摩根大通(J.P.Morgan,小摩)報告表示,鑑於台灣工具機需求疲軟,小摩對相關個股持謹慎態度,下調亞德克(1590)、上銀(2049)評級。小摩報告指出,整體調整考慮到中國市場的不利情緒,因為在電力緊縮的情況下,抑制了製造活動,同時也限制物流,影響出貨量自7月以來,亞德克單日銷售額年成長率持續下
近幾年熱錢、通膨拱出房市恐慌買盤,又碰上地價、營造成本飆漲,進而推高房價,1字頭、2字頭的房價已逐漸消失,3字頭房價更在東部的花蓮、外島的澎湖、金門等各處出現,幾乎快要在全台遍地開花。每坪逾30萬 14縣市皆有紀錄實價登錄2.0在今年7月1日實施,該版本中規定預售屋完成簽約30天內須申報價格與買賣資
中國經濟正在受到各方面的打擊,從房市低迷、能源危機、消費者信心疲軟到原物料成本飆升,經濟學家預估,第3季中國GDP成長將從前季的7.9%放緩至5%,且9月單月工業產能和投資數據預計也將減弱。控制住疫情後,零售銷售則可能出現回升。《彭博》報導,過去幾個月以來,在房地產市場惡化,以及電力短缺迫使工廠限制
漲價擋不住,汽車也「漲」聲響起!和泰汽車(2207)代理的豪華車品牌LEXUS,昨日導入小改款LEXUS ES豪華房車,建議售價每輛平均調漲2-3萬元,漲幅約1%-1.5%,年銷量將挑戰4500輛目標,和泰表示,受到全球晶片缺料及原物料成本大幅上漲影響,明年元月起生產的LEXUS車款,恐怕都會漲價。
立法院社福衛環委員會今(13)日由勞動部進行專案報告。會上多個委員關注基本工資調升議題,有委員直指王品集團品牌全漲價起因基本工資調升,勞工是「未蒙其利、先受其害」;經濟部政務次長陳正祺回應,因果關係錯置。基本工資審議委員會議上週五拍板定案,基本工資將由現行2萬4千元調升為2萬5250元,時薪從160
全球大宗商品、能源上漲,再加上日元走勢疲軟使進口成本增加,日本9月批發通膨率觸及13年新高,日本企業只能自行吸收不斷上漲的成本,使利潤逐漸縮水。《路透》報導,日本央行週二(12日)公佈9月份企業商品價格指數(CGPI),比去年同期上升6.3%,數據顯示,增幅從今年8月起呈現自2008年9月以來最快增
全球車用晶片大缺,國際歐美汽車大廠陸續宣佈減產,進口車商已剉咧等。部份汽車品牌甚至直言,自10月起台灣市場供應量恐減半,且今年以來汽車原物料成本漲太多了,後續導入的車款恐將面臨漲價的壓力。和泰汽車總經理蘇純興表示,全球車用晶片短缺,豐田(TOYOTA)汽車原廠已宣佈9-10月減產的消息,10月起和泰
業者喊漲13.2% 差距近10百分點太陽光電躉購電價費率每年調整一次,因太陽能產業原物料波動大,每年調整都會出現爭議;近年來因各國寬鬆貨幣政策、疫情供應鏈重組等,各項原物料成本大漲,下游系統業者感觸最深,認為躉購費率至少應調漲十三.二%,而審定會初步認定明年期初建置成本只比今年多三.○六%,雙方認知
全球車用晶片短缺,國產車商今年初就嗅到車用晶片大缺的生產危機,搶先啟動追料大作戰,提高零組件庫存量,多數國產車商普遍表示,10月底以前產能應該都沒問題,衝擊比進口車來得低。和泰汽車總經理蘇純興表示,代理的TOYOTA品牌,今年不論是進口車或國產車,本來訂的銷售目標就比較高,5月本土疫情爆發前,進口車
疫情衝擊全球半導體供應鏈,法國汽車大廠雷諾汽車(Renault)CEO盧卡?德?梅奧(Luca de Meo)表示,由於晶片荒和其它成本上漲,預計未來1年內汽車的價格將會上揚。《路透》引用西班牙報紙《Expansion》週四(7日)的專訪報導,梅奧提到,汽車製造商由於半導體短缺的緣故,將會優先生產價
基本工資審議委員會議今(8)日上午10點於勞動部召開,資方會前談話表示,武漢肺炎(新型冠狀病毒病,COVID-19)下企業營運難以樂觀,疫情對於企業經營打擊真的很大,期望基本工資比照去年近乎凍漲思維,勞工可以共體時艱。基本工資審議委員會資方委員、全國中小企業總會理事游永全指出,根據調查,7成中小企業
基本工資審議委員會議將於明(8)日召開,全國工業總會(工總)今(7)日發布「製造業對於調升基本工資意向調查報告」,報告內容顯示,6成5製造業廠商獲利減少,缺工、缺料使營運成本大增,多數受訪產業不建議調漲基本工資,93%受訪者僅能接受調幅3%。
台灣菸酒董事長丁彥哲今天表示,近來國際原物料及貨櫃航運費用雙雙大幅攀升,加上疫情衝擊,漲價壓力相當大,不過,他強調,身為國營事業,台酒會努力撐住,「絕對不會帶頭漲價」;此外,台酒受到疫情影響,前9月獲利僅57億元,將向財政部反映,爭取調降今年「超盈餘」之預算目標。
中國限電風暴持續發酵,再加上美股重挫,讓上週一度因原物料大漲,預期將有漲價行情的造紙類股,上週出現「由紅翻黑」走勢。此波造紙類股漲勢自前一週週四(9月23日)開始啟動,上週一(9月27日)噴出大漲逾8%。不過,漲價利多也難敵大盤全面下殺壓力,上週三起造紙類連續下挫,上週五類股指數以410.14點收盤
中國今年掀房地產倒閉潮、補教業遭「團滅」、電力短缺重創中小型製造業,加上跨境電商規模壓縮、外國企業撤離中國、九○九萬大學生踏出校門,多支失業大軍同時湧現,上千萬勞工頓失生計,顯示中國今年就業局勢空前嚴峻。「自由亞洲電台」報導,中國第一支失業大軍是房地產企業的大規模裁員。今年以來至九月初,中國至少有二
中國部分地區目前面臨缺電危機,更有多省下令限電,以滿足節能減碳的目標,全球最大出口國的工廠被迫減產,以節約能源,而中國的限電危機正進一步威脅全球供應鏈。《彭博》報導,工廠停工之際,生產商和托運商正試圖滿足年底佳節購物季從服飾到玩具的各種需求,竭力應對因原物料成本飆升、航運長時間延誤和貨櫃短缺引發的斷
在國內三級警戒及目前的中秋節慶期間,線上購物運輸的需求大增,使部分貨物未能準時送達,且推高了運輸價格。當需求突然增加,運輸量能供給不足而使運價上升易於理解,但去年國際貿易量下滑,為何海運價格指數還上升一倍,今年且如脫韁野馬?這樣的榮景還能持續多久?
全球晶片大缺,原物料成本上漲,台灣ŠKODA仍排除萬難導入第4代OCTAVIA登台,入門的OCTAVIA 1.0 TSI五門斜背車款,更破除漲價壓力,建議售價壓低在99.9萬元,百萬元有找,OCTAVIA今年短短3個多月要賣出400輛,明年則挑戰1500-2000輛的年銷量目標。
導光板大廠茂林-KY(4935)上半年每股稅後盈餘4.55元,下半年展望平穩,今年營運估與去年相當。對於導光板擴大應用佈局消費性市場的進展方面,董事長李滿祥表示,許多新產品已經在開發中,「我對明年下半年營運相當有把握、對2022年有信心」。
世豐螺絲(2065)今天舉行線上法說,受惠北美地區對DIY、建築市場暢旺,3大廠與委外廠的產能利用率已近乎滿載,世豐總經理陳駿彥表示,訂單能見度已到明年第1季末、第2季,且世豐今年逐季反映原物料成本,又往利基型中長尺寸螺絲發展,挹注獲利向上。