堤維西(1522)今天召開股東常會,堤維西董事長吳國禎表示,迎接新能源車趨勢,堤維西已加速開發新能源車車用照明及電控系統,可望創造堤維西營運成長動能。堤維西去合併營收為192.77億元,連續第2年創下歷史新高紀錄,稅後淨利為10.93億元,每股盈餘為3.31元,股東會決議每股配發2元現金股利。
長榮航(2618)今日開高震盪走高,盤中一度攻37.8元,截至10:20,股價來到37.6元,上漲1.4元,漲幅3.87%。根據慣例,長榮航美國線在6月中旬之後就進入旺季,再加上暑假7月1日開跑,長榮航將進入每年最旺的1季。長榮航已經通知客戶,7月1日起,不限開票地,行程起始點自香港以外的BR/B7
經濟部長郭智輝日前談到電價時重申,台灣不缺電,更指電價不是愈便宜愈好,實際舉例30坪空間裝2台冷氣就夠,引發輿論發酵。對此,郭智輝今(18)日在立院受訪澄清,「可能我講話太快」,他的重點在於要「節電」。郭智輝日前接受媒體專訪指出,電價不是愈便宜愈好,希望民眾能夠節省用電,並表達他對安裝冷氣的看法,舉
高佳菁/核稿編輯華府智庫資訊技術及創新基金會(Information Technology & Innovation Foundation)公布最新報告,美國發展高科技核能的能力落後中國15年,因中國政府支持科技發展及擴大提供資金,讓中國核能具有優勢。
歐祥義/核稿編輯中國多家品牌餐廳、茶飲品牌大舉前進香港掘金,但僅開店幾個月就撐不住,傳出提前打包退租回中國。港媒指出,香港零售消費不振,加上競爭激烈,中國餐飲品牌掘金失利,都未完成2年合約就提前終止,包括著名茶飲品牌檸濛濛,以及主打湘西菜餐廳的蘿蔔向南都已退租。
高佳菁/核稿編輯在中國電動車面臨歐盟加徵關稅將衝擊銷售之際,巴菲特先出手砍出持股,根據資料顯示,以3980萬美元(約新台幣12.85億元)價格出售130萬股在港掛牌的股票。CNBC報導指出,根據港交所所提交的文件,此次出售後,波克夏海瑟威的持股比例從7%降至6.9%。
高佳菁/核稿編輯受美國國債殖利率走高影響,週一(17日)現貨黃金下跌0.7%,報每盎司2317.08美元;黃金期貨下跌0.9%,報每盎司2329美元,投資者等待美國數據和聯準會(Fed)官員評論,以獲取更多有關貨幣政策前景的線索。Kitco.com資深分析師威柯夫(Jim Wyckoff)表示:「黃
林浥樺/核稿編輯投資人對需求前景更加樂觀,國際油價週一(17日)上漲,延續了上週的漲幅,創一個多月以來新高。紐約西德州中級原油7月交割價上漲1.88美元,或2.4%,收每桶80.33美元。布蘭特原油8月交割價上漲1.63美元,或2%,收每桶84.25美元。
瑞士洛桑管理學院(IMD)今日公布「2024年 IMD 世界競爭力年報」(IMD World Competitiveness Yearbook),台灣在67個受評比國家中排名第8名,較去年下滑兩名;不過在人口超過2000萬人的經濟體中,連續4年排名蟬聯世界第1。
韓國媒體《朝鮮日報》17日報導,南韓半導體業界人士指出,包括輝達、超微、英特爾、高通等7大公司,已制定優先採用台積電3奈米製程的政策,這意味台積電與三星之間的市占率差距將進一步擴大。報導說,導致該局面的主因在於三星3奈米晶片的功耗效率低台積電10%至20%,且過熱問題一直未解。
陳麗珠/核稿編輯紅海危機迄今未平息,受到船舶繞道衝擊,蘇伊士運河通行船隻銳減,5月降至1111艘、年減53%;收入跌至3.378億美元,年減48%,對埃及造成巨大經濟損失,為提升競爭力,蘇伊士運河通行費最高打75折。綜合外媒報導,紅海危機爆發已經6個多月,埃及的蘇伊士運河受到重創,經濟影響變得顯而易
曾被封為「點子王」的金管會主委彭金隆,上任即將滿一個月;他從6月起,連續三個月將端出三大政策牛肉, 其中,第一波是在本月宣布設置一套常態性金融法規檢視鬆綁機制,並由專家學者主動發現「法規調整建議適平台」,讓金管會法規及政策能夠更「接地氣」!
中國產品運往第三國 以規避懲罰性關稅歐祥義/核稿編輯近來中美關係持續惡化,美國大幅提高對中國一系列進口產品的關稅,包括電動汽車、太陽能電池、半導體和先進電池,直接打壓中國的貿易發展,而中國持續透過「洗產地」的方式,將原產於中國的產品先運往第三國,再以第三國的名義出口至美國,以規避懲罰性關稅。
台北地院昨宣判前生技股王康友-KY掏空案,前董事長黃文烈與印尼籍中國房產大亨王命亮(通緝中)等人,以詐欺、詐貸與洗錢等手法,獲取不法所得約合台幣229億餘元(美金1億9899萬餘元、台幣164億6865萬餘元),認黃違反證券交易法損及證券市場穩定罪、銀行法詐欺取財罪等共21罪,重判25年徒刑,併科罰