機電大廠東元(1504)日前召開股東會改選董事後,昨日舉行新一屆董事會,推舉中信銀前董座利明献接任東元新董事長,前任董事長邱純枝則升任集團副會長。利明献表示,希望在新董事會成員齊心合作下,再創營運高峰。東元過去3年持續朝電氣化、新能源策略轉型,去年營收、獲利均創下新高,也開拓創儲、充電樁等事業,同時
機電大廠東元(1504)今日召開新一屆董事會,會中首先推舉邱純枝續任董事長、但邱因個人因素婉拒,其後邱純枝推薦利明献接任董事長職務,並獲董事會通過,邱純枝則勝任集團副會長,協助新任董事長交接。利明献表示,期許東元在新一屆董事會成員的其心合作下,再創營運高峰。
因應全球綠色轉型浪潮,「2024台南國際綠色產業展」今(30)日起至6月1日在大台南會展中心登場,匯集9個國家、逾90家廠商,共計250個展位,展示綠色產業創新技術及產品。展覽重點展示先進太陽能光電技術,包括最新光伏材料、高效能太陽能板及創新能源轉換技術,有助於提高能源收集的效率,並降低太陽能系統的
精英電腦(2331)今天下午召開股東會,董事長鍾依文會後指出,公司今年將跟隨AI PC產業鏈同步開拓新領域,同時爭取AI伺服器新案的發展空間,全年營收將優於去年表現,在專注於提升毛利率、營益率與淨利率之下,今年獲利也將更勝2023年。由於AI應用已經成為今年產業的最大亮點,精英將揮軍6月4日至7日舉
和泰(2207)汽車今天召開股東會,和泰汽車董事長黃南光表示,今年和泰將持續推出超越顧客期待的多重商品選擇、全力達成小型車23連霸紀錄。黃南光表示,今年雖然全球經濟政治及各國央行貨幣政策仍充滿不確定性,但在各車廠生產供應回穩下, 今年預估全年市場仍有45萬輛以上水準。
吳孟峰/核稿編輯中國車企比亞迪推出了一款新型混合動力系統,一次充飽電和加油即可行駛超過2000公里,加劇與豐田汽車和福斯汽車等公司的電動車轉型競爭。比亞迪在周二晚間在中國直播的活動中表示,升級後的技術旨在拉近比亞迪與其競爭對手之間的距離,比亞迪最近將推出價格低於10 萬元人民幣的轎車中。
旭電馳科研今天宣布,因應近期台電調漲電價,且電價漲幅高達15%,旗下U-POWER超高速充電服務將自6月3日中午12:00起調整充電服務費率,調幅為10%,低於電價之漲幅。調整後之U-POWER會員充電費率為每度電9.9元,非會員則為每度電11元,並維持U-POWER全國單一價。
台亞半導體(2340)積極進行轉型策略,今(28)日股東常會決議通過,將8吋氮化鎵(GaN)產品事業群」分割讓與給子公司冠亞半導體,股東會後的董事會並決議將由衣冠君出任冠亞半導體總經理,負責台亞集團未來8吋GaN產品相關業務;衣冠君指出,冠亞半導體將專注在非紅供應鏈、非紅客戶的垂直整合市場。
信昌電(6173)今(27)日舉行法說會,首季營收8.72億元、稅後淨利1.46億元,每股稅後盈餘(EPS)0.85元。信昌電總經理陳淳學指出,去年第四季末訂單開始復甦,且首季車用營收占比提升,使得毛利率回升到22%以上,未來工業用的AI伺服器、資料中心,以及電動車的電池管理系統、車內充電器等,都是
金融股股王新產(2850)今日舉行股東常會,通過每股配發現金股利4.99元。董事長吳昕紘指出,股票市場好,相較於其他金融業者,新產在投資市場的布局較為保守「稍微吃虧」,但將積極開發優質通路及研發電動車、充電樁、節能績效等新興保險,隨時檢視公司風險胃納及商品的費率適足,以提昇整體的經營績效。
電源供應器廠光寶科(2301)今天召開股東會,在買盤力挺之下,該公司股價開盤即衝上122.5元,漲幅6.98%,截至上午9時23分暫報121元,漲幅5.68%,成交量超過3.2萬張。光寶科總經理邱森彬在股東會表示,集團近期快速發展的領域包含資料中心、電動車、5G應用與智慧電網等,預計今年旗下AI伺服
高佳菁/核稿編輯特斯拉(Telsla)執行長馬斯克4月宣布全球裁員至少10%的消息,至今馬斯克還沒給員工訊號表明裁員已經結束,意味著員工每天醒來都要猜測自己是否還有工作。有員工形容,公司內部當前的氛圍有如Netflix熱門韓劇《魷魚遊戲》,每個人都在設法生存下去,卻隨時有可能被判出局。
林浥樺/核稿編輯近日有網友吐槽,小米SU7電動車保費比知名義大利賽車與跑車生產商瑪莎拉蒂(Maserati)燃油新車保費還要貴,消息一出,引發外界熱議。對此,小米汽車做出回應,稱小米SU7保費符合整體保費定價水平。綜合媒體報導,售價人民幣20萬元(約新台幣88萬元)左右級別的小米SU7,目前年保費落
歐祥義/核稿編輯去年比亞迪(BYD)推出低價電動車「海鷗」後震驚美國汽車製造商和政界人士,美專家拆解後發現,其工藝不輸售價高3倍的美國電動車,認為「美國車廠在設計低成本電動車方面落後中國多年」。《美聯社》報導,比亞迪「海鷗」在中國售價1.2萬美元(約新台幣38萬元),短哩程版本價格甚至不到1萬美元(
吳孟峰/核稿編輯近來中國電動車多年受益中國政府巨額補貼,使當地電動車大打價格戰,也因為售價降低,近年銷量持續飆升,不過,根據摩根大通最新調查,中國電動車市場已進入新的競爭階段,不能再只靠價格便宜勝出,因為今年油電混合車較為青睞,而大多數受訪者都較喜歡帶有全景天窗的電動車。
台灣電動巴士國家隊成運汽車今天在友邦巴拉圭總統貝尼亞見證下,與巴拉圭工商部簽署電巴產業合作備忘錄,成運快充型電巴將引進巴拉圭,成運也將在巴拉圭設立電動巴士廠,預計在當地創造2600個工作機會,進一步前進南美洲市場。吳定發表示,成運快充型電巴將結合智慧交通系統引進巴拉圭,成運也將在巴拉圭設立電動巴士廠
吳孟峰/核稿編輯美國華爾街日報報導,中國手機製造商小米跨足汽車業,只花了3年時間就在市場推出電動車,完成了長期競爭對手蘋果公司無法做到的事情。比亞迪執行長王傳福曾經對小米生產電動車能力懷疑,事後公開坦承他錯了。小米是一家以電鍋、掃地機器人、空氣淨化器和智慧型手機聞名的中國公司,推出的Xiaomi S
和潤(6592)旗下和潤電能今天與陽光伏特家(綠點能創)啟動戰略合作,斥資2億投資綠點能創並成立合資公司,擴大綠電佈局,今年賣電收入可望達3.5億元目標。和潤董事長劉源森表示,和潤電能業務範疇橫跨創、充、儲3大事業,目前光能及儲能保有案場已突破250場,自有充電樁品牌EVRun建置量亦超過100樁,