吳孟峰/核稿編輯全球電動車市場興起,東南亞第2大經濟體泰國是該地區最大的汽車生產國和出口國,泰國政府發言人Chai Wacharoke透露,日本主要電動車製造商將在未來5年內向泰國投資1500億泰銖(約台幣1350億),大力支持當地電動車製造。
陳麗珠/核稿編輯印度與中國自從2020年爆發邊境衝突以來,開始痛打在印中企,下架超過逾300款中國App,中國手機企業則被指控涉嫌逃稅及洗錢遭調查。最新一起就是vivo印度公司多名高管被抓,去年vivo印度公司及關聯公司約46.5億盧比(約台幣17.2億)的銀行現金等金融資產被查封。此前還有小米被控
中國囊括全球仿冒品市場歐祥義/核稿編輯美國貿易代表戴琪(Katherine Tai)先前在報告中指出,中國在假貨和盜版產品領先全球,來自中國的山寨商品,加上從中國轉運到香港的商品,佔美國海關2021年所查獲假貨總價值的75%。在中國境內,奢侈品牌出現山寨品的現象遠遠比任何一個地方都還普遍,隨著疫情解
由於充電時可能出現潛在致命受傷或死亡(potentially lethal issue)的電氣問題,澳洲正在召回1659輛中國長城Ora電動車,該車款是澳洲市場上最便宜的電動車之一,在抵達澳洲僅7個月後就進行召回。澳洲當局召回長城汽車Ora車輛的原因被歸咎於軟體問題。召回通知稱:由於編程問題,如果操
歐盟近日宣布對中國補貼電動車商的行為展開調查,中國雖然表達強烈不滿,但多家中國電動車商已宣布,將在歐洲投資設廠,創造工作機會,以化解歐盟對中國廉價電動汽車銷往歐洲的疑慮。不過,此舉是否能說服歐盟,還有待觀察。《日經新聞》報導,歐盟執行委員會副主席杜姆布羅夫斯基斯(Valdis Dombrovskis
《日經新聞》21日報導,歐盟執委會主席馮德萊恩近日宣布,將對中國給予電動汽車(EV)製造商的補貼發起調查,而對中國上市公司的分析顯示,中國政府確實有大量資金流向電動汽車這個重要戰略產業。 《日經》根據中國資訊供應商Wind彙總的數據和調查發現,在5000多家中國上市公司中,今年上半年獲得政府補助的前
《日經新聞》披露,中國對中央機關職員使用 iPhone 的限制已擴展至地方政府和國有企業。知情人士指稱,自2020年以來,中國中央部會與單位已限制公務上使用外國品牌電子產品,今年8月該禁令已擴及至283個地級市(prefectures)政府以及國有企業。對中國市場銷售影響的疑慮,導致蘋果股價短短兩天
歐洲最大車展「慕尼黑車展」(IAA)週一(4日)登場,有別以往德國汽車製造商和供應商的創新表現,本屆IAA的風頭全被中國車企搶走,特別是在電動車領域,中國電動車企的潛在浪潮,正對德國國內市場構成威脅。德國媒體更直言,IAA現在已成為中國車展。
英國《電訊報》報導,去年中國超越德國與日本成為全球最大汽車出口國,每4輛出口車中,就有超過1輛是電動車。光是今年,中國預計出口130萬輛電動車,英國汽車工業學會主席薩克爾(Jim Saker)警告,大量湧入的中國電動車將構成重大的安全風險,因這些車恐遭遠端控制而「癱瘓」英國。
英憂遭遠端控制「癱瘓」美民眾與基礎設施資料恐「送中」去年中國超越德國與日本成為全球最大汽車出口國,每四輛出口車中,就有超過一輛是電動車。英國汽車工業學會主席薩克爾警告,大量湧入的中國電動車將構成重大的安全風險,因這些車恐遭遠端控制而「癱瘓」英國。美國運輸部長布塔朱吉也坦承,在美國市場的中國電動車,確
美媒指出,中國本土汽車品牌銷量已經超越西方競爭對手,中國電動汽車生產商影響力日益增強,西方車企主導中國汽車市場的時代已經結束了。《華爾街日報》報導,中國乘用車市場資訊聯席會(中國乘聯會)最新統計,2023年上半年,本土品牌批發市場(包括出口量)市佔率從去年同期的48%升至54%,這標誌著中國電動汽車
近年電動車興起,市場競爭越來越激烈,全球電動車巨頭特斯拉今年初多次下調電動車價格,引發一波價格戰,不過,今天稍早(6日)特斯拉與比亞迪等16家汽車大廠共同簽署《維護公平市場秩序承諾書》,價格戰似乎也將告一個段落。外媒報導,電動車巨頭特斯拉及比亞迪等多家汽車大廠於上海共同簽訂《維護公平市場秩序承諾書》
中國經濟復甦疲軟,地方財政吃緊,為了增加收入,傳出四川樂山風景區管委會以人民幣17億元(約台幣73億元)出售樂山大佛30年經營權,引發中國網友譁然。樂山大佛位於四川峨嵋山,1996年12月被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。自由亞洲電台27日報導,近日一則「樓市下跌,佛祖被賣了」的貼文,在中國網路上
為刺激落後全球的香港股市,港交所今祭出,人民幣可買AH股政策,不過,首批只開放給離岸基金的法人交易,且可買賣標的只有騰訊、中國移動等24檔。根據彭博報導,AH股的雙相櫃台交易模式,最終會擴大到內地投資者,如果該政策成功,預計市場將會對香港股市釋放新一波內地資金,預估未來將佔港股每日總成交量26%以上
據中國汽車工業協會統計,今年第1季,中國汽車出口量超越日本,位居世界第1,其中,由於俄烏開戰使外國車廠退出俄羅斯市場,目前俄國汽車銷量大多被中國的汽車品牌取代。俄羅斯已成為中國汽車出口的最大買家,首季中國汽車在俄國車市共售出6.6萬輛,市佔率達42.5%,還有6個中國品牌登上俄羅斯汽車銷量排行榜前1
此次飛宏、台達電遭離職高管盜取充電樁商業機密並流入紅色供應鏈,並不損台廠國際上的領先地位;業界分析,台商所擁有的技術與彈性、韌性優勢,加上在全球部署生產據點,可在這波電動車浪潮下創造巨大贏面,不只能打入新創電動車業者,更可配合態度一向保守的傳統車廠客戶需求,中國廠商想要切入還需要漫長時間等待。
電源大廠台達電(2308)參加「2023台灣國際智慧移動展」,執行長鄭平昨表示,集團已成為國際車廠的一級供應商(Tier 1),提供電動車關鍵零組件,成為未來5年整體營收雙位數成長目標的重要動能之一。全球前20大車廠 滲透率逾7成台達電電動車方案事業群技術總監林志毅說,目前全球前10大車廠在整體車市
台達電(2308)參加「2023台灣國際智慧移動展」,執行長鄭平今天表示,集團已成為國際車廠以及一級供應商(Tier 1),提供電動車關鍵零組件,將成為未來5年整體營收雙位數成長目標的重要動能之一;此外,台達內部預估旗下車載充電器的市佔率,將從目前的10%進一步提升至15%。
歐媒披露,習近平擔任中國國家領導人後,於2013年首度訪俄,2國在過去10年內交流深化,多年來一直在監控異議人士和控制網路言論等領域進行合作,還分享審查手段及攔阻翻牆工具的方法。《自由歐洲電台》調查顯示,自習近平於2013年訪俄以後,雙方往來密切,尤其是對網路言論審查更是合作重點之一。根據洩露的文件
根據路透25日報導,俄羅斯去年2月入侵烏克蘭後,西方國家對該國發動制裁,促使雷諾、日產、賓士等國際車廠撤出,俄國消費者的選擇越來越少,中國車廠正在填補這個空白,但越來越多俄國消費者抱怨,中國車廠的車輛品質差,且價格昂貴。分析機構Autostat和咨詢公司PPK的數據顯示,今年1至2月,哈弗(Hava