為確保電動車電池所需的原料供應穩定,美國電動車大廠特斯拉(Tesla)與澳洲石墨供應商Syrah Resources達成協議,特斯拉將向Syrah在美國路易斯安那州興建的新廠,大量採購電池所需的石墨。《彭博》報導,Syrah將成為第1個在美國供應石墨負極材料的業者,該公司將從莫三比克的業務中取得石墨
韓國政府傾全力擴展半導體等科技領域影響力,除三星即將在美國設廠外,連韓國第1大鋼企-浦項鋼鐵(POSCO)也加入戰局。日媒報導,浦項鋼鐵已在鋼鐵之城浦項市豪擲830億韓元(約台幣19億)興建一座科技新創孵化器,蘋果也預定在當地設立開發者學院與製造研發協助中心,這2家企業巨擘將聯手為韓國培育科技獨角獸
當全球汽車市場朝電動車轉型的同時,帶動電動車電池的重要元素-石墨的需求激增,但中國生產商因減排、氣候因素產量銳減,使電動車製造商正擔心石墨供應會出現不足情況。《路透》報導,市場上大約70%的石墨來自中國,且幾乎沒有其他替代品。諮詢公司BMI預計,2022年石墨將出現約2萬噸的缺口,據業內人士估計,2
受第4季庫存調整、需求放緩,勤凱(4760)今日公告11月營收1.13億元、年減8.57%;累計今年1-11月營收16.34億元,年增50%。勤凱表示,受到被動元件因終端筆電、手機需求放緩,加上晶片缺料影響,庫存水位目前已達安全水準,影響客戶拉貨動能,相較去年同期客戶積極回補庫存的情況,今年整體行業
美國電動車大廠特斯拉(Tesla)和多個汽車業者近日向美國政府提交公眾評論,要求美國貿易代表署(USTR)對來自中國進口製造、修理汽車的零件和電池材料延長關稅豁免。《CNBC》報導,供應鏈問題導致美國新車與二手車價格飆升,再加上中美之間的關稅豁免措施已在去年底以及今年年初到期,使特斯拉的製造成本不斷
受惠被動元件、太陽能產業需求暢旺,擴產效應發酵,出貨量穩定增加,勤凱(4760)第3季每股稅後盈餘(EPS)達2.03元、累計前3季EPS5.53元,賺贏去年全年,今(10)日股價也準備挑戰百元大關,目前上漲2元、來到99.8元附近。勤凱指出,展望未來,開拓半導體及LED封裝產品及市場開發已有初步進
攜手碩禾、榮炭、中碳鴻海(2317)攜手碩禾(3691)、榮炭(6555),與中鋼集團旗下中鋼碳素(1723),簽署材料開發合作備忘錄,將布局磷酸鋰鐵電池製造,預計2023年推出首款電動巴士之車用動力電池,搶攻全球電動商用車市場。搶全球電動商用車市場
中鋼(2002)旗下中碳(1723)今天(28日)與鴻海(2317)、碩禾(3691)榮炭(6555)等簽署四方電池負極材料合作備忘錄簽署,中碳表示,此是為加速推展電池負極材料各項技術研發進程,共同建立台灣電動車動力電池產業鏈競爭優勢。中碳主要供應高性能電池負極材料介相石墨碳微球,碩禾提供矽/矽氧材
鴻海(2317)今(28日)宣佈,攜手碩禾(3691)、榮炭(6555),與中鋼集團旗下中鋼碳素(1723),簽署材料開發合作備忘錄。隨著集團相關電池關鍵材料、技術到位,將持續衝刺磷酸鋰鐵電池製造,預計2023年推出首款電動巴士車用動力電池,搶攻全球電動商用車市場。
台灣大哥大今日宣布9月17日(五)晚上8點起,包括實體、網路門市與電商myfone購物、momo購物網,全通路開放iPhone 13系列新機預購,9月24日正式開賣。美國蘋果公司(Apple Inc.)今發表5.4 吋 iPhone 13 mini、6.1 吋 iPhone 13 ,以及iPhone
任職於英國大學的中國科學家周忠福,擬收購威爾斯的石墨烯製造商佩培圖斯公司(Perpetuus),英國商務大臣夸騰下令對此交易進行國安審查,這是英國政府對涉及中資的收購案進行國安審查最新案例。英國競爭和市場監管局(CMA)表示,基於公共利益和國家安全,將對周忠福和其創辦的金牛國際(Taurus Int
任職於英國大學的中國科學家周忠福,擬收購威爾斯的小型石墨烯製造商Perpetuus Group,英國商務大臣夸騰(Kwasi Kwarteng) 下令對此交易進行國安審查,這是英國政府對涉及中資的收購案進行國安審查的最新案例。夸騰已要求英國競爭和市場監管局(CMA)對中國科學家周忠福和其創辦的Tau
近期美國及其盟友積極建立稀土供應鏈,以免遭中國以稀土作為外交籌碼脅迫。但美媒爆出,中國對關鍵稀有資源的控制不止稀土,至少還有22種關鍵礦產陷於中國主導風險之中,包括美國91%的砷金屬、81%的軋鋯、69%的銻、70%的鉍都來自中國,中國鎵產量更佔世界總產量的97%。驚人的是,在美國稀有及關鍵礦產清單
國際能源總署(IEA)週三表示,如果礦業公司和政府不盡速投資,擴大生產電動汽車、風力發電機和太陽能板所需的金屬,關鍵礦產價格飆升恐阻礙綠能轉型,影響全球為減少碳排所做出的努力。綜和外媒報導,國際能源總署指出,若要實現巴黎協定的目標,將全球氣溫升幅控制在攝氏2度以內,到2040年關鍵礦產的需求將擴大到
有別於燃油車的電力需求小、使用傳統鉛酸電池已綽綽有餘,全球主流電動車廠皆採用能量密度較高的鋰電池,作為拓展電動車版圖的重要驅動力,「尤其是鋰離子電池的安全性、能量密度、功率密度、壽命與成本,更是業者研發重心,」工研院材料與化工研究所組長陳金銘說。
導電漿料大廠勤凱科技(4760)今(6)日公告3月營收1.46億元,連續7個月創下單月歷史新高紀錄;累計1-3月營收4.21億元,較去年同期成長69.1%。勤凱表示,受惠3月工作天數恢復正常,加上被動元件、太陽能產業市場需求熱絡,出貨量持續拉升,帶動3月營收續創歷史新高。
電池從完全沒電到充飽電只要5分鐘!以色列一家新創企業開發的技術,號稱能終結電動車帶來的「續航里程焦慮」(Range Anxiety)。快充技術業者StoreDot研發出一種快充鋰電池,充飽電的時間,和一般汽車在加油站加油的時間差不多。StoreDot創辦人邁爾斯多夫(Doron Myersdorf)
受惠於被動元件整體拉貨力道續強,導電漿料大廠勤凱(4760)今(3)日公告1月營收為1.35億元,連續5個月寫下單月歷史新高紀錄。勤凱指出,受惠於MLCC、晶片電阻、Molding Choke等被動元件需求大增,導電漿料出貨也呈現高成長,而過去出貨主力以電容及電感導電漿為主,自去年開始新增應用於電阻
中國廣州汽車集團近日1項公告引發熱議,宣稱將推出全新電動車電池技術,能在8分鐘內充滿80%電量,讓電動車續航達1000公里,但在專家打臉斥「不切實際」後,廣汽又稱「8分鐘充滿80%」與「續航1000公里」是2種分開的電池,這番投機行為不禁引來網友譏笑,吐槽廣汽想要將這2者混合在一起「誤導大眾」。
當全球努力終極石化原料之際,中國多年來竟不聲不響鯨吞蠶食了新能源關鍵礦產。《美國之音》報導,在2016年中國洛陽欒川鉬業集團以26.5億美元的低價,從生產銅、鈷、鉬的美企也是國際礦業巨頭Freeport-McMoRan Inc.買下股權;以此進軍全球礦藏集中地剛果民主共和國(金),剛果(金)14個最