重量級國產休旅代表的 Honda CR-V 大改款,台灣本田正式公佈售價。
日前 Lexus 推出小型休旅 LBX,搶攻入門級距市場,但日媒指出,除了 LBX 之外原廠還打算開發另一款親民 SUV,並且是繼 UX、RZ 之後第 3 款電動車型,預計明年秋季登場,同時採用 e-TNGA 平台的改進版進行打造。
隨著電動車興起,國內民眾對於電氣化動力的接受度越來越高,插電式油電車(PHEV)因為搭載更大容量的電池,具備可充電、純電行駛的優勢,價格也不若電動車昂貴,對有里程焦慮或家中無法安裝充電樁的消費者來說,PHEV便成了一帖最有效的良藥妙方。
福斯先前表示由於觸控式方向盤按鍵的使用體驗不如預期,因此將改回原本的實體按鍵設計,但如今對於方向盤又有新的想法,就是將按鍵直接整合到方向盤裡面。
看到 11 代時,是熟悉也是陌生,熟悉的是那 Honda Logo,陌生的則是那完全不同於 8 代的造型。但很快的,對於 Civic 的那份熱愛,當看到實車的時候,又再度回來了。
日系車廠Honda在7、8月暑假期間,將一次迎來兩款重量級車款,首先是7月12日推出重返台灣的Civic e:HEV,緊接在8月迎來國產休旅霸主CR-V第六代,透過兩款大改款新車的加入,為台灣車市注入新能量。
中國在電動車領域的競爭非常激烈,甚至必須透過大幅降價來搶攻市場,此舉也讓福斯汽車中國執行長發出警告,認為「高額投資與折扣,最終會損害消費者的權益」。
台灣賓士積極導入EQ家族電動車,昨(6)日補齊電動休旅陣容最後兩塊拼圖,分別是EQE SUV與EQS SUV,前者提供EQE 350 4Matic與AMG EQE 43 4Matic雙車型;旗艦EQS SUV採EQS 450 4Matic單一車型,標配7人座
台灣 Mercedes-Benz 今(6)日正式發表 EQE SUV 與 EQS SUV 兩款電動休旅,都是搭載全新電動模組化平台,相比已經在台販售的 EQS 房車多出更多空間靈活度,原廠開出 358 萬元起的正式售價,將於 7 月開始陸續交車。
台灣車市今年銷售回溫!在上半年表現出色情況下,加上國內外整體環境趨於穩定,汽車零組件供應鏈也回歸正軌,重量級的國產休旅、豪華進口休旅都搶在第三季導入台灣販售,無論就市占率或是影響力,都是舉足輕重的代表性車款。
台灣Infiniti正式宣布推出新年式QX50,重新調整車型編成,提供豪華領航版、風尚領航版及旗艦領航版3款車型選擇,其中擔任入門的豪華領航版開價台幣189萬元,將入手門檻壓低至200萬元以內,與德系、日系同級競品相比有價格優勢;風尚領航版及旗艦領航版建議售
在台灣擁有「小鴨」稱號的Toyota Yaris,總代理和泰汽車已證實6月底將會正式停產,待現車銷售完畢後就會停售,正式告別台灣,不過未來將可期待Yaris Cross跨界車的到來。
經濟部能源局於4月中旬公布「111年車輛油耗指南及省油車輛」排行榜,不僅成為民眾選購車輛時的參考指標,也讓消費者對影響油耗的新科技感到好奇,在混合動力的車款幾乎包辦榜單9個名次的情況下,「油電並進」除了能創造更出色的燃油經濟性,如何透過兩種動力源的互補性,提供車主更多駕馭樂趣,才是科技角力戰下的未來主軸。
台灣下半年重要的國產休旅大改款,其中就包括 Honda CR-V 第六代,台灣本田也已經規劃在 8 月 9 日發表,雖然還沒發表,不過送測經濟部能源局的油耗資料已出爐。
福特六和昨(13)日發表新一代Ford Ranger,提供XLT、Wildtrak與Raptor三車型選擇,建議售價分別為133.8萬元、156.8萬元及206.8萬元。福特六和表示,自4月預售以來,全新Ranger接單已破550張,首度導入國內的Range
福特六和今(13)日正式發表新一代 Ford Ranger,除了提供 XLT 及 Wildtrak 雙車型選擇以外,更首度導入 Raptor 性能版本,建議售價分別為 133.8 萬、156.8 萬及 206.8 萬,前兩者較預售調降 1.2 萬元,接單已突破 550 張,而 Ranger Raptor 今年 100 輛限量配額更已搶購一空。
最省油的 SUV,先前由《U.S News》公布,日系車廠不再獨佔鰲頭,韓國車廠已比肩而立,引發討論。
三陽(SYM)5 月 9 日才剛推出 Jet SL TCS 致競版,今日再推出「Jet SL TCS 百冠特仕版」,為限量 1,000 台販售,作為 Jet 在 8 年拿下第一百座冠軍獎盃的紀念。
Lexus 在 6 月 5 日於義大利發表品牌最入門車款 LBX,以 1.5 升三缸油電系統作為動力來源,與 Toyota Yaris Cross 歐規為雙生車,對於電動車在歐洲比例越來越高,Lexus 歐洲負責人並不擔心,甚至向外媒表示「非電動車的二手價很高
特斯拉在 5 月初針對 Model S Plaid 推出 Track Package 賽道套件,並於日前重返紐柏林賽道驗證其性能實力,結果是以 7 分 25.23 秒的單圈成績擊退保時捷 Taycan Turbo S 的 7 分 33.35 秒,讓 Model S Plaid 順利奪回紐柏林最速量產電動車的頭銜。