾鎮的車站也即將於十二月通車,感到十分高興。因為雲林長期以來在於交通方面皆比較困難,在雲林縣內年輕人如果要上學、老人家要去看醫生,通通只能選擇身穿紅色外衣的台西客運,而雲林縣唯一一家全縣行駛的客運,也串起雲林縣重要的交通網路。而且公車的班次通常不多,可能晚上
一如往常的隨意挑了個位置坐了下去,拿起手機低下頭,開始滑動,瀏覽近期新聞,其中,看到一篇挑動我內心最深處的神經,是針對近期鬧的沸沸揚揚的苗栗,彰化和雲林的高鐵將於12月份正式通車的報導,正當這三縣市的人民沉浸在期待交通便利到來的氛圍中時,卻也引起不少的聲浪與反彈,看到這篇文章,令在雲林土生土長的我,
筆者從事電子科技產業,五月初隨工廠員工旅遊到南韓首爾,並藉此機會了解台灣科技業的競爭對手,南韓這個國家,為何能夠在歷經二○○八年的金融風暴,短短的數年之間,不但挺過了國家與企業面臨破產的危機,在經濟表現上更大舉躍上已開發國家之林。就此趟南韓之行所見所聞與國人分享,南韓人口約五千二百萬,國土面積約為台
陳立樵這一年來,台中市的BRT問題常登上新聞版面。台中的BRT開始營運後,我才發現先在車站先刷卡過閘門再上車的方式,竟然跟伊朗德黑蘭市區內某些路線的公車是一樣的,再翻出德黑蘭的地圖,那些路線果然標示著BRT三個字母,這幾年在我的伊朗行程裡,往來主要活動的地點間所搭乘的交通工具就是BRT。
2008年扁執政末年被貪腐拖下水的民進黨天王們為了爭總統大位都還爭吵不休,砍得你死我活。反觀今日,昔日嘲笑扁不知羞恥的馬總統,一直誇口自己執政成績不差,但在人才濟濟的馬年代天王們個個怯戰,至今找不到「總統」候選人,讓馬不得不又接受專訪指名道姓「朱立倫該負責」?卸責沒卡王?都是黨主席的錯,朱主席你吞得
malaita系列說明:如果有個外星人採取遙研──沒來台灣實地做田野,而是透過接收台灣媒體文字訊息來研究台灣──可能會以為台灣最近流行一種運動:新聞標題中你打我,我打你,打臉打得眼花撩亂:或許台灣政壇最有名的已經不是立法院打群架,而是政治人物的(被)打臉秀吧?政治人物非常敬業,左邊的臉被打完,趕快又
害羞地說,最近來台算是筆者平生首兩次(孩童時父母抱著的一次該不能算了)。雖然完全人生地不熟,但即使是晚上十一點後餓了要去找食店,都沒有一種在大陸公幹的危險感覺。白天走在街上,除了行車方向跟香港相反之外,一切跟日常在香港生活沒什麼分別。看懂了捷運路線、摸索到相對香港是很亂的公車路線圖之後,要去談業務或