鋼筋大廠豐興(2015)今天召開股東會,董事長林大鈞觀察,產業已經度過低谷期,鋼鐵需求正在緩速回溫,受惠於科技業建廠、民間建商拉貨,第2季鋼筋出貨持平於去年,條線銷售年增1成,第3季業績將呈現季增,全年鋼品銷售則有機會小幅年增,特殊鋼也已見上升動力。
連接器、端子大廠嘉澤(3533)今天召開股東會,董事長朱德祥看好今年業務能量優於去年表現,此外,營運團隊認為2024上下半年營收比重約45:55,新產品滲透率將逐季上升,旗下越南新廠全年貢獻約3%至5%營業額,鎖定伺服器相關產品,也正與客戶洽談筆電產品的製造規劃。
歐祥義/核稿編輯中、美科技戰持續角力,地緣政治風險也未停歇,台灣筆電、電源供應器廠商雖啟動脫中政策,但並未選擇回到台灣或者前往西方國家進行擴張,反而移轉至東南亞區域,包括印度、印尼、越南等地。業內人士指出,因中越邊境對出貨量有「地域紅利」,是透過口岸直接出關,可減輕成本壓力,是供應鏈不回台以及持續錢
高佳菁/核稿編輯美國週三(13日)宣佈擴大對俄羅斯的制裁範圍,300多項新制裁旨在阻止中國、阿拉伯聯合大公國和土耳其協助莫斯科規避獲取西方關鍵技術的障礙,最新的制裁中,共7家中國、香港企業因向俄羅斯運送價值數百萬美元的材料而入列。《美聯社》報導,7大工業國(G7)領導人本週將齊聚義大利舉行峰會,美國
伺服器主板龍頭廠英業達(2356)昨天召開股東會,董事長葉力誠強調,集團旗下利基型伺服器、車用產能稼動率持續以邁向滿載為目標,帶動英業達股價今在買盤敲進之下強彈,上午9時15分暫報56.4元,漲幅5.03%,成交量超過3萬張。葉力誠昨天表示,旗下車載產品方面,今年可以看到一定的成長幅度,在工廠產能備
吳孟峰/核稿編輯福特是首家在中國拓展業務的海外汽車品牌,但近年在中國汽車市場的影響力快速下滑,銷量從2016年巔峰期的127萬驟降至去年的46.7萬輛,短短8年衰退63%,中媒專欄也歸納出3大致命因素。新浪財經專欄指出,福特在早些時候,被中國稱為是「高不可攀的女神」,2016年銷量達到新高的127萬
由於中國鋼鐵產能過剩,並向世界各地低價傾銷,導致全球主要鋼鐵業者的業績下滑。根據日媒報導,今年第1季全球8家主要鋼企中,有6家的利潤較去年同期減少。中國海關總署的數據顯示,今年第1季出口鋼材達2580萬噸,年增30.7%,出口單價則較去年同期大跌33.4 %。東亞仍是中國鋼材的主要出口市場,但對印度
吳孟峰/核稿編輯歐盟週三(12日)表示,將對中國電動車進口徵收更高的關稅,歐盟發現中國電動車受益於不公平的補貼,並對歐洲電動車生產商構成經濟損害的威脅。歐盟在聲明中表示,將對不配合調查的純電動車(BEV) 生產商徵收38.1%的關稅,並對遵守規定但未接受「抽樣」的亞洲國家汽車製造商徵收21%的較低關
吳孟峰/核稿編輯美國國際貿易委員會(USITC)上週五(7日)通過「雙反」損害初步裁定,持續加碼對中國的貿易壁壘,使中國太陽能企業在東南亞產能走到進退維谷,當地諸多中國太陽能工廠因此陷入停擺狀態。外媒報導,美國國際貿易委員會(USITC)表示,由於美國太陽能面板產業從越南、柬埔寨、馬來西亞跟泰國進口
吳孟峰/核稿編輯綜合外媒報導,美國採取限制中國獲得用於人工智慧(AI)應用的先進半導體架構和高階記憶體晶片,可能會導致中國無法獲得台積電和三星電子等領先晶圓代工廠的晶片。根據彭博引述消息人士的報導,拜登政府正考慮對中國獲得被稱為「閘極全環」(GAA)的尖端晶片架構和高頻寬記憶體(HBM)人工智慧
彭博報導,知情人士透露,拜登政府考慮進一步限制中國取得用於人工智慧(AI)的晶片技術「環繞式閘極電晶體」(GAA);輝達、英特爾、超微,以及代工夥伴台積電、三星電子將於明年量產以GAA架構設計的半導體。消息來源指出,相關官員何時做出最後決定尚不得而知,他們仍在確定該潛在規範的適用範圍;美國的目的是讓
歐盟執委會週三以「受益於不公平的補貼」為由,宣布對中國進口電動車最高加徵卅八.一%臨時性關稅。歐盟目前對中國進口電動車課徵的關稅為十%,新措施七月四日生效後,比亞迪、特斯拉等在中國製造的電動車商向歐洲出貨的成本將大增。歐盟表示,將對不配合調查的中國電動車商加徵卅八.一%關稅,遵守調查但未被抽樣的車商
工研院預估,台灣半導體業受惠AI帶動相關供應鏈需求強勁,今年產值將首度突破五兆元大關、達五兆一一三四億元,年增十七.七%,不僅可望創新高,更超越全球增幅十三.一%。工研院產科國際所昨指出,通膨降溫及庫存回到合理水位,加上AI帶動相關應用產品對半導體的需求,預估今年台灣半導體產業成長幅度優於全球;其中