宜蘭縣長林姿妙近期向中央喊話,表示要爭取高鐵延伸到宜蘭,以解決雪隧塞車問題。爭取高鐵延伸至宜蘭,無法解決雪隧塞車問題。因為去年蘇花改開通後,讓宜蘭縣身處「北雪隧、南蘇花改」兩處交通瓶頸之間,如果按照林姿妙縣長「爭取高鐵延伸可解決雪隧塞車」的邏輯,花蓮勢必也得有高鐵。問題是,高鐵延伸宜花效益太低,並沒
去年內政部增列國道警察危險加給每月五○六一元草案,卡在行政院人事行政總處,打回票的理由是避免刑警要求攀高效應,坐實官僚心態。最後在公文往返加以一行人上國道體驗警察同仁執勤的高危險環境後,才妥協在每月加給三千元。農曆年節國道運量的高峰期過後,緊接而來的是各政黨的總統初選,隨著卸任正、副元首增加,國道警
近來警察人力資源受到年金制度的影響,以往因為工時超長與責任超重,而萌生提前退休的員警少了,原本可適用危勞降齡至五十歲退休的制度也沒了,身體健康再不佳也得撐到五十五歲,至於身體還算健康的,仍然會受到退休金額的影響,持續在不輕鬆的職位上忍著風受著雨,想著去年四月新聞媒體報導的警察平均壽命較一般國人短18
從普悠瑪事件後,交通一直是台東人最感無奈的地方,但每逢選舉,就有候選人汙名化南橫高速公路,他們認為南橫高速公路是天方夜譚,痴人說夢,甚至調侃當時的立委;但筆者認為,解決台東交通問題,治本又前瞻的作法就是興建南橫高速公路,縮短東西部的距離,才能促進台東產業發展,猶如蔣渭水高速公路帶動宜蘭經濟的成長。
苗栗縣長徐耀昌曾說,「不能乞丐穿西裝,裝闊」,讓財務惡化,沒想到,消防局竟以救災車名義,買兩百多萬元進口頂級休旅車做為縣長座車,國稅局要求補稅及罰鍰共八十餘萬元,消防局提出行政訴訟,法官調閱國道ETC紀錄,發現「救災指揮車」半年逾一千五百次到外縣市,判消防局敗訴。徐回應,他也搞不懂,應問消防局;消防
十月廿一日臺鐵發生死傷慘重的普悠瑪列車翻覆意外,死傷者多為花東地區的居民,迄今檢討究責聲浪及政治口水如海浪般一波接一波。筆者試著從另一個觀點,來探討花東居民「行」的方面長期不便的狀況,也希望能藉著這個時間點,讓現居決策者的政府官員能聽到生活在臺灣後山居民的一點心聲。
台鐵普悠瑪號列車前天在宜蘭出軌翻覆,造成重大傷亡。火車被視為國內最安全的大眾交通工具之一,東部鐵路向以沿線海岸美景及翠綠溪谷廣受國內外觀光客稱道,如今發生重大事故,不僅現場搶救復原備受矚目,事故原因調查更不容馬虎,且應對症下藥,做必要而確實的檢討改善。其能如此,方足以確保東部民眾回家之路平安便捷,國
國民黨高雄市長候選人韓國瑜近期猛打「北漂」議題,痛批民進黨在高雄市長期執政,地方經濟發展卻是積弱不振,迫使許多高雄子弟必須離鄉背井,到北台灣才能謀得一職半缺。平心而論,韓國瑜說的並不完全錯,高雄市試圖從一個以造船、煉鋼、製油為主要經濟活動的重工業城市,努力蛻變成為一個主打文化創意、數位資訊,以及高科
中山高速公路於一九七四年開始收費,國道基金於一九九四年成立,主要目的為「專款專用」、「以路建路、以路養路」,其由國家建設公務預算中獨立出來,然目前收取國道通行費的僅國道一號、國道三號、國道三號甲線及國道五號;而橫向的國道二號、國道四號、國道六號、國道八號、國道十號均未收取通行費,「一道兩制」符合「公
台灣解嚴三十一年了,表面上雖已成為民主國家,但因民主轉型期間缺乏厚實的民主法治與開放式教育,以及政黨的惡鬥、媒體的偏頗不公,民眾思辨能力普遍不足,加上近年新世代網路言論的誇大煽情、不負責任,無法理性思考問題的結果,已逐漸淪為民粹主義社會。受到民粹主義的影響,近年越來越多台灣人民厭惡藍綠政黨,柯P趁勢
台北市政府教育局傳出將在北一女、中崙高中、百齡高中、和平高中等四所公立高中導入「人臉辨識系統」用於校園安全、智慧點名上,而且最快八月卅日開學日就會試辦,消息一出馬上引發反彈。教育局科長隨即改口稱人臉辨識系統「會裝設,但不啟用」。這讓人不免想到中國手機品牌被抓包,會自動開啟照相機,公司也宣稱「只是啟動
黃惠華美俄關係試圖重新定位現今歐洲地區面臨英國脫歐、烏克蘭危機、北約與俄羅斯競爭態勢等不穩定因素。2018年7月10日美國總統川普(Donald Trump)出訪歐洲,出席北約峰會、與英國首相梅伊(Theresa May)及俄國總統普欽(Vladimir Putin)舉行雙邊會晤。特別是美俄關係,川
知名國際關係學法蘭西斯福山(Francis Fukuyama)於1989年所撰「歷史的終結」(End of History)一文指出,冷戰中蘇聯共產黨的崩潰証明「自由民主」已無相抗衡的競爭者,冷戰的結束代表人類意識形態演化的終結,「自由民主」將是一個國家最後的制度。
黃天麟/國策顧問一、不斷革新改革:修改勞基法,改善勞工條件,二○一七年再作修改,長期有利經濟發展;改革年金制度,蔡政府知難而做,承受辱罵之聲,終於完成「公務人員退休撫卹法」,軍人年金改革草案亦已完成初審拚六月三讀,雖不盡令人滿意,應可達成永續經營之目標;通過「促進轉型正義條例」及「政黨及其附隨組織不
五月四日,自稱「新五四運動」,實際是「挺管」的活動,在台大舉行。台大資管系的學生──潘儒鋒,在自己的校園,遭到68歲、非台大畢業,自稱只是「路過」又只是「順手」繫上「黃絲帶」,但堅稱自己不是挺管人士的──前駐韓外交官劉順達拉扯衣領而受傷。台灣社會又因為部分媒體的斷章取義,將事件操作成「自掐」而失焦,
中國對於在國際上打壓台灣的動作,已經到了無所不用其極的地步。根據美國白宮所發布的聲明稿內容所述,今年四月二十五日,中國民用航空局致函給三十六家外國航空公司,其中有多家美國航空企業,要求這些業者在自己的網站及促銷文案上改變對台灣、香港及澳門的標示,以符合中國共產黨的標準。同時北京更去函美國航空與聯合航
有兩名國道警察於執行勤務時,遭貨車撞死殉職,肇事者被查出連續上班廿二天沒例休,被懷疑是造成悲劇的主因。這就不得不讓人思考,疲勞駕駛的行為,其危險實不亞於酒醉駕車,是否也該入罪化?依據道路交通管理處罰條例第卅四條,連續駕車超過八小時,或患病足以影響安全駕駛者,可處一千二百元以上二千四百元以下罰鍰,並禁
根據新聞報導,有國道員警於國道上值勤時遭後方聯結車追撞,不幸死亡。據調查,該名司機疑似疲勞駕駛,從紀錄來看,已經連續開車12小時,且連續22天不間斷地工作無休假,事故當日有小感冒,服用感冒藥後即上班,加上疲勞引發本次悲劇。據高雄市勞工局調查,該公司去年中就已經因勞工超時加班、違反休假規定等原因,遭勞
在我們生活的周遭,有些空間會成為許多人的共同記憶,隨著不同的時代又發展出不同的意義。而「臺中火車站」就是這樣的一個例子。1908 年 10 月 24 日這天,從臺中驛(當時的臺中火車站)一路到臺中公園都插滿了日本國旗,熱鬧非凡,因為這一天將舉行盛大的「臺灣鐵道全通式」開通典禮,以慶祝臺灣西部鐵道的通
筆者是每天往來基隆安樂區與台北市的基隆市民,因工作的關係必須通勤兩地,今年已經是第十年了,這些日子以來有感於台北市多條捷運路線營運,為台北人帶來便利生活,而不遠處的基隆人卻仍塞在擁擠的車陣中。長年來政府評估基隆興建捷運的可能性,或許礙於地形限制、財政狀況或成本效益等因素,目前僅有的鐵公路是基隆人一日