根據統計,上週(6/3~6/7)台股大漲684.16點,週漲幅3.23%、在全球股市排名第四名;不過,展望後市,投顧機構分析,市場仍環繞「AI(人工智慧)」與高股息等議題;不過,從股價表現可以發現,即使是符合題材範圍,也不一定會是雨露均霑,加上短線漲多,投資人應慎選標的。
高佳菁/核稿編輯人工智慧需求爆增,加上過去2年資本支出不足,DRAM市場正迎來前所未有的「超級週期」。大摩預計,到2025年,HBM的供應不足率為-11%,在記憶體將出現前所未來的供需失衡,價格將跟著水漲船高,預估記憶體價格在2024年每季將呈現2位數飆漲,而第3季報價季增上看15%。
台灣中油昨天宣布,今日凌晨零時起各式汽、柴油每公升各調漲○.一元,調整後參考零售價格,分別為九二無鉛汽油每公升二十九.三元、九五無鉛汽油三十.八元、九八無鉛汽油三十二.八元、超級柴油二十六.八元。台塑石化也宣布今天凌晨一時起,汽、柴油批售價每公升各調漲○.一元,零售價格由加油站自行決定。
產業關切電力供給穩定問題,外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力,經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想,如同高鐵票價分出「艙等」的模式,未來台電將依據不同屬性的電力,定出不同價格,例如灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座,純綠電就是商務艙,以滿足購電方的不同需求。
淨零是全球趨勢,各國都透過碳定價工具如碳稅、碳費等,藉此抑制碳排放量以減緩氣候變遷。世界銀行每年發布「碳價現況與趨勢報告」,呈現全球最新發展的調查結果,根據2024年5月的報告,全球採行碳定價工具的地區已有75個,涵蓋全球溫室氣體排放量的24%,歐美先進國家屬於「多元併行」;南美地區則是多為碳稅單一
去年電池大廠寧德時代獲資助255億居冠 相當於淨利13%在歐盟即將公布中國電動車反補貼調查結果前夕,中國資訊供應商萬得(Wind)揭露數據顯示,去年有逾五千家企業接受政府補貼,其中電動車電池巨頭寧德時代以五十七.二億人民幣(約二五五.八億台幣),首度居國家補貼之冠,而在前十大補貼企業中,有四家與電動
半導體庫存調整結束,客戶回補庫存,加上市場需求回溫、新產品推出,晶圓代工業今年以來,產能利用率緩步上升,預期下半年會比上半年為佳。尤其是護國神山台積電(2330)挾先進製程領先,AI晶片需求爆發,今年將是大大成長的一年。台積電第二季營收 不排除超越財測
運價持續走高,貨櫃三雄股價也連動上漲,上週以萬海(2615)漲幅最高,達20.7%,其次為陽明(2609)的15.94%、以及長榮(2603)的3.56%。市場人士表示,在紅海危機、巴拿馬運河乾旱尚未解除,而各地塞港、缺櫃缺艙頻傳下,運價易漲難跌,貨櫃三雄後市不看淡。
台灣明年將開徵碳費,產業憂心將造成「綠色通膨」。不過,學者指出,各國狀況不同,碳費開徵不一定就會造成綠色通膨,政府也可以配套降低負面影響;相較於上路時程,更重要的是配套完整明確後再開徵碳費,以達到推進企業減碳的核心目的。中經院綠色經濟研究中心副主任劉哲良認為,從歐盟等他國作法來看,有兩種方式可降低綠
產業關切電力供給穩定問題,外國商會則擔憂綠電不夠。為協助企業減碳並提升國際競爭力,經濟部長郭智輝上任後就提出「電力分艙」的構想,如同高鐵票價分出「艙等」的模式,未來台電輸送電力會依據不同屬性的電力,定出不同價格,例如,灰電相當於普通艙、低碳電力就是劃位座,純綠電就是商務艙,以求滿足不同購電方的不同需
台灣中油公司宣布,自明(10)日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元。調整後的參考零售價格,分別為92無鉛汽油每公升29.3元、95無鉛汽油每公升30.8元、98無鉛汽油每公升32.8元、超級柴油每公升26.8元,實際零售價格以各營業點公告為準。
陳麗珠/核稿編輯中國外匯管理局發布統計,截至今年5月底,中國黃金儲備為7280萬盎司,與四月持平,這是中國央行連續18個月狂掃黃金以來,首次暫停增持,加上美國就業數據意外強勁,聯準會9月降息希望破滅,導致現貨黃金大跳水,週五跌至每盎司 2305.96 美元,跌幅3.69%,創兩年多來最大跌幅。周日上
越南投資者對黃金表現出越來越大的興趣,當地報導指出,越南民眾瘋狂搶購黃金,銀行外站滿大量排隊人潮,雖然拿到號碼牌,但因為購買人太多,許多人最終仍空手而歸。綜合媒體報導,越南金價近幾個月以來都比國際金價還高,根據數據顯示,以越南盾計價的黃金價格,今年前4個月上漲了11%以上。越南政府為了穩定金價,本月
陳麗珠/核稿編輯加薩走廊與埃及過境點關閉加劇了物資短缺,導致加薩的基本商品價格飆升,有些物品價格是戰前的數十倍,1支香菸則喊到 20 美元(約台幣650元),1公升汽油漲至 22 美元(約台幣710元)。《金融時報》報導,以色列與哈瑪斯去年10月爆發戰爭後,嚴重限制進入加薩的貨物,上個月,以軍對加薩
「窮無盡內卷 造成無序競爭」中國車市激烈的價格戰,連汽車巨頭也受不了。中國吉利控股集團董事長李書福指出,中國汽車工業的「內卷(亦即激烈的惡性競爭)程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內卷、簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售與不合規的無序競爭」。
經濟疲軟與車市慘烈價格戰,中國不再是德國車企的「康莊大道」;華爾街日報報導,保時捷與其中國經銷商近期爆發一起糾紛透露出,即使是國際知名汽車品牌在中國也陷入棘手局面,當地經銷商因被迫捲入價格戰,不是銷量大減、就是越賣虧越多。慘烈價格戰 中國不再是「康莊大道」
金管會與壽險公會目前正著手研議「外匯價格變動準備金」新制,預計6月拍板,預期可大幅紓解壽險業者引以為苦、也就是高昂匯率避險成本。提存外匯價格準備金 沖抵匯兌損失首先,什麼是「外匯價格變動準備金」?壽險公會說明,由於國內投資工具不足,壽險業為充分運用資金,而投資海外商品標的,但高達9成以美元計價,因此
受惠於經常性收益以及國內外市場的資本利得增加,加上新台幣貶值帶來的匯兌利益,6大壽險公司今年前4月累計稅後盈餘達1,013.36億元,不僅突破千億大關,更較去年同期66.85億元,年增成長14.2倍之多。整體壽險業 走出去年虧損陰霾根據業者統計,國內6大壽險前4月的稅後盈餘以國泰人壽351.4億元排
中國車市激烈的價格戰連汽車巨頭也「凍未條」。中國吉利控股集團董事長李書福7日指出,中國汽車產業的「內捲程度全球第一,價格戰一浪高於一浪,也是舉世無雙」,然而「無窮無盡的內捲,簡單粗暴的價格戰,結果就是偷工減料、造假銷售、不合規的無序競爭」。
美國非農就業報告強於預期,澆熄市場對聯準會(Fed)今年降息預期,另數據顯示中國5月推遲購買黃金,引起看跌情緒,週五(7日)現貨黃金下跌3%,報每盎司23004.54美元;黃金期貨下跌2.8%,報每盎司2325美元。《路透》報導,紐約獨立金屬交易商Tai Wong表示:「今天我們將了解黃金是否有能力